OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!

Här världens första SAC - X6 Sports Activity Coupé. I varje fall anser BMW det. Nu är den klar för serieproduktion och premiärvisning på Detroitsalongen om några veckor. X6 är i princip en X5, iklädd en slank kombicoupé-kaross med lyxig plats för fyra. Helt nytt är en 4,4-liters bensin-V8:a med dubbla turboaggregat och 407 hästkrafter.

Bild 365415

Här kommer världens första Sports Activity Coupé - BMW X6 SAC. Klättrar som en X5 men är rena sportbilen på landsväg (enligt BMW).


BMW X6 är trots sin slanka profil nästan lika terrängduglig som sin kantiga brorsa X5, men gjord för att vara betydligt spänstigare på asfaltsunderlag. På höjden skiljer det 6 cm, vilket sänker tyngdpunkten så att det känns när man ägnar sig åt "aktiv körning" på snabb väg. Den är också 3 cm längre och 5 cm bredare än X5 och det bidrar till intrycket att den har fötterna stadigt på jorden. Axelavståndet 293 cm är dock samma hos de olika tvillingarna.
Bagageutrymmet sväljer 570 liter, vilket betyder att fyra fullstora golfbagar får plats, påpekar BMW.

Bild 365416

X6 är mycket lik den halvkombi som har arbetsnamnet PAS och ska byggas i Tyskland från 2009. Men X6 är högre och har fyrhjulsdrift som standard.


X6 har samma fyrhjulsdrift som som X5 (xDrive), men kompletterad med "Dynamic Performance Control" - en steglös diffbroms som samarbetar med det elektronisks stabilitetssystemet och finjusterar drivkraften till vardera bakhjulet med hänsyn till sidkrafter och väggrepp i varje ögonblick.
Resultatet är maximalt säkert beteende oavsett underlagets friktion och förarens hantering av ratten och gaspedalen, enligt pressinformationen. Dynamic Performance Control har världspremiär på X6 men lär komma även på X5 och sannolikt också på BMW:s bakhjulsdrivna modeller så småningom.


Bild 365417

X6 är första stora BMW: med halvkombikaross. Med fyra personer ombord sväljer bagageutrymmet 570 liter, "vilket betyder plats för fyra golfbagar i fullsize".


Toppmaskinen i motorprogrammet är en helt ny bensin-V8 på 4,4 liter, direktinsprutad och matad med dubbla turboaggregat. Effekten är 407 hästkrafter mellan 5.800 och 6.250 r/min, och maximala vridmoment redan från 1.750 och upp till 4.500 varv är maffiga 600 newtonmeter. Det räcker för att sparka iväg BMW X6 xDrive 50i noll till hundra på 5,4 sekunder. Som hos övriga riktigt snabba BMW är X6:ans toppfart elektroniskt begränsad till 250 km/h.
Trots denna prestanda har BMW lyckats hålla ner bränsleförbrukningen till 12,5 liter/100 km i blandad körning. Utsläppet av koldioxid ligger enligt EU-standard på 299 gram/km.

Bild 365418

För att kunna gömma turboaggregaten ovanpå motorn har BMW vänt på topplocken, insuget sitter alltså nedtill. De två "burkarna" framtill på motorn är laddluftkylarna. KLICKA FÖR STÖRRE


BMW hävdar att det här är den första bensin-V8:an i världen som har turboaggregaten "gömda" mellan topplocken, ovanpå motorn, och vi ska inte säga emot. Det finns några få dieselmotorer som har samma lösning men problemet är förstås och kunna bemästra de höga temperaturerna kring turboaggregaten, något som BMW uppenbarligen lyckats med.
Tyvärr är inte BMW speciellt detaljerade om motorn i den här första pressreleasen men om vi tittar lite närmare på bilderna så ser vi att man vänt på topplocken och alltså har avgasportarna uppåt och insuget nedåt. Under plastlocket och boxen för luftfiltret ovanpå motorn ligger turboaggregaten och den komprimerade luften skickas vidare till två laddluftkylare (vatten/luft) framtill på motorn och leds sedan ner på undersidan - där man normalt skulle hitta avgasgrenröret och turboaggregaten.

