För att jämna ut valutaskillnaderna planerar Volkswagen en fabrik i USA, det har vi berättat förut. Men nu meddelar USA-chefen Stefan Jacoby att det blir flera fabriker. Förutom sammansättning behöver man även ha tillverkning av motorer och transmissioner.
Den nyblivne USA-chefen Stefan Jacoby fick bland annat hedersuppdraget att presentera nya VW Passat CC på Detroit-salongen. KLICKA FÖR STÖRRE
Den låga dollarkursen har gjort bilindustrin gråhårig, åtminstone de som har merparten av sin produktion i Europa. Att producera i euro, eller svenska kronor, och sedan exportera till USA blir nästan välgörenhet då dollarkursen slår undan stora delar av den planerade vinsten.
Inga tecken tyder på att dollarkursen ska svänga uppåt igen och för att jämna ut valutaskillnaderna är enda lösningen att förlägga bilproduktion i Nordamerika eller Mexico.
Volkswagen har stora planer på att växa i USA och för att nå de målen måste man ha en fabrik i Nordamerika. Ett beslut ska komma innan sommaren och det mest sannolika området är i södern, i någon av de delstater som har Atlantkust och därmed bra transportmöjligheter. Det är samma område som Mercedes och BMW valt att förlägga sina fabriker.
Under den pågående bilsalongen i Detroit berättade Volkswagens USA-chef Stefan Jacoby att man behöver en sammansättningsfabrik, men dessutom produktionsanläggningar för motorer och transmissioner. Motor och drivlina står för ungefär en tredjedel av produktionskostnaden och utan lokala fabriker skulle dessa komponenter annars behöva importeras från Europa.
– Vi ska ha ett besked klart om sex månader, sa Stefan Jacoby på Detroit-salongen. När beslutet är taget dröjer det ungefär tre år innan produktionen kan börja.
Volkswagens mål är att till 2018 uppnå en försäljning av 800.000 bilar per år i USA. För att nå dit behöver man fler modeller som är unika för den amerikanska marknaden, liksom ett förbättrat nät av handlare. Under 2007 sålde Volkswagen och Audi sammanlagt nära 300.000 bilar i USA.
