TESTDUELL: VW Golf Variant mot Kia Cee´d Wagon

Skrattade du också åt de första koreanska bilarna? Inte nu längre, eller hur? Vi har tagit reda på vad den nya folkhems-favoriten Kia Cee´d Sporty Wagon har att sätta emot en klassiker som VW Golf Variant. Vi testar dem med dieselmotorer och gör en del förvånande upptäckter.

Bild 378816

I senaste numret av auto motor & sport ställer vi den gedigna VW Golf Variant mot uppstickaren från Korea: Kia Ceed Sporty Wagon. VW levererar en solid känsla men räcker det mot Kias lägre pris, smidigare dieselmotor och större lastutrymme? KLICKA FÖR STÖRRE


Vi har aldrig hyllat Volkswagen för ha vågad design men i efterhand får man erkänna att bilmodellerna allt som oftast åldrats med behag och haft ett visst mått av tidlös elegans. Ända tills vi såg de första bilderna på VW Golf Variant och dess märkliga bakparti. Lika bra att säga det direkt så att det är sagt: den ser inte klok ut på bild och är ännu värre i verkligheten!
Golf Variant har ett överhäng bak som skulle misspryda de flesta bilmodeller och det blir inte bättre av att man försökt dölja eländet med låååångt utdragna baklampor. Det känns inte som Golf och det känns inte elegant för fem öre. Kanske vi vänjer oss med tiden, men första intrycket är inte bra.

Bild 378817

Kia Ceed Sporty Wagon är riktigt harmonisk i linjerna, speciellt om man parkerar den bredvid Golf Variant. Båda bilarna är hyggligt stora lastmässigt, inte allt för långa och drar lite med sin snåla dieslar. Nya folkhemsbilar, helt enkelt. KLICKA FÖR STÖRRE


Istället är det Kia Cee´d Sporty Wagon som helt oväntat står för de positiva designupplevelserna. Maken till välproportionerlig bil från Korea har aldrig tidigare skådats. Trevligt nog har man lyckats riktigt bra med kombikonverteringen på Sporty Wagon. Även om det handlar om en riklig och ogenerad kopiering av främst Peugeot 407 SW:s linjer och Volvo V50:ans uppdragna baklampor.
Cee'd Sporty Wagon 1,6 CRDi (släpper ut 128 g CO2/km) kostar 173.900 kronor och är ganska välutrustad redan i standardutförande.
Golf Variant 1,9 TDI kostar 199.400 kronor. Lägger man till måttliga 3.600 kronor får man det snålare BlueMotion-utförandet med utsläppsnivån 122 g CO2/km (retligt nära men ändå ovanför miljöbilsrabatten). I det här testet kör vi dock den vanliga 1,9 TDI, med 137 gram koldioxid per kilometer.
Trots att fordonslängden på Golf Variant är nio centimeter längre än Cee'd, är lastvolymen något mindre: 505 liter med fem sitsar och 1 495 med två sittplatser. I den här klassen är det faktiskt under medel. Fördel Kia, lite oväntat.

Bild 378818

Volkswagen har dragit ut överhänget bak och på en Octavia Kombi ser det okey ut, men inte här. Inte ens försöket att dölja linjerna med de stora bakljusen är lyckat. Men en Golf är alltid en Golf är alltid en Golf - sammantaget brukar det bli vinst ändå. Även här? Köp tidningen och läs hur det gick! KLICKA FÖR STÖRRE


Bästa motorkaraktären för den här typen av bil blir någon av dieselversionerna, och det finns flera att välja på. I det här testet har vi valt Hyundai/Kias finfina 1,6-liters dieselmotor på 115 hästar och för motorstorleken imponerande 255 newtonmeter vid 1.900 varv. Gångkulturen är riktigt bra. Man kan gå långt ner i varvtal även på de högre växlarna utan att taket ramlar in, vilket är brukligt i de flesta av dagens fyrcylindriga dieselmotorer.
Bild 378819

I det här numret, 3-2008, finns testet. KLICKA FÖR ATT LADDA HEM TIDNINGEN

Golf-motorn har en gångkultur som inte imponerar. Det är den gamla 1,9 TDI-snurran som huserar här och åldern märks. Trotjänaren har 105 hästar och 250 newtonmeter, alltså en (något) svagare maskin än 1,6:an i Kia. Att den är ett par generationer gammal märks i gångkulturen.
Knattret är gammaldags och ständigt närvarande, och motorn trivs inte under 1.500 varv. Väl över den nivån saknas inte kraft, men man vill helst inte gå förbi 2 500 r/min heller, då brummar det för mycket. Skillnaden mot VAG-gruppens nyaste tvåliters commonrail-diesel är stor, utvecklingen har verkligen gått fort. VW:s nya commonrail-diesel tillhör de finaste just nu.
Återigen en liten fördel för Kia, alltså. Men Golf Variant har flera förtjänster och i våra tidigare tester brukar alltid VW-modellerna vinna på sin jämnhet, man är inte alltid bäst men heller sällan speciellt dålig. Hur det gick den här gången kan du läsa i auto motor & sport nummer 3-2008, som ligger ute i kiosken nu. Är du otålig kan du ladda hem digitaltidningen och läsa direkt, klicka på länken här.

Skriv kommentar

Det finns 12 kommentarer

Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare

Alla kommentarer
  • #1 Re: TESTDUELL: VW Golf Variant mot Kia Cee´d Wagon
    Anders Postat: 2008-02-06 08:16

    Antingen är det väldigt branta backar där ni plåtar, eller så är fotografen helt enkelt packad.