Bild 365419

Toppeffekten anges till 407 hk, men vi kan anta att det är en siffra i underkant precis som hos dubbelturbo-sexan på 3,0 liter som anges till 306 hk. Mer intressant är att titta på vridmomentkurvan, 600 Nm från 1.750 till 4.500 rpm är mycket imponerande! KLICKA FÖR STÖRRE


Hela motorpaketet är sensationellt kompakt, trots att det handlar om en medelstor V8-bensinmotor med dubbla turboaggregat och integrerade laddluftkylare. Vi kan därför räkna med att den här nya motorn dyker upp i många fler av BMW:s prestandamodeller!
Bild 365420

Unik motorlösning: de båda turboaggregaten ligger mellan cylinderbankarna för att ge så kompakt motorpaket som möjligt. Insprutning och insug ligger nedtill på cylindtopparna och avgasportarna uppåt.


En skojig detalj i sammanhanget är att motoreffekten anges till 407 hk, alltså prick 100 hk mindre än för V10-motorn i M5/M6. Det skulle se ut som en medveten tanke men handlar egentligen om att BMW vill att toppeffekten hamnar på jämna 400 hk när den räknas om till amerikanska hästkrafter.

Alternativ bensinversion är X6 xDrive 35i med den bekanta dubbelturbosexan på tre liter, som ger 306 hästkrafter och 400 Nm mellan 1.300 och 5.000 r/min. Den drar 10,9 l/100 km och släpper ut 262 gram CO2 per kilometer. 0 - 100 klaras på 6,7 sekunder och toppfarten anges till 240 km/h.
Föredrar man diesel, finns X6xDrive 35d, med rak dieselsexa på 3.0 liter (trots namnet) som med dubbelturbo ger 286 hästar och 580 Nm mellan 1.750 och 2.250 r/min. Förbrukning 8,3 l/100 km, CO2-utsläpp 220 g/km. 0 - 100 går på 6,9 sekunder, toppfart 236.

Bild 365421

Förarplatsen är bekant från övriga BMW-modeller med iDriverreglaget och växelväljaren på mittkonsolen. Automatlådan kan även växlas med paddlarna på ratten.


"Minsta" dieseln X6 xDrive 30d är också på tre liter, men har enkelturbo och ger "bara" 235 hästkrafter och vridmomentet 520 Nm mellan 2.000 och 2.750 varv. Förbrukning 8,2 l/100 km, utsläpp 217 gram/km. Klarar 100-sprinten på 8 sekunder blankt och toppar 210.
Samtliga motoralternativ är kopplade till en sexstegad konventionell automatlåda med mekanisk lock-up. Den kan även handväxlas elektroniskt med paddelreglage på ratten. Lådan arbetar enligt BMW extremt snabbt och praktiskt taget omärkligt.

Bild 365422

Med X6 är det även världspremiär för BMW:s "tänkande diff" Dynamic Performance Control som steglöst fördelar kraften mellan bakhjulen för optimalt grepp även i svåra körsituationer och på hala underlag.


Det energihushållande system som BMW kallar Efficient Dynamics ser till att elsystemet laddas av bilens rörelseenergi deb rullar fritt eller bromsas. Det betyder att generatorn sällan behöver drivas av motorn, vilket spar dyra droppar. Kompressorn till klimatanläggningen frikoppas mekaniskt av samma skäl så fort kylfunktionen slås ifrån.

Chassit kan som tillval förses med Adaptive Drive, som aktivt motverkar krängning och anpassar stötdämpningen efter kör- och vägförhållandena. BMW:s aktiva styrning finns förstås också, liksom informationsprojicering i vindrutan, aktivt kurvljus, helljusassistent och farthållare med bromsfunktion som även dämpar farten om det går för fort i kurvor (= höga sidkrafter).
På säkerhetssidan är X6 förstås fullutrustad: fyra krockkuddar fram och krockgardiner längs taket plus aktiva nackstöd som ändrar position vid en påkörning bakifrån för att skydda maximalt från pisksnärtskador.

Bild 365423

X6 är fyrsitsig, med fullt ställbara stolar även bak. Och i mitten finns generöst armstöd med stuvutrymme och mugghållare under locket.


