Volvo XC90 med extra krydda - R-design

Hur lyckas man med att göra marknadens fulaste bil ännu fulare? Vad är det med Volvo och design? Inte konstigt att svenskar har rykte om sig att vara tråkiga..

Herregud va snygg! Volvo har äntligen hittat hem! Dom kan få 2008 att kännas som 2017! Helt otroligt hur man kan få den att se så extremt dynamisk och snabb ut. Ser ut som den kör i 120 när den står stilla! Jag skrapar mina knän i asfalten mellan Gbg och Sthlm för denna skapelse! Tack och adjö mina kära bilfanatiker

..för ingenting! Unika tröskellister, sport mattor R-designmärken!". Jösses!!

Ser bra ut. Härligt att volvo kommit med R design som är liknande vad audi har S-line och bmw har M paket.
Synd bara att det verkar vara otorligt mycket små barn här inne på automotorsports hemsida. På varenda sak om Saab eller Volvo är det direkt omogna kommentarer. Och det värsta av allt är att ni inte vågar stå för vad ni skriver. För det gör ni väl antagligen inte eftersom ni inte klarar av att skriva ert namn. Sorgligt att det finns sådana fullständiga sorgliga människor ute i sverige.

Sen när har xc90 utspärrade bokstäver i V O L V O på bakluckan?
Snyggt var det i alla fall!

Vad jag inte riktigt förstår av texten är om den nuvarande Sportmodellen kommer att finnas kvar prallellt med R-design.

... tycker detta bara ytterligare understryker att det är en gammal bil. Ser väldigt "90-tal" ut. Gäsp.

har VW tiguvan två varianter på fronten ,så vill volvo gärna haka på !?

JW, vad jag minns så var XC90 Sport ett tidsbegränsat erbjudande och nu avlöses det erbjudandet alltså av XC90 R-Design.

Edwin, Volvo "utspärrat" på bakluckan kom först på V70/XC70 och kommer vad jag förstår att överföras till alla Volvo-modeller vid lämpliga tillfällen. Exakt när XC90 får/fick detta är jag dock osäker på, men uppenbarligen kommer XC90 R-Design ha det så från start när dessa börjar levereras till kund.

Ursäkta, båda mina kommentarer nedan skulle till Edwin.

Till dig måste jag dock säga...
Hur kan en bil som kom 2002 ha en design som är "90-tal"?

Du gillar inte Volvo förstår jag!
Volvo XC90 hade nämligen två olika front-"alternativ" långt innan VW Tiguan var introducerad.
XC90 Sport hade faktiskt samma front som denna XC90 R-Design och redan innan dess fanns det ett valbart designpaket som förändrade utseendet på fronten åt det här hållet!

Vad du menar med "uppnäsa" förstår jag sedan inte. För till skillnad från VW så går båda Volvo XC90s fronter lika högt.

När kommer R-design till S80 kan man fråga sig! Den behöver ha ett liknande paket som t.ex AUDI´s S-line

Jag tycker att XC90n är den snyggaste suven på marknaden just nu, fast den är så pass "gamal". Detta gjorde den inte precis fulare men var ju ingen jätte stora förändringar, men större förändringar är det väl inte på s-line heller tex?

Personligen tycker jag den är gräsligt jävla ful. En gammal Honda CRV ser mer sportig ut än denna moderna Sugga. Ruskigt tråkiga fälgar. Ful färg på bilen på bilden - XC90 ser INTE bra ut i röd i mina ögon. Samma problem hade den där konstiga saken med Ferrari-älgmärken på sidan. En annan ful plastig silvrig hasplåt istället för den vanliga plastiga hasplåten. Shit Volvo kanske ska börja med Formel 1 för att understryka sin sportighet. Jämför en Audi med/utan S-linepaket och denna mot en XC90 utan "R-design" så tror jag Audin (eller BMW'n med M-sportpaket osv) ger bra mycket mer känslor än respektive orginal. Volvo behöver göra en bil som väcker känslor FRÅN BÖRJAN. Kan tänka mig att konceptet funkar rätt bra på C30 då den faktiskt är rätt "fräck" från början (om än ful och utrustad med bussratt). Att försöka få det som nog överlag är marknadens tråkigaste bilar att bli "personliga" med en uppsätting fälgar som X5-ägarna möjligen skulle använda som vinterdäck och annan kulör på plasten... Nej. Jag är medveten om att tyskarna kör samma knep men där ser man ju skillnad på orginal och lull-lull iallafall.

Och för er som gillar Volvo och hatar mig... Säg vad exakt som är exlusivt på den där bilen - som gör den sportig. Förutom de broderade sätena. Jag har broderade mattor i min Mazda också.

Säkert en bra och stabil vinterbil, dock aldeles för hög för min smak.Till Red. På tal om detta fungerar inte filen med vintertestet här bredvid. Lyckligtvis går det att läsa om Scuderian istället men i alla fall...
Tack på förhand!<br><br>
Den felaktiga länken till vintertestet är nu åtgärdad. /mvh Felrättar-redaktionen.

XC90 har aldrig varit någon favorit, har alltid tyckt den ser väldigt tung, klumpig och mesig ut och jag vet inte om det blivit så mycket bättre nu men det är bra att Volvo förstår att man måste erbjuda tillval som gör att bilen känns sportigare. Men något jag aldrig förstått mig på är SUV och sport. Varför ska man begåva en SUV som XC90 med sportchassi och förstöra den kungliga åkkomforten för att ändå sedan välta om man kör med den som en BMW M5?

