SPION: Opel Insignia närmar sig premiären

Mina tankar om Opel börjar sakta men säkert förändras till det bättre...

Blir helt klart ett lyft jämfört med dagens modell. Speciellt inredningen är tråkig på dagens Oplar. Det som är tråkigt är att alla ska härma Alfas "strutar" för hastighets och varvtalsmätare. Så gott som alla apar efter.

Har kört bilen och även sett den omaskerad, riktigt nice. Kan avsöja att den upphöjda backluckan de nämner i bildtexten är maskering i plast..."riktiga" luckan är betydligt smäckrare.

har sett tre karossvarianter live. blir betydligt mer premium än förr. nåt att se fram emot.

ser ju riktit bra ut, o snygg inredning..men den kommeer nog knappast att höja Opels försäljningssiffror..o den kommer nog inte nå upp till t ex Audis o BMWS kvalitetskänsla..den borde konkurrera me vanliga mellanlkassen, för då har den nog stor chans att bli ny klassledare..

>Kan avsöja att den upphöjda backluckan de nämner i bildtexten är maskering i plast..."riktiga" luckan är betydligt smäckrare.

Tack och lov för det! På bilderna ser den ju allt annat än smäcker ut, så vi får hoppas att du vet vad du talar om!

Utsidan vill jag inte sia om på detta tidiga stadium.

Vad gäller motorerna är väl ytterligare en lågoddsare att BioPower-motorn från 9-3 hittar ned i Insignia. Det är ju en Opelmotor i grunden!!

Men min stora anmärkning är förarergonomin. Är det verkligen bara jag som blir lite fundersam över den saken. Hur är det egentligen tänkt att en kort person (kort man eller kvinna) ska kunna nå det där breda skoket utan att ta ögonen från vägen!!

När det gäller förarergenomi kan det för övrigt vara intressant att jämföra den rätt nya Opel Corsa med Skoda Fabia. Opeln är betydligt livligare men Fabian är mer lättläst och (vågar jag påstå) den man kommer att tycka bäst om efter något år med någon av bilarna. Att Opel skulle ha tråkia inredningar gäller knappast nya Corsa!

En förarplats är en arbetsplats där intutiv manövrering är A och O, kan inte Saab tala om det för sin medbroder i GM Europa??

Opel har varit ledande i ergonomi sedan 70-talet.
Saab har alltid varit en illa utformad bil.
I senaste nya versionen av
9-3, 9-5 är ergonomin bra, med undatag för instrumentpanelen i 9-3 som är alldeles för hög, ett bilmärkes kompetens på ett område bör stäcka sig längre tillbaka i tiden än ett år!

Opel Omega kan med lätthet överträffa vad som helst i ergonomi, 1994–99 är den så tydlig och effektiv att den nästan är en bil för rörelsehindrade och synskadade.
Men eftersom Opel aldrig fått någon uppskattning för detta utan bara gnäll och kritik och klagomål om hur tråkigt och trist och finesslöst det var så slutade man till slut med att prioritera funktionen och satsa mer på finess och förfining och då klagas det över det!
Just snyggt!

I ren funktion vinner Corsa över Fabia till följd av att utformningen av reglagen är överlägsen vilket kompenserar en lägre placering än i Fabia och Corsa har en hög info-skärm vilket Fabia saknar och Fabias knappar i radion är lättare att ta fel på än de i Opels panel.
Radioinformationen visas ju också i Opels höga skärm medan man måste se ner för att se den i Fabia
I känsla är Corsa en annan värld, design av klass medan Fabia är byggd av någon som helt klart inte bryr sig om resultatet.

Insignia har utmärkt ergonomi och korta personer behöver inte oroa sig då alla viktiga funktioner sitter på vänster sida av mittkonsollen och i och kring ratten.
Dessutom är den inte alls så bred som vissa spionbilder får det att se ut.

Opel hade dessa runda försänkta instrument i olika utföranden på 60-talet och runt 1970 och på GT är de sneda precis som på Insignia, fast de där är försänkta i en plan panel och inte i relief som på Insignia.
Även att siffrorna i mätarna går i löpande cirkel (introducerat på OPC) istället för horisontelt, är också från denna tid.
Opel ser tillbaka eftersom man uppväckt GT igen och man har sagt att man vill få tillbaka den gamla känslan för Opel, logiskt att se tillbaka på klassiska ting i historien.
Alfa tog tillbaka klassiska drag av samma skäl, men gjorde det några år tidigare än Opel.
Opel har lika stor rätt att gå tilbaka till sitt 60-tal som Alfa har.
Däremot, hur legitimt är det för Mazda att göra det?
Och alla andra som inför dessa instrument?

Insignias baklucka som svänger upp mot bakrutan och de markerade bakskärmarna till följd av insvängda
C-stolpar hittas i sin idé och grundform på Opel kadett Coupé 1970.

Insignia kommer att öka Opels försäljning över förväntan och det är faktiskt så att det är Audi, BMW och Mercedes som inte når upp till Opels kvalitet.

Niklas. Väl skrivet. Skönt att det finns dom som vet vad dom snackar om.