Cadillac CTS Coupé blir verklighet 2009

Bilsalongen i Detroit har knappt hunnit öppna för publik förrän det står klart att Cadillac CT Coupé är en favorit. Konceptbilen ska bli verklighet och produktionen startar sommaren 2009, som årsmodell 2010. I Europa ska modellen säljas med nya 2,9-liters V6-dieseln som ger 250 hk/550 Nm och ny teknik som renar avgaserna effektivare.

En av publikfavoriterna på årets Detroit-salong är konceptbilen Cadillac CT Coupé. Vi journalister som var där i förra veckan kunde förstås konstatera att denna konceptbil inte är något annat än en illa maskerad produktionsmodell och nu är det bekräftat - bilen börjar tillverkas sommaren 2009.
Cadillac CT Coupé rullar ut till bilhandlarna som årsmodell 2010 men det är fortfarande osäkert om man behåller samma namn som konceptbilen. En möjlighet är att hålla kvar vid CTS och lägga till "Coupé", eller kanske kalla bilen CTS-C (prestandamodellen med kompressor-V8:a heter CTS-V).


Prismässigt lär CT Coupé hoppa upp en bit ovanför den vanliga fyrdörrarssedanen men den blir ändå klart billigare än XLR Roadster, vilket innebär att CT Coupé blir den billigaste tvådörrarsmodellen hos Cadillac.
Måttmässigt är CT Coupé Concept ungefär lika lång som en vanlig CTS och de två har samma hjulbas. Men den stora skillnaden är att CT Coupé Concept har hela 100 millimeter lägre takhöjd och vindrutan är lutad bakåt. Det ger en betydligt tuffare takprofil. I det här fallet saknas dessutom B-stolpe, som sig bör på en klassisk coupemodell (men som finns på de flesta coupéer som visats på sistone.


Andra finesser på konceptbilen är 20-tums fälgar fram och 21-tums bak (vilket inte lär följa med till serieproduktion), de dolda dörrhandtagen är hämtade från XLR och öppningen kan ske med ett knapptryck.
Vid presentationen i Detroit utlovade Cadillacs chefsdesigner Ed Welburn en bred palett motorer till CT Coupé och det innefattar förstås både den direktinsprutade 3,6 V6-motorn på 305 hk liksom nya GM V6-dieseln på 2,9 liter och 250 hk/550 Nm. Men vi kan förmodligen även förvänta oss en sportversion liknande den CTS-V som nyligen presenterades, även om GM nu ställer om sig för att försöka få ner bränsleförbrukningen och uppnå de nya och strängare CAFE-reglerna som kommer.