I standardutrustningen ingår också bi-xenonstrålkastare, varselljus, dimljus, tvåstegs bromsljus samt punkteringssäkra däck.
På förarplatsen finns funktionsreglaget iDrive med separata personligt programmerbara favoritknappar, aux-ingång till stereon är standard och på tillvalslistan hittar man multikanal-ljudsystem, luftkonditionering med fyra separata temperaturzoner, stolar med inbyggd ventilation, backkamera, dvd-spelare med skärmar i baksätet samt givetvis navigationssystem.
X6 börjar tillverkas under våren 2008 i BMW:s amerikanska fabrik i Spartanburg, South Carolina, där även X5 och Z4 byggs.
Några prisindikationer för X6 har ännu inte givits.

Bild 365424

BMW X6 Concept Hybrid visades på Frankfurtsalongen i september. Det är en fullhybrid som kan köras på enbart elmotorn. Produktionsklar 2009.


På Frankfurtsalongen visades X6 även i hybridversion, med den "two-mode"-teknik som BMW utvecklat tillsammans med GM och Mercedes. Den bilen kan köras minst sex svenska mil enbart med elmotorerna, och en ploj var att avgasrören drogs undan och doldes under eldriften, för att skjutas ut och bli synliga när förbränningsmotorn startade.
Den varianten håller på att finslipas, och enligt BMW:s uppgifter på Frankfurtsalongen kan den sättas i produktion någon gång under 2009.

Bild 365425

Bild 365426

Bild 365427

Skriv kommentar

Det finns 39 kommentarer

Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare

Alla kommentarer
  • #1 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    Martin Postat: 2007-12-17 06:59

    Toyota Prius-profilen gör nog baksätet trångt...

  • #2 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    roger Postat: 2007-12-17 07:29

    ...måste nog vara den fulaste och onödigaste bil som någonsin tillverkats i mustach-landet...

  • #3 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    Jojo Postat: 2007-12-17 07:58

    bakvagnen är inte snygg,tycker i alla fall jag.

  • #4 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    JW Postat: 2007-12-17 08:12

    Har inte BMW hört talas om Ssang Yongs SAC; Actyon?

  • #5 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    Niklas Postat: 2007-12-17 08:48

    Perfekt bil att ha i jobbet då jag är själv i bilen till 98% av tiden och all utrustning får plats med... Synd bara på prislappen!

  • #6 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    Jocke Postat: 2007-12-17 09:06

    Förstår inte meningen med den här bilen??

    Den är varken snygg eller praktisk. Vem kommer att köpa denna bil?

  • #7 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    Keter Postat: 2007-12-17 09:48

    Idioterna ger sig inte hk dyrkandet och fartkåtheten tar aldrig slut !impotenta vita äldre pojkar har lekstuga med västs bilindustris framtid och kvinnorna saknas totalt där de behövs ....i styrelserummen !!!!!!!!!

  • #8 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    Lars H Postat: 2007-12-17 09:57

    Med dubbelturbo-V8 och fyrhjuldrift blir den perfekt att kryssa mellan alla Toyta Prius och Handa FCX Clarity på de kaliforniska motorvägarna innan trafikinfarkten blir total.

    Precis en sån bil som världen behöver!

  • #9 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    Skakle Postat: 2007-12-17 10:11

    Vilken bil säger jag bara! Fast, synd bara att BMW har varit tvungna att ge efter sin turbo-motstånds princip, men förståeligt p.g.a klimatet. Och till alla er som skickar in en massa kommentarer om att detta är en onödig bil och koldioxid utsläpp och bla bla bla. Ni reser aldrig eller? Turismen står för ca 10% av sveriges totala koldioxid utsläpp, varför slutar ni inte resa? Ni tycker väll antagligen att det är kul och avkopplande. Vi tycker kanske om snabba bilar istället för den där långa resna till New York och låt oss då köra vad vi vill. Väldigt fin bil ialafall!

  • #10 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    Cecilia Postat: 2007-12-17 10:37

    Tycker att bilen utstrålar kraft och glädje - samtidigt som den är otroligt vacker att se på. Utseende är visserligen subjektivt och säkert kommer många att kritisera den. Men oavsett vad andra tycker kommer det inte att påverka min känsla för bilen. Snygg! :-)

  • #11 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    Bill Postat: 2007-12-17 10:47

    ....... dubbelturbodiesel med fyrhjulsdrift har jag, och många med mig, gjort länge. Visserligen helst en 5-serie Touring men det får väl duga med en halvkombi. Jag ställer mig i kö i morgon!!!

  • #12 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    Nicke Postat: 2007-12-17 11:21

    Väldigt snygg, färgen passade väldigt bra dessutom.

