VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
Volkswagen Passat begår en världspremiär i dag söndag på bilsalongen i Detroit. Karossen är helt ny, med markerad coupéprofil i kombination med fyra dörrar - kort sagt en efterapning av Mercedes CLS. Modellen kallas Passat CC och innehåller finesser som aktiv vingelvarning, aktivt chassi och aktiv parkeringshjälp.
Passat CC är 3 cm längre än sedanen och utmärks av den svepande coupéliknande taklinjen. Den har fyra dörrar och fyra sittplatser.
Den nya slanka Passaten (5 cm lägre och 3 längre än sedanen) kallas CC, utan att betydelsen förklaras. Det betyder alltså inte "coupé-cabriolet" som vi vant oss vid, utan står för en karossform som har Mercedes CLS som förebild - med svepande coupéliknande bakparti fastän med fyra dörrar.
Enligt pressmaterialet erbjuder den imponerande komfort samtidigt som har sportig interiör och ger dynamisk körkänsla.
Passat CC är fyrsitsig, och samtliga stolar kan fås med inbyggd ventilation för såväl värme som kyla. Förarstolen har sportig skålning och 6-vägs elektrisk inställning, och som tillval kan passagerarstolen fås med elreglering av 12 funktioner.
CC är 5 cm lägre och 3,6 cm bredare än sedanversionen. Den kommer med tre bensinmotorer på 160, 200 och 300 hk, och två dieslar med effekten 140 respekttive 170 hästkrafter.
I mittarmstödet framtill finns stort förvaringsfack med kyla och armstöcet bak har både mugghållare och förvaringsfack.
Passat CC kommer med två direktinsprutade bensinmotorer och två dieslar. I Europa är minsta bensinaren en fyra på 1,8 liter och 160 hästkrafter, som ger 250 Nm från 1.500 r/min. Den drar i blandad kärning 7,6 l/100 km och klarar 0+ till l100 km/h på 8,6 sekunder. Toppfarten anges till 222 km/h. Sexväxlad manuell låda är standard, 7-växlad dubbelkopplingslåda (DSG) finns som tillval.
Nästa bensinmotor är på 2,0 liter och ger max 200 hästkrafter, med ett vridmoment på 280 Nm från 1.800 varv. Förbrukning 7,9 l/100 km, acc 0 - 100 på 7,6 sekunder, toppfart 237 km/h. Sexväxlad manuell låda är standard, sexväxlad konventionell automat är tillval.
Elegans med ädelträ och aluminium på förarplatsen, men också sportighet med treekrad ratt och extraskålade framstolar.
Toppmaskinen är en direktinsprutad V6:a på 3,6 liter med 300 hästkrafter och 350 Nm från 2.400 r/min. Den räcker för att dra iväg CC-Passaten til 100 km/h på 6,6 sekunder och ge en toppfart som begränsas elektroniskt vid 250 km/h.
Förbrukningen ligger på 10,1 liter per 100 kilometer - inklusive permanent fyrhjulsdrift, som är standard för den starkaste versionen. Växellådan är den 7-stegade DSG-lådan som kan köras i automatläge eller handväxlas med paddelreglage framför ratten.
Colupé-Passaten har ett bagageutrymme på 535 liter (inklusive reservhjulsbaljan). Däcken är av en "självläkande" typ som är körbara även om en spik stuckit hål. Därmed kan man välja en reparationssats i stället för reservhjul.
I USA ger V6-motorn 280 hästar och fartbegränsas till 210 km/h. Den är också kombinerad med den konventionella sexstegade automatlådan Tiptronic, som även kan växlas för hand.
I Europa erbjuds också diesel, och då finns två motorer att välja på. Båda är på två liter och effekten är antingen 140 eller 170 hästkrafter. Den "mindre" har ett vridmoment på 320 Nm redan från 1.750 r/min medan den "större" ger 350 Nm från samma låga varvtal.
Med 140-hästsarsdieslen avverkar man 0 till 100 km/h på 9,8 sekunder och når en toppfart på 213 km/h, medan man med 170 hk klarar 100-sprinten på 8,6 sekunder och kan pressa upp Passat CC till 227 km/h.
