Söderlind: Smarta bilälskare

Fantastiskt. Jag får nästan tårar i ögonen Helt rätt väg att gå. Hoppas att all motorpress framöver följer samma vettiga linje!

Att skicka pengar till vindkraft och biomassaprojekt i Kina leder bara till ökad energiproduktion, ökad konsumtion och därmed ökad miljöbelastning. Sluta genast!

Det är bra att ni gör något, en eloge till er! Det finns ju som med allt annat kritik mot det här med klimatkompensering. Hur det än är med det så är det inget annat än positivt att försöka göra det man kan. Sen ska man inte använda det som ett alibi för att inte göra saker själv. En intressant grej kan ju vara att följa upp vad som händer med pengarna för detta kommer nog fler medvetna bilägare att haka på. Ett annat förslag är att gå kurs i eco-driving och rapportera om det. Det skulle kunna vara ett inslag i biltesterna att se hur snålt det går att köra bilen med den tekniken.

Självklart ska AMS klimatkompensera sina biltester... Mycket bra! Anders skriver att man inte ska klimatkompensera för det ökar energiefterfrågan. Exakt detta hände när man byggde ut kärnkraften i Sverige. Det är väl mycket bättre om den ökande energiefterfrågan produceras med förnybara energikällor? Investeringar i förnybar energi är också mycket effektivare och säkrare än skogsplantering.

Håller med dig Alrik! Hellre nästan rätt än helt fel!

E85 kanske inte är helt optimalt, men ren bensin är däremot åt skogen.

Att klimatkompensera biltestarna räddar inte världen, men att låta bli hade varit ännu sämre!

Bra AMS att ni drar ert strå till stacken, sen får "Anders" ha vilka åsikter han vill.

Brukar ökad energiproduktion leda till minskade utsläpp? Har alla vindkraftverk i väst gjort att vi bränner mindre kol och olja? Men antag att det fungerar, kan vi då tillämpa det på andra områden? Om jag går ut på stan och slår ihjäl 10 personer här. Är då mitt samvete rent om jag samtidigt skickar 100 kr till mediciner som kan rädda 11 liv i tredje världen? Då ligger jag ju till och med plus!

JAg tycker det låter som en sund inställning du har Alrik. Det som gör mig lite bedrövad är alla miljöfiender som på något sätt vill framställa sig som miljövänner. Att köra på etanol är bara skit säger många. Vad är alternativet? jo att köra på fosila bränslen. Vindkraftsutbyggnad är tydligen också dåligt nu? Vad tror du Anders skulle hänt om inte vindkraften byggs ut? Du tror inte det kan vara så att andelen kolkraft ökat istället då? Men det är klart det är ju bättre att vänta på den ultimata kraftkällan till både bilar och annat och förstöra jorden fulständigt innan vi hittar dit.

Som jag säger Big Business i denna Co2 hjärntvätt och den funkar ju förbannat bra med ser man. HAHA

Men Anders... idag har vi väldigt billig energi i form av olja som vi pumpar upp från bergrunden.

Genom att bestraffa oss själva ekonomiskt nu när vi har tillgång till den billiga eergin, som AMS gör, finansierar vi utbyggnaden av miljövänligare alternativ. Det går inte över en natt, utan kommer ta 20-30 år minst. Men bättre det än att sitta med armarna i kors och klaga.

Jag hade väl aldrig trott att jag skulle prenumerera på ett nyhetsbrev från en motortidning... men då jag fick reda på att tidningen nu så tydligt väger in miljöhänsyn i testerna så vill jag gärna lyssna på just er!

Herregud vad de måste skita ner i Indien, för där har de sedan länge mycket mer vindkraft än i Sverige... Hellre utbyggnad av förnybar energi i Sverige såväl som i andra länder än bibehållning (eller ännu värre: nybyggnation) av kol- och oljekraftverk.

Att använda pengar från olja för att finansiera utveckling av miljövänligare alternativ är en utmärkt idé. Jag förespråkar själv kraftigt höjda skatter på fossila bränslen. Men att rättfärdiga vår miljöförstörelse här med små bidrag till vindkraft på andra sidan jorden det är hyckleri.

