Hoppa till innehåll

BMW och Mercedes samarbetar – mot Audi

Audi är en allt tuffare konkurrent till Mercedes och BMW i och med de tekniska resurserna hos hela Volkswagenkoncernen. Därför diskuterar de båda premiumtillverkarna ett samarbete på motorsidan. Före årsskiftet ska ett avtal vara klart.   Mercedes A-klass kommer i helt nya kläder i slutet på 2010 och överger då dubbelgolvet. Motorerna kan komma att […]

Audi är en allt tuffare konkurrent till Mercedes och BMW i och med de tekniska resurserna hos hela Volkswagenkoncernen. Därför diskuterar de båda premiumtillverkarna ett samarbete på motorsidan. Före årsskiftet ska ett avtal vara klart.

 

BMW och Mercedes samarbetar - mot Audi

Mercedes A-klass kommer i helt nya kläder i slutet på 2010 och överger då dubbelgolvet. Motorerna kan komma att utvecklas i samarbete med BMW. (Bild: Schulte.)

Det blir inget av med tankarna på en gemensam plattform mellan BMW:s Mini och Mercedes nästa A-klass. Däremot pågår samtal om att tillsammans utveckla fyrcylindriga motorer till dessa bilar.
Uppgifterna kommer från ”säker källa” enligt branschsajten Automobilwoche.de och det troliga är att samarbetet offentliggörs före årsskiftet.
Både BMW och Mercedes inser att de allt strängare avgaskraven betyder merkostnader i utvecklingsarbetet som inte direkt kan tas ut av kunden. Därför är det smarta sättet att utveckla motorer tillsammans för att slå ut kostnaderna på större tillverkningsserier.
Det projekt München och Stuttgart talar om gäller fyrcylindriga motorer till nästa generation av Mercedes A-klass och BMW Mini – direktinsprutade bensinmotorer och dieslar.
BMW:s avtal med Peugeot om motorer till Mini löper tills vidare.
Uppgifterna hos Automobilwoche säger att Mercedes även kontaktat japanska tillverkare i jakten på motorer till A- och B-klass på rätt prisnivå. För att utnyttja skalfördelar tänker Mercedes också använda fyrcylindriga motorer från C-klass i nästa A- och B-klass. Det innebär att motorerna måste konverteras från längs- till tvärmontering.
Plattformen till nästa A- och B-klass, som är klar 2010/11, utvecklas nu av Mercedes själva, sedan samtalen med Fiat avslutats, och det framkommit att BMW inte är intresserade för Minis del.

 

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

RETRO-TEST: Audi 100 Avant 5E – RING RING (bara du slog en signal)

Audis fyra ringar har alltid stått för geniala bilar. Men märkets riktiga ”försprång genom teknik” tog fart för 50 år sedan.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

TEST: BMW i4 och Mercedes CLA – summering och betyg

Vår duell mellan två fullfjädrade premium-elbilar rullar i mål. BMW i4 eller Mercedes CLA? I dag redovisar vi betyg och poäng och korar en vinnare.

TEST: BMW i4 och Mercedes CLA, del 2 – FRAMTIDSBILAR

Vår duell mellan två fullfjädrade premium-elbilar rullar in i andra ronden. BMW i4 eller Mercedes CLA? I dag fokuserar vi på den sistnämnda.

Recharge

TEST: BMW i4 mot Mercedes CLA – FRAMTIDSBILAR

Utvecklingen har knappast stått still de senaste fyra åren. Men vad har egentligen hänt?

BANTEST: HWA Evo vs EVO II – EN LEGEND ÄR TILLBAKA

När en barndomsdröm går i uppfyllelse: Den legendariska homologationsbilen Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II släpper loss på Nordschleife med sin moderna efterträdare.