Den svagare av dieslarna drar 5,8 l/100 km och den starkare 6,0 liter. Båda kombineras med sexväxlad manuell låda och kan som tillval beställas med den 7-stegade DSG-lådan.
Bland VW-innovationerna som får premiär med Passat CC märks det som kallas Lane Assist, och som kan beskrivas som en aktiv spårhållningsfunktion. Om föraren driver ut ur sitt eget körfält utan att aktivera blinkers, blir han/hon varnad av systemet, som reagerar genom att styra tillbaka in i det aktuella körfältet. Funktionen börjar arbeta från 65 km/h - om det är aktiverat via bilens menysystem. Den automatiska styrkraften är inte särskilt stark, och föraren kan alltid "övermanna" den med muskelkraft.
Systemet är framtaget för att Passat CC om möjligt ska undvika olyckor på grund av att bilen drivit ut i mötande fil eller kört av vägen genom förarens ouppmärksamhet. Volkswagen hävdar att 14 procent av alla olyckor mer personskador beror på just att föraren "vinglat" utanför den egna körfältsmarkeringen.
Systemet arbetar med en kamera monterad intill inre backspegeln som avläser vägens streckmarkering. Linjerna kan avläsas både i mörker och dimma - under förutsättning att det finns streckmarkeringar som normalt syns för blotta ögat.
Både elegant och sportig: Passat CC ger toppkomfort för fyra och har aktivt chassi med valbar dämpningskaraktär och motoralternativ upp till 300 hästkrafter.
En annan nyhet i Passatprogrammet som premiärvisas på CC är Dynamic Drive Control (DDC), som innebär att bilen "kombinerar sportigheten hos en coupé med komforten hos en högklassig sedan". Systemet reglerar hårdheten hos stötdämparna och ger föraren möjlighet att trimma chassit efter eget önskemål.
DDC följer med som standard på versioner med motoereffekt från 170 hästkrafter på vissa marknader.
Med DDC kan man välja mellan körprogrammen "normal". "sport" och comfort" via en knapp till höger om växelspaken. Systemet arbetar med karaktäristiken hos stötdämparna, och även i normalläget är det aktivt, genom att kontinuerligt anpassa dämpningen till körstilen och vägförhållandena.
Väljer man läge "sport", blir dämpningen märkbart hårdare och krängningen mindre, samtidigt som styrservoverkan minskas och styrningen får en mer direkt känsla.
Bland tillvalen finns också "automatic distance control", som är ett radarbaserat system som övervakar avståndet till framförvarande fordon. Om systemet upptäcker att en påkörning är nära förestående, aktiveras bromsarna till ett redoläge med ökad servokraft i beredskap, samtidigt som föraren varnas om situationens allvar.
En tredje finess på tillvalslistan är den aktiva parkeringshjälpen. Föraren behöver inte kunna bedöma hur ratten ska vridas för optimal inparkering i ficka längs gatan. Systemet sköter rattningen om föraren koncentrerar sig på gas och broms
Passat CC byggs i tyska Emden och lanseras på europeiska marknader under andra kvartalet 2008. Under fjärde kvartalet är det dags för export till USA, Kanada och Japan.
Det finns 48 kommentarer
Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare
Alla kommentarer
Möjligheten att kommentera är avstängt. Artikeln är äldre än 30 dagar.
Fler artiklar
-
Latvala går in som ledare sista dagen
-
Ronaldo fyller år – köper Lamborghini Aventador
-
Göransson med tekniska problem – igen
-
FILM: Brabham BT30 på 1.800 meters höjd
-
Svenska Rallyt: Tre nordiska förare i topp!
-
Dyraste Ferrarin någonsin
-
Inget STCC-race i Göteborg
-
Tesla Model X officiell – kommer 2013
-
Audi TT RS Plus – mer av allt!
-
Svenska Rallyt: Sordo i ledning efter dag ett
-
Nissan GT-R utklassar BMW M5
-
SPION: Range Rover får mycket ny teknik
-
Första bilden på Mitsubishi Outlander
-
F1: Rosberg snabbast dag tre
-
Kia gör en ”Mini” med Trackster – liten och tuff
#1 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
Jojo Postat: 2008-01-13 08:44
skitsnygg,vad kostar den billigaste modellen med automatlåda?