    Vill ha!

  • #13 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    ma Postat: 2007-12-17 12:21

    BMW har tydligen slutat anstränga sig för att göra vackra bilar, jag trodde dinosaurierna dog ut för länge sen. Jag tycker att biler är svullen, oproportionerlig, bakpartiet är, hmm, bara konstigt. Som någon skrev tidigare, vilken är målgruppen, amerikanska hemmafruar?

  • #14 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    muppen Postat: 2007-12-17 12:42

    Synd att de inte gjorde den med "normal" hjulstorlek som en variant på vanliga 5-serien. Skulle nog blivit riktigt snyggt.

  • #15 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    CR Postat: 2007-12-17 12:44

    målgruppen är nog snarlik den som köper 6-serien.

  • #16 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    Nils Postat: 2007-12-17 13:08

    Ser ut som en utmärkt modell att bygga framtidens hybrider av. Slankare profil än dagens SUVar.

  • #17 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    Niklas Postat: 2007-12-17 13:54

    Har haft ett par BMW och alltid tyckt att dom varit kanonsnygga. Men numera blir det allt svårare att gilla deras bilar. Dom är fortfarande under av skojighet att köra, bra kvalitet och motorer som går som en dröm, MEN nu är dom fula. Den här var faktiskt lågvattenmärket i mina ögon. Och behövs biltypen alls? Varför alla dessa cross-over varianter? Är det till slut så att kunden själv ska designa sin egen bil eller vad?
    Motortekniken och hybriddrift är jättebra att dom filar på, men varför förpacka det i en ful kaross som förmodligen kommer att vara svindyr.
    Jag håller mig till min BMW cab och kommer så att fortsätta. Inte senaste nytt men snygg som få!

  • #18 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    HF Postat: 2007-12-17 14:00

    En offroadhalvkombi? Vad bliver det nästa? Renault Trafic som cabriolet? Og hur tänker BMW klara 120g/km till 2012? Man räknar kanske iskalt med att det bara är ett hot?.....och Bill! Jag har även sett dina inläg i andra medier om hur man måste ha minst 300hk och fyrhjulsdrift för att klara en omkörning! Jag tror att båda du och vi andra skulle må bättre om du tog det lite lungnare i trafiken!

  • #19 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    bjoern Postat: 2007-12-17 14:53

    (ursäkta romanen men...)
    Håller med i mångt och mycket om att detta kanske inte är vad världen behöver just nu (ang. biltyp) Tycker personligen att den är en smula lockande men vacker?
    Nej!

    Koncentrerar mig istället på motorn.
    Ett premiummärke måste givetvis ha flagskepp, detta är förmodligen den som kommer sälja mest av denna X6. Modellen säljs i många ex. och stora motorer bidrar mkt till miljöförstöringen, okey?

    Här fins det otroliga marginaler att spara på som i långa loppet kan ge "sparande resultat" långt över vad många små miljöbilar ger mot sina motsvarande.

    Där en prius, sparar en liten del på miljön jämt en A2 så sparar denna motorn en massa mer jämfört med att toppa den med en 5-6l V8 el V12.
    För denna har nog haft Miljöprioriteringar före effekt.(nåja)

    Visst vore det bra om alla Direktörer bytte från sina MB-S-klass 7-serier och Hummer mot en liten miljöbil. Men det kommer inte hända idag, så "embrace" det lilla! Här finns det enorma marginaler att vinna in!

  • #20 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    VS Postat: 2007-12-17 15:58

    Att som AMS mer eller mindre rippa BMWs pressrelese om X6:ans miljö och säkerhetstänkande känns inte direkt fräscht. En suv i coupéform på två ton har inget miljötänkande och är aldrig snäll att krocka med.

    Och för er som försvarar denna biltyp. Det är ingen sportbil, inte heller en suv, den är inte praktiskt och enligt mig inte heller snygg. Det enda den är e lite bling bling för gubbar med mindervärdeskomplex.

  • #21 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    Alex Postat: 2007-12-17 17:15

    Onödig, kanske.. Men verkligen urläcker i mina ögon!! Kan bara tänka mig vilken imponerande syn i verkligheten. Starkt av BMW att våga satsa på detta segmentet, går det bra så går det..