Jag tycker också att alrik har rätt inställningar. Bättre att göra något än att inte göra något alls. Då visar man att det finns ett konkret intresset för miljöfrågorna. Klimatkompensering är bra. Ännu bättre är det nu när Automotorsport lite mer lyfter fram miljöprestandard på vardagsbilar.

De travande stegen de tar idag kommer att på lång sikt ge deras barnbarn möjlighet att läsa automotorsport och drägla över fräcka sportbilar.

skulle man kunna säga att det är glädjande att AMS vill vara en del av lösningen och inte någon som sticker huvudet i sanden.

Nu ska jag gå emot alla miljöbilsfanatiker och säga sanningen. Sverige står för ca 0,2% av världens koldioxutsläpp om man räknar in både personbilar och transportsektorn. Om varje privatperson i Sverige skulle köra en etanoldriven bil, säg en Saab 9-5 Biopower eller en Volvo V50 Flexifuel skulle Sveriges koldioxidutsläpp sänkas till ca 0,18% i bästa fall. I det stora hela spelar det ingen roll om du kör en ny miljövänlig etanolbil eller ett miljösvin som en gammal törstig 245:a eftersom så länge inga internationella överenskommelser sker kommer inget att hända. Skulle man kunna få USA att tänka miljövänligt skulle resultatet däremot bli annorlunda. Men den som känner sig skyldig som kör en modern bensinbil som känner att dom måste köpa en snåldiesel eller etanolbil bara för miljöns skull borde börja tänka om. Kan också tillägga att jag dagligen arbetar med energifrågor.

Den finns ju en sida till av det här... priset på olja kommer att gå upp sakta men säkert varefter tillgångarna tar slut.
Det är ju bra om vi i Sverige förbereder oss i tid, det kommer att gynna den ekonomiska utvecklingen i detta land på sikt.

Dessutom är Svenkar bland de största koldioxidbovarna på denna planet per capita. Men det är ju alltid bekvämt att veta att i USA är som ännu värre.... skylla ifrån sig är alltid lätt.

Klimatdebatten pågår ju inte bara i Sverige. Och E85-omställningen sker sakta men säkert även i Tyskland och Frankrike för att ta några exempel.

Jaha, då har de gröna fanatikerna och deras lobbygrupper intagit en bastion till i det svenska mediasamhället. Som tur är det inte svårare att man väljer bort svenska AMS i tidningshyllan för något trevligt utländsk magasin där man inte behöver få politiskt korrekt information uppkörd i ansiktet...

Ehh...Vad menas med det, och vad menas med att gå "före"?

Jag vill då INTE gå "före". Det kan ju dessutom lika gärna vara "bakåt". Allt beror ju på var man står politiskt. Smart...jo jättesmart.

"Vi som älskar bilar måste gå före som det goda exemplet"...please.

Det här AMS, det luktar tyvärr politisk retorik. GRÖN retorik.


http://epw.senate.gov/public/index.cfm?FuseAction
=Minority.SenateReport (för kännedom).


Det råder ju som sagt överhuvudtaget inte "konsensus" om att människans industriella utsläpp av CO2 är ett problem, även om man kan tro det om man endast lyssnar på rapporteringen i den svenska media-ankdammen.

Men varför detta politiskt inställsamma smicker för fröken Stickat och herr Flanell i AMS? Vem tror att de som nu för tillfället är klimatalarmister kommer att omfamna bilhobbyn, bilismen och motorsport bara för att de kammas medhårs när de staplar tokigheter på varandra?

Tyvärr det kommer aldrig att hända...


Tycker AMS har varit bra som den är och att tidningen även i fortsättningen ska hålla sig till ämnen som Auto, Motor & Sport...

Tack för ordet!