#2 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
Rock-Boris Postat: 2008-01-13 09:17
Har inte VW lärt sig något av fiaskot med Pheaton? Marknaden för lyx-folkvagnar är högst begänsat. Bättre att låta Audi ta hand om premiumklassen och låta VW förbli en "folkvagn".
#3 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
hasse Postat: 2008-01-13 09:47
I mitt tycke har Passat redan en coupé formad taklinje. Sen en fråga vem kan tänkas sitta bekvämt i baksätet på en bil med sån extrem neddragning över baksätet. Huvudet kommer ju att befinna sig i bakrutan och vad blir resutatet om bilen då slår runt. Men dom som köper en sådan här bil har kanske inget huvud att vara rädd om!
#4 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
Pelle Postat: 2008-01-13 10:26
Takhöjden i baksätet? Vad spelar det för roll? Jag sitter fram och kör
Snålskjutsåkande baksätespassagerare kan gott sitta trångt, eller köpa sig en egen bil...
#5 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
Måns Postat: 2008-01-13 10:52
Det brukar inte bli snyggt när man bygger lyxlimpor med hjulbas från en Lupo...
Risken är att man blandas ihop med Peugeot och deras gigantiska överhäng...
#6 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
Erik Postat: 2008-01-13 11:35
Ser kanon ut! Borde komma facelift på "vanliga" Passat snart. Nån som vet något?
#7 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
Kent J Postat: 2008-01-13 12:13
Snygg hal design. Ska bli intressant att läsa tester.
Men nog borde den ses som en konkurrent till Pegeuot 407 Coupe snarare än Mersa?
Mvh
Kent J
#8 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
Ma.t.s. Postat: 2008-01-13 12:19
Det här finns inte ens på tyska ams ännu.Bra jobbat Björn och ni andra.
#9 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
olle (en annan) Postat: 2008-01-13 13:14
Snyggare än jag hade förväntat mig. Undrar om interiören också ändrats. Kul i så fall.
Ännu roligare hade varit om de byggde en kombibakdel på den här grunden kombinerat med miljömotor. Då hade jag nog slagit till.
#10 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
Wag the dog Postat: 2008-01-13 13:21
Jaha - när kan man beställa? Riktigt, riktigt snygg!!!
#11 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
coupé Postat: 2008-01-13 13:36
Nu har jag fått nog vad tusan är en coupé med fyra dörrar för något? Det där är ju en halvkombi eftersom den har fyra dörrar? Enligt min ruínga mening har en coupé 2! dörrar inte fyra. Har den fyra dörrar blir den automatiskt en halvkombi. Annars en helt okej bil men skippa 4 dörrars coupé tjafset kalla den halvkombi som den egentligen är.
#12 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
roger Postat: 2008-01-13 13:50
Öppnar man inte bakrutan tillsammans med bakluckan är det en sedan. Så detta är en Passat sedan med annan design än den vanliga. Känns som de kunde droppat Passatnamnet helt (fult namn förresten) och döpt den till nåt annat.
Snygg är den. Men samtidigt oerhört trist och klinisk. Så pass snygg dock att jag anser att det är så här Passaten borde sett ut från början. Istället för den Skogaholmslimpa de säljer nu.
#13 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
Olaf VH Postat: 2008-01-13 14:11
Är det bara jag som tycker den är väldigt lik nya citroen c5? Det är iofs ingen nackdel..
#14 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
Björn Postat: 2008-01-13 14:19
Anser att den är ganska snygg men saknar totalt märkesidentitet och karaktär... men så blir det ju såklart när man plockar Mercas idé blandar med formspråk från BMW Merc och (en aning pegga)? För jag tycker faktiskt att bilen andas en hel del Peugeot och Citroën (bakljus)...
Synd att VW knycker BMWs en gång märkesidentiska "Hoffmeister knick" på C-stolpen... Snyggt, men priset de betalar är en Könlös bil (som dock ser rätt bra ut)
#15 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
Magnus Postat: 2008-01-13 14:19
nån som hittat fler bilder nånstans? nyfikenheten är stor.
#16 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
kamel Postat: 2008-01-13 15:13
som skrivits tidigare så kommer detta bli fiasko a'la phaeton, enda som kan rädda är om den blir billig, en volkswagen är alltid en volkswagen och aldrig lyx.
