Både GM och regering satsar mer på Trollhättan

Under pågående Detroit-salong möttes representanter från svenska regeringen ledningen för General Motors. Regeringen lovar mer pengar till fordonsforskningen och även General Motors ska satsa mer på Trollhättan. Främst handlar det om miljöteknik för etanol- och hybridmotorer.

De ökade miljökraven innebär att bilföretagen måste satsa mycket resurser på forskning och för General Motors innebär det att allt mera pengar och resurser skickas till Trollhättan och Sverige. Saab tekniker är en mycket vital del av GM:s forskning och betydelsen ökar, framkommer det efter ett toppmöte under Detroit-salongen.
Representanter för General Motors ledning träffade under Detroit-salongen företrädare för den svenska regeringen. Enligt uttalande från statssekreterare Jöran Hägglund blev det positiva besked från GM som är beredda att styra mer resurser till Trollhättan för forskning. Främst är det forskning kring miljö och säkerhet som efterfrågas.
Näringsminister Maud Olofsson väntas sätta sin namnteckning på ett avtal mellan regeringen och GM senare i vår, då alla detaljerna är färdigförhandlade. Det så kallade "Trollhättepaketet" sattes i sjön av förra regeringen och har inneburit satsning på forskning och infrastruktur, men det treåriga programmet tar snart slut och därför vill både GM och regeringen ha en fortsättning.
Ett exempel på vad forskningen kan åstadkomma är den prototypmotor som sitter i Saab 9-4X, som premiärvisades vid Detroit-salongens öppnande. Den direktinsprutade, turboladdade motorn på 2,0 liter ger 300 hk och 400 Nm när den körs på E85-bränsle. Motorn är utvecklad av GM Powertrain i Sverige och ett första exempel på vad de nya E85-motorerna kan ge.
När den nya fyrcylindriga motorn är färdigutvecklad kan den slussas ut till en mängd GM-modeller och bli ett effektmässigt alternativ till V6-motorer, men med väsentligt lägre bränsleförbrukning.
Parallellt utvecklar GM Powertrain också mindre fyrcylindriga motorer på cirka 1,4 liter som ska ersätta dagens 2,0-liters motorer - "rightsizing" som Saab väljer att kalla det. Effekten blir ungefär densamma men bränsleförbrukningen sänks och de nya motorerna är bättre optimerade för E85-bränslet.