  • #22 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    Urban Postat: 2007-12-17 17:40

    Läcker bil! Konstigt bara att inte sedan/coupe SUV:ar kommit tidigare. Den här V8 turbon blir ännu mer intressant när tuningföretagen får börja massera den. Det är nog inte svårt att locka fram mer hk och framförallt mycket mera vrid än i M5. Intressant är alla hatare som tycker bilen är onödig, visst är kan man tycka det men om allt utöver det vi behöver för att överleva är onödigt så är nog de flestas liv fyllda med en hel del onödiga prylar. Hur ställer ni er till den som köper en stor SUV och kör lite och planerat kantra till den som kör "liten miljöbil" och kör mycket och oplanerat? Är det inte för enkelt att bara kritisera starka, kul och stora bilar? Jag tyckar alla ska få köra vad de vill vart de vill.

  • #23 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    Marcus Postat: 2007-12-17 17:57

    Så många negativa inlägg man läser både här och på konkurrernade tidningars sidor så fort något större och starkare än en Fiat 500 presenteras. Verkar nästan som om miljöpartiet har på dagsagendan att skriva ner alla bilar som är lite roliga. Trist utveckling, så här var det inte för bara mindre än ett år sedan...

  • #24 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    Marcus.M. Postat: 2007-12-17 19:08

    X6:an är den snyggaste BMW SUV:en (SAC) som någonsin gjorts!

  • #25 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    Trötter Postat: 2007-12-17 20:21

    Förundras över er ork att i absurbum kommentera hur onödig denna bil är. För guds skull, det finns ju tusentals onödiga prylar nu kan klaga på. Kan ni inte hänga lite på någon annan sida ett par månader så kan denna sidan vara för folk som faktist gillar bilar. För övrigt, årterigen bevisar BMW hur man bygger (förmodligen) underbara men samtidigt energieffektiva motorer.

  • #26 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    Jack Daniel Postat: 2007-12-17 20:43

    att inte längre vara den knäppaste bilen på marknaden.En BMW ska vara lättfotad och självklar, sprudlande och "clean", den här bilen är ett bevis på att ny datorteknik gjort det för enkelt för bilfabriker att ta fram nya modeller. Trams - och snart kommer de andra Följa John:arna att komma med likartade stolligheter för att de inte vill stå utanför "nya segment". Se så lysande det gått för Mercedes R-Klass...
    Skärpning BMW, tillbaka till ursprunget!

  • #27 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    Jack Daniel Postat: 2007-12-17 20:45

    den nya 1-serie coupé. Där har de verkligen träffat rätt. Vill ha en 135i med mattsvart huv...

  • #28 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    chrille Postat: 2007-12-17 21:06

    Läcker skapelse, en kul nischprodukt men knappast en kommande storsäljare... Måste säga att man krånglat till modellbeteckningarna rejält! Varför t ex "X6 xDrive50i" och inte X6 5,0i på klassisk manér???
    Skulle dock inte tacka nej till en X6 3,5d...eller hrm...X6 xDrive35d...

  • #29 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    Henke Postat: 2007-12-17 21:46

    Det var en ful rackare. Höjd 30 cm och med dunkar på taket, reservhjul på huven och 50-11 extraljus och fullt ös mellan Paris/Dakar så kanske... men denna civilversion... Nix. Smaklöst. Det finns ingen som skulle köra en sådan till golfbanan - oavsett hur många bagar den tar.

    Skall man vara vräkig så finns bara Cayenne Turbo - allt annat är bara bleka kopior.

    "nästan lika terrängduglig som sin kantiga brorsa X5"

    Haha - den gillar jag. Alltså HELT oduglig, liksom X5. Var det inte TV som skrev att den sladdade på vått gräs?

    Rent marknadsdravel - återigen köpt och svalt av "redaktionen" på AMS. Men det är ju klart - det kom ju från BMW.

    Någon som kommer ihåg vad prestandan var på V8:an i gamla 540?... :) :)

  • #30 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    Leo Postat: 2007-12-18 08:51

    Huvudet på spiken - den enda rätta bilen, i detta sammanhang, är ju Cayenne Turbo! (gärna Turbo S till och med, om du frågar mig)

    Jag tänker rätta in mig i ledet och säga vad jag tyckte redan om konceptbilen, den här X6-grejen är fruktansvärt ful. Normalt sett ratar jag inte bilar som är "onödiga", men när den både är onödig och ful så saknar den existensberättigande.