#17 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
ma Postat: 2008-01-13 16:02
Väldigt vad den här blev könlös, ser koreansk ut och det är inte särskilt positivt. VW har använt CLS som utgångspunkt med helt tappat stansen och stunsen från Mercans linjer. Får nog göra som koreanerna, hålla ett lågt pris!
#18 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
VW regerar Postat: 2008-01-13 16:38
Vilken snygg bil! Med rätt pris glider man ju hellre runt i en sån här i stället för en Trist spritkombi som alla andra gör.
Coolt att VW vågar. Först Eos som var snygg, nu den här. Hörde dessutom att Volkswagen i Sverige sålt 8 Phaeton på en dryg månad. Hellre en sån för 599 än en S80 med V8, snacka om att elda upp pengar. /Kram!
#19 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
Micke Postat: 2008-01-13 16:38
Oj, den var riktigt läcker!
#20 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
Sverre Postat: 2008-01-13 16:40
Den där bilen är riktigt mumsig! Sån tar jag gärna, bara jag har råd!
Snyggt jobbat VW!!!
#21 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
Chi Postat: 2008-01-13 17:04
snygga linjer och design..men den kunde ha varit lite längre..
#22 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
VW regerar Postat: 2008-01-13 17:09
http://www.telegraaf.nl/autotelegraaf/3004861/_Vo
lkswagen_Passat_CC__sedan_met_coupelijn__.html?ci
d=rss
På denna länk finns fler bilder, bland annat den fina interiören, med förändrade dörrsidor, ny ratt, kombiinstrument, klimatpanel med mera med utgångspunkt från dagens Passat. Frossa vidare, det ska jag!
#23 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
Robert Postat: 2008-01-13 17:12
Vad snygg!
Hoppas VW tar sitt förnuft till fånga och har 19'' fälgar som tillval. Detta skulle se riktigt bra ut med metallic svart lack.
Hellre denna än en Audi A6a. Men jag är ju VW nörd också..
#24 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
Helen Postat: 2008-01-13 17:14
WOW! Den vill jag ha! Asläcker.
#25 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
PeterB Postat: 2008-01-13 17:18
Förstår inte varför man gör denna modell. Rent krasst så är det en mer opraktiskt Passat för den som vill ha en exklusivare VW. Men ska man inte köpa en Audi om man vill ha det? Trodde att Audi var premiummärket i könsörenen. En lyxpassat känns inte speciellt roligt eller exklusivt. Vad ska man då ha Audi till?
#26 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
Olle Postat: 2008-01-13 17:42
Mercan är ju rent FUL i jämförelse.
#27 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
VW regerar Postat: 2008-01-13 17:52
Kolla in länken för hela bildserien, inklusive det snygga baksätet i 4-sitsversion med mera!
http://www.vwvortex.com/gallery/gallery2.php?mode
=album&album=/Volkswagen/Passat/Passat%20VI/Passat
%20CC#
#28 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
Automotive Postat: 2008-01-13 18:07
Det känns lite tramsigt att vara förnuftsivrare, speciellt när det handlar om känslor..
Men som tidigare skrivits nedan; En coupé har två (2) dörrar och inte fyra (4) dörrar.
CLS, Passat CC mfl är sedaner som är slankare, trängre och framförallt snyggare (?), men inte coupéer..
Visst är det roligt med fåfänga, men kejsare har gått naken förr!
Passat CC är en estetiskt tilltalande bil som minner lite om Ford Taurus '99 och Peugeot 407. Inget fel med det!
#29 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
Polisen Postat: 2008-01-13 18:12
Vissa dagar är bättre än andra och denna dag visade sig vara väldigt bra, speciellt om man som jag verkligen gillar bilar och form och design. VW har under de senaste åren verkligen ryckt upp sig som bilmärke och har idag presenterat en bil som är snygg och som jag verkligen ser fram emot att se på gatan. Visst kan man jämföra den med mercedes CLS men i vissa vinklar (snett bakifrån) ser Mercedesen ut som en banan. Jag har haft förmånen att under den senaste tiden köra diverse nya bilar, olika märken och olika motoralternativ, det mest intressanta har hänt inom vw koncernen. Allt vw gör är inte positivt men idag känns det som ett av få företag som vågar nysatsa och inte enbart servera gammal skåpmat. Annars är det märkligt att bilmärken dras med samma problem som de haft sedan 1950-talet.