Ditt påstående är en direkt felaktighet, vilket kunde undvikits om du tagit en titt i FNs klimatrapport (som för övrigt finns att ladda ned från UN). Sverige har inte bland de högsta utsläppen per capita. Per capita är för övrigt av akademiskt intresse eftersom Sverige har en mkt ringa befolkning jämfört med exv Polen, USA, Tyskland, Ryssland etc. Men alldeles oavsett uttryckt i relativa eller absoluta termer så är Sveriges utsläpp mkt låga i relation till internationella. Detta är mycket imponerande med tanke på att landet ligger över polcirkeln, mao tom arktiskt klimat. Trots det faktum att Sverige ligger långt norrut, med de värmebehov det medför, släpper vi ut såpass lite. Världsklass! Vi kan i stor utsträckning tacka våra välisolerade bostäder för denna höga energieffektivitet.

Personligen har jag inget problem med att bensinpriserna ökar. Måtte även etanol- och dieselpriserna följa med kraftigt uppåt. Då kanske man får vara mer ifred på vägarna.

Nej jag har inte läst någon klimatrapport från UN, utan baserade mitt inlägg på något jag snappat upp från TV. Vi ligger långt över Kina, Indien och till exempel, pga av vår höga levnadsstandard.

Men Kina som har en miljard invånare, där spelar det roll per capita alltså?? Om man delar upp Kina i "delstater" om cirka 8-9 miljoner invånare styck så spelar det alltså ingen roll längre vad var och en av dessa delstater släpper ut, eftersom de är så små. Är det så jag ska tolka dig tj?

Eftersom koldioxid (och andra växthusgaser) är ett globalt miljöproblem borde vi väl alla männiksor har lika rättigheter till utsläpp.
Sen är inte ens jag så naiv att jag tror att världen någonsin kommer att bli rättvis.
Själklart är det utsläppet per capita som ska räknas, allt annat är nonsens!

Krönikan är riktigt bra!
Lite tveksam är jag till synsättet att hellre göra någonting lite fel och nu än att vänta för länge, men kanske ska etanolbilen (som jag inte har något emot) räknas dit

Jag högaktar Alriks inställning och den blir än mer aktningsvärd när man läser delar av kommentarerna!

På motorpressen och de bilintresserade ligger för närvarande ett enormt ansvar för sin egen hobby. Om inget görs kommer hela världen inom kanske 20 år att transporteras med el-skoters och bilar med samma nöjesfaktor som första Toyota Prius.
Miljvänligt, visst, men hur KUL vore det.

"Människan lever inte av bröd alena" lär det stå i bibeln och det gäller väl motorintresse också. Vad som nu gäller är att motorintresset ska klara den nödvändiga process människan är inne i nu, att inse att vi är en del av naturen, inte härskare över den.

Stoppar vi huvudet i sanden kommer enda resultatet att bli att vi står med en massa bilar vi inte kan köra om sådär en 30 år (när oljan tar slut). Gör vi något kan motorintresset fortsätta blomstra även efter oljeepoken.

Och naturligtvis ska bilarna även fortsättningsvis ha smidiga och alerta köregenskaper, ha goda utrymmen och ge själen lite också.

Plus att jag personligen hoppas även motorcykelsidan klarar omställningen, eftersom jag när en dröm om att bli motorcyklist framöver. Därav att jag skriver "motorintresserade" ovan.

Och jo, det är samma Markus som på ett annat ställe meddelat att jag är miljöpartist, och det är jag fortfarande (därmed nog sagt om att miljövänner knappast läser AMS!)

Bensinen du inte tankar går oavkortat till icke katalysatorrenade bilar i Kina och Indien.

Tänk på det!

Det bästa du kan göra för miljön är att köra bil (om den har katalysator vill säga).

...så har ni nog gjort vad man kan begära av en biltidning i miljöaspekt.

...sluta med att testa alla dessa tyska prestandabilar från Audi och BMW med 400-500hk som enligt tidningen är så fantastiska som säkert dricker 5 liter per mil under deras tester och istället enbart testa miljöbilar och lyfta fram hur bra dom är för miljön istället. Alltså, det är ganska roligt, testas en BMW M5 som säkerligen dricker minst 2-3 liter per mil under deras prov så är den ändå fantastisk, men testar dom ex. en bruksbil som nya Volvo V70 med en lagommotor gnälls det över att den är törstig och miljöfarlig. Haha dom har härlig dubbelmoral på den där tidningen.

