BMW har insett att de skärpta amerikanska bränsleförbrukningskraven (CAFE) kommer att pressa det blåvita varumärket så hårt att koncernen allvarligt måste överväga att skapa ett nytt ”grönt” märke. Det bekräftade BMW:s marknadschef i Detroit här om dagen.

Vätgas i förbränningsmotoer är ett alternativ som BMW visat på med några 7-seriebilar. Men distributionsnät för vätgas ligger långt fram i tiden.

BMW:s ledning är helt övertygad om att BMW som märke inte får utvecklas så att kärnvärdena premium, sportighet och bakhjulsdrift urvattnas.
”Vi kan inte lyfta ut det blåa i BMW:s varumärke och ersätta det med grönt”, sa Stefan Krause, styrelsemedlem och försäljningsansvarig, i en intervju med Automotive News här om dagen.
Samtidigt är ledningen i München högst medveten om att kravet på sänkning av bränsleförbrukning och utsläpp måste mötas. Det har fått styrelsen att fundera över att införliva ett fjärde märke i gruppen vid sidan om BMW, Rolls-Royce och Mini. Det alternativet nämner BMW-chefen Norbert Reithofer i företagets handlingsplan fram till 2020, som offentliggjordes i höstas.
I tidningsintervjun säger Stefan Krause att ledningen gått igenom, och förkastat, tre ”gröna” alternativ:
1. Att göra om Mini. Märket har god bränsleekonomi redan i dag, och BMW vill inte riskera att urvattna imagen med för många modeller. I Europa bidrar dieselmotorn till miljöprofilen, men den kan inte säljas i USA eftersom den inte klarar Kaliforniens stränga krav.
2. Att köpa ett existerande bilmärke. BMW har utvärderat ett antal märken, inklusive Saab och Volvo, men kommit fram till att inget stämmer med kraven.
3. Att återuppliva att brittiskt märke, som BMW äger rätten till, bland dem Riley och Triumph. Av flera olika skäl har styrelsen avvisat den tanken.
Samtidigt som BMW antyder att man funderar på ett fjärde märke, är inte styrelsen helt säker på hur viktig bränsleekonomin är för koncernens kunder, enligt Stefan Krause. ”De talar gärna om snåla bilar på partyt, men de åker därifrån i en M6…”
Men Stefan Krauses uttalanden tyder på att BMW-ledningen ändå inte kan släppa tanken på att skapa ett fjärde märke inom koncernen – ett ”grönt” märke som kan väga upp det blå i utbudet från München.