  • #31 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    Ash Postat: 2007-12-18 09:30

    Jag förstår de som påpekar att bilen är onödig ful etc etc.

    Man, att alla miljönissar ska terrorisera oss som älskar bilar, gärna snygga och snabba bilar är bara för dj**ligt!

    Bilen spelar ju på känslan snarare än förnuftet, och det blir oftast roligast när man köper med känsla och inte förnuft :)

    Tur att bilföretagen fortfarande spottar ur sig bilar som dessa, och inte bara bilar som Priusar m. fl. Jag tycker att man fortfarande behöver bilar som tilltalar hjärtat snarare än hjärnan...

  • #32 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    Jens Postat: 2007-12-18 13:01

    Snygg: Ja Andvändbar: Nej
    Måste vara den mest meningslösa bil som BMW byggt, säljer de fler än 2.000 stycken i europa ring mig!

  • #33 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    ST Postat: 2007-12-18 13:42

    ... och trött !

  • #34 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    neli Postat: 2007-12-19 08:10

    Det är väl naturligt om den här bilen byggs i USA.

    I och för sig kan jag väl hålla med om att den här bilen med sin halvkombikaross, fyrhjulsdrift och höga markfrigång torde vara en väldigt användbar bil året runt. Men en bil som är byggd för att vara användbar och praktisk med 407 hk och sannolikt ganska prislapp? Och detta kombinerat med någon slags coupé-kaross avsedd för att ge räjsiga linjer samtidigt som den optiskt korta och knubbiga karossen inte är det? Det blir avigt. Men kanske inte för amerikaner.

    På något sätt påminner den här bilen litet om AMC Eagle fast i en avsevärt högre prisdivision.

  • #35 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    Don Postat: 2007-12-19 14:24

    Det blir ju ett jäkla rabalder när asiaterna kopierar modeller rakt av, men till min förvåning har jag inte hört ett ljud nu när BMW gjort det motsatta - dvs kopierat asiater. För nog kan är det en Ssangyong Actyon de haft i åtanke!!! O

  • #36 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    PeterB Postat: 2007-12-19 20:26

    AMS kommer ge den 95% i design:)

  • #37 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    Nicklas Postat: 2007-12-20 11:41

    Hade nog hellre sett den där som någon XC70/Allroad modell. Men då hade den väl blivit en X5:a igen....i övrigt vad skall man med en dubbel turbo V8 ett högbygge. Deras 3.0 liters diesel ( 286hk eller 235hk) är väl den motorn som passar dessa bilar bättre. Men den kommer säkert sälja då det tack vara alla miljö idioter är fult att köpa SUV trotts att dom inte är större än en V70..bara högre.

  • #38 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    conny carlsson Postat: 2007-12-20 21:44

    Säkert en drömbil för många, men inte för mig ! Något fulare får man leta efter, länge.

    Är det Bangle som slagit till igen och överträffat sig själv.

    Intressant att följa bilen i AMS tester osv i framtiden,toppbetyg i det mesta även design? Kanske på framsidan av tidningen även denna gång.....

  • #39 Re: OFFICIELL: BMW X6 SAC med ny dubbelturbo-V8!
    Jörgen Postat: 2007-12-22 20:44

    Tänk att det finns så många gnällspikar i detta land och antagligen läsare av de andra så svenskbilsälskande tidningar som finns i landet, och de måste läsa en grymt bra tidning som gillar Bilar speciellt de som kanske börjar på just B.
    Att sen bara ha mage att klaga på BMW:s nya designer och i samma andetag tycka att cayenne är snygg.... be någon spika igen locket utifrån med, så vi andra slipper höra dravlet mera!!!!

Möjligheten att kommentera är avstängt. Artikeln är äldre än 30 dagar.

Månadens fråga

  • Om du var tvungen att välja - vilket märke skulle du ta?
Nyhetsbrev fem dagar i veckan

Varje vardag skickar vi dig de senaste 24 timmarnas hetaste nyheter till din e-post. Nyhetsbreven kan också innehålla specialerbjudanden.

  • Prenumerera på
    Auto motor & sport nyhetsbrev
Annonsbörsen

Annonsbörsen

Annonsera gratis i Annonsbörsen och i auto motor & sport (om du är prenumerant). Eller sök bland över 3.000 bilar. Du kan också sälja eller köpa motorcyklar och båtar.

Egmont logo
© Egmont Tidskrifter