Öhhh jt, jag skulle vilja se dig välta med en XC90 (Standard, Sport eller R-Design) under vanlig hård körning!
Jag har jagat skiten ur en pimpad Volkswagen Golf på små kurviga vägar i skåne med min XC90 3.2 utan att komma i närheten av tendenser till vältning. Behöver jag ens påpeka att Golfen inte lyckades åka ifrån mig trots att han enligt egen utsago körde så fort han kunde/vågade.
En BMW X5 har betydligt sportigare körkänsla, men den har endast begränsat bättre väghållning än en XC90.
Ett sportchassie ger därmed en XC90 som blir mer lik X5 i körkänsla, vilket vissa väljer framför den softa upplevelsen i vanliga XC90 eller ännu hårdare X5.

Du skulle möjligtvis inte kunna ge mig lite bättre specifikationer på Golfen? Årsmodell, hk och övrigt vad som menas med pimpad. Golfen kan ju inte haft mycket till motor om du kan hålla honom på stången med en XC90 3,2 som i sig är en kraftfull bil men 238hk och 320nm är ingen överdriven prestandavagn i den viktklass där XC90 befinner sig i. Jag tvivlar på att du håller jämna steg mot en Golf GTI 200hk eller en Golf R32 250hk. Dessutom tvivlar jag fortfarande starkt på att din XC90 håller sig på alla fyra om du skär hårnålskurvor med handbroms och bredställ på samma sätt som en ex. BMW M5 på Nürburgring. Missuppfatta inte, jag tycker Volvo gör hemskt bra bilar, men XC90 som sportig bil bara för lite påklistrade detaljer från R-design? Nja...

Bästa kommentaren alla kategorier:

"Men något jag aldrig förstått mig på är SUV och sport."

Har det verkligen gått så långt så att folk inte vet vad S i SUV står för?

Inom försäkringsbranschen talar man om R-karens. Det är detsamma som förtidspension.Det borde stylt-V70 erbjudas.

Nej jt, det var ingen högprestanda Golf, men likväl var det på en så kruvug väg att varken jag eller han kunde nyttja motorns prestanda fullt ut. Jämförelsen blev därför mer med avseende på väghållning.

Angående att köra med handbromsuppställ på ringen så är det aldrig det snabbaste sättet att ta sig fram genom en kurva på asfalt. Det är heller inte en manöver man lätt företar sig i en XC90 då denna har fot+hand manövrerad parkeringsbroms som man får vara rättså "intressant" för att använda under aktiv körning.
Jag betvivlar likväl att en XC90 skulle välta av sådan behandling eftersom den har funktioner som Roll Stability Control som ser till att bilen inte skall kunna välta ens under sådana manövrar.

för mycket Traktor look!

Lex Luthor:
Givetvis betyder det Sport Utility Vechile. Men för att citera Teknikens Värld, från nr. 5/2004 vid prov utav Suzuki Ignis SUV; "S i SUV betyder nämligen inte att bilen är sportig utan att föraren ägnar sig åt sportiga saker.". Eftersom du satt yxan i handen på mig så kan jag ju fråga dig om det har gått så långt att folk inte vet vad "Sport" i SUV står för? Kanske dig jag borde gratulera istället för det vettigaste inlägget hittils?

Anders:
Du kan inte på fullaste allvar mena att din XC90 har lika bra väghållning och stabilitet som en vanlig personbil. Om den hade det skulle inte Volvo behövt utrusta den med ROPS i överhuvudtaget. Systemet är beprövat och effektivt men kan knappast ändra naturlagarna. XC90 är väl om jag inte minns fel längre än utgågna V70 men marginellt kortare än nya V70. Högre tyngdpunkt ger sämre balans. Anledningen att din XC90 inte välter under "älgtest" är att ROPS och DSTC samarbetar och hindrar framfarten vilket resulterar i kraftig understyrning. Understyrning är för övrigt signigikant för beteendet för samtliga Volvomodeller baserade på P2-plattformen. För att ytterligare citera Teknikens Värld ur nr. 15/2006 "XC90 bjuder på en körupplevelse åt det mer skräckblandade slaget ute på banan", något som de andra bilarna inte fick kritik för. Och givetvis plockar jag ett citat från självaste Auto Motor & Sport nr. 1/2006 vid begagnattest av V70 då en ägare yttrar sig så här: "Saknar två centimeter i baksätet, mao hade en XC90 varit perfekt om den hade stått på marken...". Om kommentaren varit fullkommligt idiotisk tvivlar jag på att den hade hamnat i tidningen. Hur du än vrider och vänder på det har en bil som XC90 aldrig samma fina balans eller väghållning som en vanlig lägre personbil. När systemena griper in hämnas endast framfarten till en mer behaglig hastiget. Om det inte spelade någon roll och att alla hjälpsystem kompenserar för naturlagarna så borde ju varenda sportbil från Ferrari, Lamborghini och Porsche vara en SUV i framtiden. Eller varför kan vi inte ersätta F1-bilarna med R-design stylade XC90's?

Som vanligt är de flesta insändare avundsjuka att inte de har råd med en XC90. Patetiska och småaktiga stackars "Jante-lag" svenskar.

XC90 är på många sätt en åtrovärd bil för många. Rymlig, har massor med tekniska finesser och man sitter och åker kungligt. Dessutom har den hög framkomlighet och är bekväm att köra. Har länge varit klassledande och trots sin höga ålder står den upp mot konkurrenterna på ett imponerande vis. Men avundsjuk, nja, mycket fin och dyr bil men för min del får gärna Anders åka XC90 och vara nöjd med den, hade inte spelat någon roll om han så hade haft en V8 Executive modell. Vår debatt handlade mest om hur "sportiga" köregenskaper en SUV har gentemot en personbil.