Auto Motor & Sports Fredrik Pettersson befinner sig i skrivande stund på Paul Ricard-banan i Södra Frankrike. Han har just provkört världens snabbaste kombi – Audi RS6. Lever den upp till förväntningarna?
Nya RS6 har en imponerande motor – V10 biturbo TFSI på 5,2 liter och 580 hästar, alltså 100 fler än hos föregångaren!
Tio dagar av 20 grader och solsken övergick till 10 gradig kyla och gråa moln lagom till den svenska delegationen klev av transferbussen på Paul Ricard-banan utanför Marseille i södra Frankrike. Men vem bryr sig om sol och värme när första provkörningen av nya Audi RS6 står på schemat?
Som vanligt när det gäller Audi är inredningen av absolut högsta klass.
När Fredrik Pettersson ringer till redaktionen för att lämna sin första provkörningsrapport har han kört det nya familjemonstret ett par mil på landsväg och några varv på banan – och han verkar inte direkt nedstämd.
Hur är första intrycket?
FP: Att den är kanon! Trots högt ställda förväntningar är den här bilen jäkligt bra. Man kan nog säga att alla förväntningar överträffades.
Den är så otroligt mycket bättre än Audi S6. S6 är tung och understyrd, den känns rent av trög på kurviga vägavsnitt. RS6 har en helt annan styrkänsla, helt annat grepp och helt annan balans. Den här går dit man vill när man vrider på ratten…
Och så har den en helt otrolig motor – V10, dubbelturbo, 650 Nm och 580 hästar – 100 mer än hos föregångaren!
Den här besten gör 0-100 km/h på 4,6 sekunder och 0-200 km/h på 14,9 sekunder, vilken betyder att M5 Touring nu "bara" är världens näst snabbaste kombi.
Vad är det bästa?
FP: Det är helt klart styrningen som har en otrolig känsla och respons. Den är härligt tung och väldigt exakt. Köttig liksom.
Och det sämsta?
FP: Det är nog avgasljudet som kunde vara maffigare inne i kupén. Den låter inte så brutal som den borde göra, lite dämpad och inte så intensiv. Vi har även fått köra en bil med sportavgassystem, men det är faktiskt inte så stor skillnad. Om man däremot står på utsidan och lyssnar, låter den väldigt maffig och härlig.
När kan man köpa den och vad kommer den att kosta?
FP: Den kostar från 1.070.000 kronor – men tillvalslistan är väldigt kort för att vara Audi, det mesta är standard. Dock inte keramiska bromsar, vilket är synd, eftersom man helst vill fortsätta köra med dem efter att man har provat.
Sverigepremiären är i april men den går att beställa hos svenska Audihandlare redan nu.
Är det något som har överraskat?
FP: Priset! Jag är uppriktigt förvånad att den kostar över 1 miljon. Inte för att den inte är värd det, men det är nästan 200.000 kronor mer än närmaste konkurrenten, M5 Touring.
Mer fakta och se fler bilder på nya RS6 här!
Missa inte våra webb-tv-inslag om Audi RS6 och provkörningen av BMW M5 Touring. Se länkar nedan.