Klimatfrågan har blivit vår tids religion. Vi har fått ett uppdrag lika stort som när kristendomen skulle spridas. Vi ska frälsa jorden och allt levande som lever på den. Det är precis så alla religioner fick fäste och gjorde den tänkande människan till en enfaldig varelse. Nu är vi där igen. Vi har slutat ifrågasätta helt och hållet. Vår tids jesus, klimatpanalen, bestämmer hur vi ska tänka och agera. Precis som alla religiner så är tanken bra från början men där slutar det positiva. När månniskan börjar agera med känslor samtidigt som hon slutar tänka och ifrågasätta på ett rationellt sätt så blir resultatet detsamma varje gång. Vi går minst ett steg tillbaka i vår utveckling. Vi påverkar vår jord med vår säkerligen felaktiga levnadssätt idag men koldioxid är det minsta problem vi har! Vi skiter ner på så många andra sätt. Vi förintar många många fler arter genom utsläpp av gifter och skogsskövling till etanol än genom koldioxid. Koldioxid är inte ens farlig i sig! Varför är det ingen som kräver fler/bättre bevis från klimatpanelen som består av människor och inte gudar? Hur många gånger har inte såna politiskt korrekta och statligt finansierade organisatoner haft fel förut? Hur fanatisk kan en människa få bli?

PS. Jag är helt och hållet för en energi revolution! Alla länder kan effektivisera sin energiförbrukning betydligt! Det gäller alla sektorer i samhället däribland bilismen.

Kurdion -

Kul inlägg! När man tänker på det så ligger det mycket i det.
Tack för ny synvinkel!

Jag tycker nog att ams gör rätt här, även det ter sig en aning ängsligt politiskt korrekt.
Det är bra att man inte ger upp körglädjen som central del i bilupplevelsen.
Och även om man inte är CO2-troende så måste man se det positiva med denna klimathysteri: nämligen att biltillverkarna tvingas satsa på energieffektivisering.
Det innebär med största sannolikhet att det förutom snålare befintliga modeller även kommer små, lätta OCH roliga bilar.
För att ytterligare komplicera det hela kommer även alternativa bränslen samt ny motorteknik in i bilden.
Här hoppas jag att ams håller sig framme och bevakar utvecklingen.
I denna anda: varför inte en modern Porsche 912 som kan tankas med rumpgas på den lokala soptippen?

Som redan sagt, relativa eller absoluta termer, oavsett så stämmer inte ditt påstående trots din "pålitliga" källa. Allt som visas i TV är inte sant. En del kan vara satir, propaganda eller rena partsinlagor. Du "snappade" möjligen inte källan? Läs på men var lite källkritisk för guds skull. För att till sist kommentera din lustiga exemplifiering: Svar Ja, om en (9 miljoners) provins bland dina virtuella 122 kinesista provinser gör si eller så har faktiskt försumbar betydelse om de andra 121 gör på annat sätt. Lek med tanken att du sitter tillsammans med 121 andra personer på en enda tandemcykel...om alla andra trampar och du bromsar så lär ni ändå aldrig stanna...

Klimatkompensation är ett sätt för dem med pengar att köpa sig ett vad de tror rent samvete medan de kör omkring i starkt nedsmutsande och miljöfientliga bilar.

Nu är CO2-hysterin i sådant skede att allt måste heta klimat-någonting, det har blivit en floskel inom marknadsföring. Det är klart att även denna tidning försöker få en bit av klimat-kakan. Men visst är det populism, eftersom CO2-frågan består av känslor och politik, inte vetenskap.

Kurdion - bra skrivet!

Jag är studerande Energi-/miljöingenjör och tycker miljöfrågor är intressanta och viktiga - dit hör inte CO2 tramset.