För första gången kan vi visa spionbilder på nya Volvo XC60 när den genomgår den sista vintertesten innan premiärvisningen i Genève om sex veckor. Då är det äntligen dags att visa upp chefdesigner Steve Mattins första Volvo-modell och därmed ett nytt formspråk. Men du behöver inte vänta, vi har illustrationerna som visar hur XC60 tar sig ut!
Volvo XC60 bär fortfarande tungt kamouflage, trots att det bara är en dryg månad till att modellen premiärvisas i Genève. KLICKA FÖR STÖRRE
Nya XC60 bygger på samma plattform som nya Land Rover Freelander II och kommande Ford Cougar/Kuga. Den interna projektkoden är Y413. Spionbilderna, de första i sitt slag, kommer från norra Sverige där XC60 nu genomgår den sista vinterns tester. Volvo har inte lättat speciellt mycket på kamouflaget men det går ändå att känna igen konceptbilens proportioner.
Under huven på nya XC60 kommer det till en början att finnas minst tre motoralternativ, som tas direkt från dagens program utan att miljöoptimeras på något speciellt sätt. Rak sexcylindrig motor på 3,2 liter med eller utan turbo på 238 respektive 285 hk, samt Volvos femcylindriga dieselmotor på 185 hk.
Enligt vår information får XC60 inledningsvis tre motoralternativ, två sexor och dieselfemma, men det kommer flera. KLICKA FÖR STÖRRE
Volvo håller på att utveckla en "sportdiesel" med dubbla turboaggregat och en bit över 200 hk, byggd på nuvarande D5, men den hinner inte bli klar till lanseringen I höst. Inte heller den dieselhybrid som Volvo jobbar med hinner bli klar till i höst.
Volvo har relativt sent insett vad marknaden kräver när det gäller bilmodeller med miljöprofil men nu har man en ny inriktning som dock kommer att kräva några år av utvecklingsarbete innan det börjar synas ute hos bilhandlarna.
XC60 är chefsdesigner Steve Mattins första Volvo-bil där han varit med från projektets början. KLICKA FÖR STÖRRE
Vad vi förstått är inte heller den femcylindriga 2,5FT (etanolmotorn på 200 hk) klar för XC60 vid introduktionen, vilket är trist. Visst borde man kunna erbjuda ett miljöalternativ redan från början?
Konceptbilen som visades i Detroit 2007 hade den raka sexcylindriga motorn, den gången i en etanolversion (eller så sa man åtminstone att det var). Effekten uppgavs till 265 hk och förbrukningen till 12,3 l/100 km. Kanske är det en indikation på att det blir fler etanolmotorer?
Volvo XC60 får ett litet försprång ut på marknaden framför sin svenska broder Saab 9-4X. Men ingendera byggs i Sverige, Volvon tillverkas i Belgien och 9-4X ska produceras i Mexico. KLICKA FÖR STÖRRE
XC60 premiärvisas i Genève, produktionen startar vecka 20 i Gent, Belgien, och försäljningen sätter fart på allvar i oktober. Det innebär att Volvo är ute nästan ett halvår före Saab 9-4X, men i gengäld har VW Tiguan fått nästan ett års försprång.
För Volvos del blir XC60 en extremt viktig bil, eftersom den mellanstora suv-klassen växer snabbt och Volvo dessutom vill positionera sig som ett livsstilsmärke. Volvo har själva uppgett att det här segmentet kommer att växa med 75 procent mellan 2007 och 2009 för då vara uppe i nästan en halv miljon bilar per år.
Volvos mellanklass-suv hamnar i ett getingbo där nästan alla tillverkare vill vara med och kriga om kunderna. Segmentet växer mycket snabbt och beräknas vara nästan en halv miljon bilar per år till 2009. KLICKA FÖR STÖRRE
XC60 är chefsdesigner Steve Mattins första Volvo-modell där han varit med från första penndraget. Därmed börjar en tydlig "svängning" i Volvos formspråk som kommer att fortsätta med nästa generation S60 och V50 som blir en systermodell. Minsta sedanen S40 ersätts inte utan istället satsar Volvo på "småbilarna" V40, V30 samt XC-varianter på dessa.
När konceptbilen XC60 premiärvisades i Detroit för ett år sedan var Steve Mattin påtagligt nöjd med sin nya skapelse:
– Konceptbilen ger inte enbart en vink om hur XC60 kommer att se ut, sa Steve Mattin. Den visar också en tydlig glimt av linjerna på morgondagens Volvobilar. Med ett mer skulpterat formspråk ska våra bilar bli mer extroverta.
– Om du säger att du känner igen en Volvo på 50 meters håll i dag, vill jag se till att utstrålningen ska nå minst dubbelt så långt i framtiden.
Säkerhetsutrustningen i XC60 kommer att bli diger med kollisionsvarning, varning för "döda vinkel", integrerade barnstolar, aktiv farthållare som kan bromsa in, alkolås med mera. Mycket av detta har introducerats i S80 och V70/XC70 eller är på väg till dessa.
Fyrhjulsdriften kommer från Haldex i Landskrona, och eventuellt kommer den nya elektroniska diff-bromsen eLSD (som Saab 9-3 Aero XWD Black Turbo använder) också i nya XC60. Sannolikt blir det även en framhjulsdriven version som alternativ på vissa marknader, till exempel USA.
Spionbilder: SE-medien.