Nu kommer jag få vänta ett tag innan jag får provköra, men Passat CC kommer bli en bil väl värd att vänta på och jag kommer inte att skämmas när jag sitter bakom ratten.
#30 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
Leo Postat: 2008-01-13 18:22
Varför satte man inte en Audi-logga på den? Hade varit en klockren konkurrent till CLS. Få väljer nog CC hellre än CLS, men det är klart, CC hittar väl ännu en målgrupp i och med detta.
Jag blir snurrig av alla modeller i VW:s koncern. Kannibalism är väl bara förnamnet. VW vill uppenbarligen ha Audi som äkta premiummärke (tänker på R8, nya A4, A5 osv), men kan uppenbarligen inte låta bli att inkräkta lite.
#31 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
Polisen Postat: 2008-01-13 18:34
Ursäkta men lägg ner snacket om att en coupe ska ha två dörrar, läs lite fordonshistoria så kanske du förstår att coupe inte har så mycket med dörrar att göra. Ursprungligen användes uttrycket för vissa typer av hästdroskor, dessa hade alltid två dörrar, vilket kanske är orsaken till att man förknippar ordet coupe med två dörrar. Vanligtvis har coupemodeller haft två dörrar men det har även tidigare funnits fyrdörrars coupeer, tex Rover P5 coupe. Det har även funnits 5 dörrars hatchback coupeer.
MVH
#32 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
Automotive Postat: 2008-01-13 19:42
Helt rätt att det finns tidiga exempel på fyradörrars coupéer.
Det kanske inte är så viktigt i sammanhanget men, Polisen, om du godkänner wikipedia som källa:
http://sv.wikipedia.org/wiki/Coup%C3%A9
Det finns avstickare och tillägg till begreppet coupé, men nog är det tänkt att vara en tvådörrarsbil.
"Four-door coupé:
a sedan with classic coupé-like proportions".
Coupé-like..
Combi-coupé är ett annat exempel på avstickare.
Passaten är dock inte mindre vacker för det!
#33 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
Bertil Postat: 2008-01-14 06:23
Bilen ser ut att vara synnerligen opraktisk och passar nog bäst för stillasittande, inaktiva personer. Möjligen ett äldre par där ungarna flugit ur boet. Baksätet ser rätt så oanvänbart ut, med den taklinjen. Men vad som värre är är att bagageutrymmet får en minimal öppning med den där bakluckan. Det här är ingen bil för människor som lever aktiva liv, som behöver frakta människor och prylar kors och tvärs. Det här är en "pensionärsbil deLuxe".
#34 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
Pelle Postat: 2008-01-14 08:48
Någonstans ska väl VW göra av utvecklingspengarna från Phaeton
#35 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
Marcus Postat: 2008-01-14 09:25
Audi ska inte direkt konkurrera med Mercedes. Det är Volkswagen som ska angripa Mercedes traditionella kärnvärden. Volkswagen är det varumärke som ska utmana Mercedes. Audi ska främst konkurrera med BMW. Uttalad varumärkesstrategi från Volkswagen AG.
#36 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
johnny Postat: 2008-01-14 10:45
Som VW-anhängare är det riktigt kul att se att Passat CC rör upp så många känslor, både positiva och negativa. Den av er som ondgör sig över att bilen är opraktisk har ju rätt: lågt i tak och sämre bagageutrymme (?)....men välj då Passat Variant med ännu fler motoralternativ inklusive ett klockrent miljöalternativ i BlueMotion. VW´s strategi med att finnas i alla nuvarande och framtida segment kommer bli den enskilt viktigaste ingrediensen i att man tar klivet upp på pallplats över världens största biltillverkare. En sista detalj: Passat CC är ännu läckare i verkligheten...jag har sett den live, vit och med 19-tummare...vänta ni bara!!!
#37 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
Thord Postat: 2008-01-14 11:11
Bara en i mängden som vill "vara" en MB... Inte speciellt snygg heller. Lägg ner alla bleka kopior, finns bara ett orginal.
