Det har dragit ut på tiden men nu är Volkswagens nya, sjustegade DSG-låda färdig att levereras till kund. De första modellerna som kan utrustas med lådan är Golf och Golf Plus med 1,4 TSI och 1,9 TDI motorer. Med sju steg istället för sex sjunker bränsleförbrukningen med 0,7 lit/100 km.
Lite svårt att se här men lådan innehåller numera sju växlar. KLICKA FÖR STÖRRE
Redan förra vintern kunde vi avslöja att Volkswagens DSG-låda ska begåvas med en extra växel. Den manuella lådan, som växlas automatiskt på ett så smart sätt att man upplever den som en automatlåda, blir sjustegad och efter årsskiftet är den redo att rulla ut till bilhandlarna som ett möjligt tillval.
De första bilmodellerna som kan utrustas med den sjustegade lådan är Golf och Golf Plus med 1,4 TSI 122 och 1,9 TDI motorer, pristillägget i Tyskland är 1.750 euro. En förändring på den sjustegade lådan är att kopplingarna inte längre ligger i oljebad, utan ingreppen sker med torra lameller. Enligt VW ska det ge ännu smidigare växlingar och lägre friktionsförluster. Den extra växeln bidrar också till lägre förbrukning, minus 0,7 lit/100 km.
Nya TSI 122 blir VW:s basmotor. KLICKA FÖR STÖRRE
Volkswagens TSI-motorer utnyttjar både kompressor och turbo för att ge hög effekt ur en relativt liten motorvolym på 1,4 liter. De första två versionerna med antingen 140 eller 170 hk har under hösten kompletterats med en liknande motor, men utan den fördyrande kompressorn, som ger 122 hk.
Den nya TSI 122-motorn ska internationellt ersätta tidigare 1,6 FSI (som inte sålts i Sverige i speciellt många VAG-modeller) som ger 115 hk. TSI 122 ger 200 Nm mellan 1.500 till 3.500 rpm, det område där motorn körs mest. I en Golf med sexväxlad manuell låda sjunker CO2-utsläppet från 161 till 149 g/km. Förbrukningen sjunker från 6,7 lit/100 km till 6,3 lit/100 km. Med den nya sjustegade DSG-lådan kan utsläppssiffran för 1,4 TSI 122 sjunka till bara 139 g/km.
I Sverige är det inte aktuellt just nu att ta in TSI 122 och det beror på att prisskillnaden till TSI 140 är för liten. Synd, då en lågt prissatt TSI 122 skulle kunna vara en fin ”instegsmodell” för Golf. Klicka gärna på länken nedan och se en video hur DSG fungerar.