#38 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
ma Postat: 2008-01-14 12:04
Johnny, har du kört/åkt en Passat Bluemotion, bilen som gav njurbältet ett ansikte? Är det någon som förstår varför VW väljer att kalla sitt Mercedesplagiat för CC? Fast det är klart, kan man inte skapa sina egna karosslijer så kan man väl inte heller hitta på egna namn. Öh, Günther den där Peugeot som heter CC är ju fräck... Jaså kan man fälla ner taket på den, jaja...
#39 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
ma Postat: 2008-01-14 12:09
Enkelt, VW har varit vitsiga, CC står naturligtvis för Carbon Copy!
#40 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
Roy Postat: 2008-01-14 12:23
http://www.netcarshow.com/
För mig är en coupé en bil med så långt nerdraget tak att baksätet blir omöjligt att använda mer än för pygméer (finns det sådana?) och små, små barn. Och oftast med två dörrar, så att man ändå knappt kommer in till trängseln. Ofta är de inte ens snygga.
Fast den här är det! Snygg, alltså. Elegant t o m.
Och så detta evinnerliga tjafsande om att bilen är lik både det ena och det andra...
Men visst kan man undra hur det står till VW-koncernen med likartade modeller över gränserna.
#41 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
Leo Postat: 2008-01-14 12:55
Citat:
Audi ska inte direkt konkurrera med Mercedes. Det är Volkswagen som ska angripa Mercedes traditionella kärnvärden. Volkswagen är det varumärke som ska utmana Mercedes. Audi ska främst konkurrera med BMW. Uttalad varumärkesstrategi från Volkswagen AG.
Slut citat.
Om detta är sant tycker jag att det verkar vara en idiotstrategi. Ett varumärke tar många år att bygga (visst, Lexus var snabba, men ratas trots allt fortfarande av många tror jag). VW är den klassiska folkvagnen, Mercedes är den klassiska lyxbilen. Att VW skulle ta upp kampen med Mercedes, och i en separat värld låta Audi slåss mot BMW... mycket märkligt. Som om inte Audi, BMW och Mercedes var de tre märken som mest liknade varandra, i fråga om klass och varumärke.
CC är kanonfin, men jag tror det bästa vore om man lade allt krut på Audi för att försöka krossa BMW och Mercedes, samtidigt som man låter VW konkurrera främst med japanska och franska bilar (på europamarknaden).
Men vad vet väl jag (som inte ens jobbab i bilindustrin), experterna i den stora VW-koncernen vet väl bäst.
#42 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
A Postat: 2008-01-14 12:57
Alla ni som skriver sa negativt om Volkswagen, tänk pa att 6.200.000 kunder köpte bilar fran Volkswagen koncernen 2007. Med Passat CC (och alla nya modeller som kommer)blir det säkert nagra fler 2008.
#43 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
Sixten Postat: 2008-01-14 13:54
Dags bästa! ""CC - Carbon Copy" - hur kan VW marknadsstrateger missat det?
Kanske samma gäng som köpt Rolls Royce (men missade att köpa varumärket) till VW?
#44 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
A Postat: 2008-01-14 15:48
Har ni aldrig hört talas om CC = Corps Consulaire och CD = Corps Diplomatique?
#45 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
Sixten Postat: 2008-01-14 16:00
Man kan hitta mycket på Wikipeida...men vad har diplomatkåren med bilmodeller att göra?
Saab:s "CD" - skulle tex utläsas Classic Design.
Jag tror fortfarande på MA - CC - Carbon Copy!
#46 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
Sputnik Postat: 2008-01-14 20:25
Spöa Mercedes, genom att göra en... Mercedes??? VW har ju totalt kopierat stilen från nya CL!!! Sluta följa John!!
#47 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
ma Postat: 2008-01-17 08:31
Sixten, ett annat förslag på utläsning av CC är CopyCat.
#48 Re: VÄRLDSPREMIÄR: VW Passat som 4-dörrars coupé
Ove Olsson Postat: 2010-03-23 00:58
Detta är den ursprumgliga betydelsen av förkortningen CC. Den började användas redan på 60-talet av flera bilfabrikanter, SAAB har ibland framställt sig som den första men t ex Citroen var (som alltid) före. Det borde vara genant för en bilreporter att inte känna till ett så fundamentalt begrepp i bilbranschen.