  • #2 Re: TESTDUELL: VW Golf Variant mot Kia Cee´d Wagon
    roger Postat: 2008-02-06 09:42

    Den dag då golf får ordning på bullret, så köper jag den. Naturligtvis med den nya 7vxl DSG lådan

  • #3 Re: TESTDUELL: VW Golf Variant mot Kia Cee´d Wagon
    Jonas Postat: 2008-02-06 10:36

    Skön kommentar Anders, håller med :o)

  • #4 Re: TESTDUELL: VW Golf Variant mot Kia Cee´d Wagon
    Roy Postat: 2008-02-06 11:28

    Ack ja, alla dessa sneda bilder! Bilar i ner- och uppförslut, hus på sniskan och inredningar som lutar. Någonstans har fotografen snappat upp att diagonalkompositioner gör bilden mer spännande, skapar dynamik, vetu!
    Har man ingen bildkänsla så ser det lik förbannat bara konstigt, tillkämpat och fånigt ut.

    Och vad är det som är fruktansvärt fult med nya Golf-kombin, då? Ser mest ut som kombibilar gör mest, om än inte riktigt up-to-date. Stort överhäng bak, jovars, men hellre det än fram (Peugeot 407).

  • #5 Re: TESTDUELL: VW Golf Variant mot Kia Cee´d Wagon
    Marcus L Postat: 2008-02-06 15:03

    Nya Golf Variant kanske inte är den vackraste bilen på marknaden och det lär knappast heller vara VWs ambition med modellen. Trots allt ser den bättre ut än no-soul(!) Kia Copy + Paste Wagen. En bil är mer än tekniska fakta, det är inte faktabroschyren som ska köras. Precis som med kläderna på kroppen så är du vad du kör och vill du utstråla Copy + Paste-människa, var så god. Golfen ser klassiskt sofistikerad ut framifrån och lär nog åldras med behag trots allt. Kian ser nog trött ut nästa vinter... OBS! Jag säger inte att det är något fel på Kian rent tekniskt, jag har själv kört en del med kombikoupen och den är prisvärd och trevlig, men saknar tyvärr själ. Golfen känns dessutom som rena premiumbilen jämförelsevis. Påkostad och genomtänkt.

    Glöm inte att provköra Golf Variant 1,4 TSI 140hk - riktigt trevlig och passar troligen utmärkt för alla privatpersoner som inte kör så enormt mycket. Kan man dessutom får den med nya 7-växlade DSGn så blir den svårslagen!

  • #6 Re: TESTDUELL: VW Golf Variant mot Kia Cee´d Wagon
    Rutger Jönåker Postat: 2008-02-06 16:14

    Instämmer i det Marcus L skriver! Golf är en riktigt trevlig bil, som rent av känns lite premium. Dessutom har Golf stolar som är ganska bekväma, till skillnad från dom tygklädda "betong-fundament" som sitter i Kia...

    Tycker det är märkligt att det ska vara så svårt för så många tillverkare att tillverka ergonomiska och sköna stolar, med bra inställningsmöjligheter. Många bilmärken skulle behöva konsultera en ortoped, för att bättre på komforten... Ett tips till ALLA biltillverkare: Erbjud "ortopedstolar" som TILLVAL i alla fall, om ni nu vill ha nåt billigt "skräp" i som original. Det skulle öka på urvalet av tänkbara bilköp! Idag finnt, tyvärr, inte mycket att välja på för folk med dålig/känslig rygg...

  • #7 Re: TESTDUELL: VW Golf Variant mot Kia Cee´d Wagon
    klingan Postat: 2008-02-06 19:52

    Tycker att Kian har lyckats helt med SW-n, stor, behaglig, prisvärd.
    Vill man har bäre stolar, välj med läder det kostar inte så mycket. Körde golf 4 (dyr skräp) Har nu haft min Kia Ceéd med 1,6 motorn och en sak kan jag bara säga (underbar)

  • #8 Re: TESTDUELL: VW Golf Variant mot Kia Cee´d Wagon
    Patrik Postat: 2008-02-07 11:15

    Har ni sett den live kombin ser klart påhängt ut där bak med trötta baklysen och ingen harmoni lika ful som golf+.
    Jag tycker dock att vanliga golfen ser riktig bra ut speciellt i GTI-utförande.
    Kul att en korean kan ge Golf på nöten.

  • #9 Re: TESTDUELL: VW Golf Variant mot Kia Cee´d Wagon
    Nisse Postat: 2008-02-07 16:08

    Octavia kombi med nya 1,8 TFSI kostar 200 med elegancepaket och metallic. Verkar mer prisvärt.

  • #10 Re: TESTDUELL: VW Golf Variant mot Kia Cee´d Wagon
    morty Postat: 2008-02-14 12:07

    TSI motorerna är jättekomplicerat byggda, jättemkt kraft ur liten volym, MEN de är fortfarande fasansfulla att köra...skulle inte välja TSI motorn för allt i världen.
    Testat Golfs olika TSI motorer och tycker varje gång att de är så oerhört osmidiga och ryckiga, om man inte kör plattan i botten...men då får man fortfarande ett "kast" innan den drar iväg någorlunda jämt...
    Får de bukt på ojämnheten och ryckigheten så blir dom bra..men fan aldrig att man köper en sunkig kia

  • #11 Re: TESTDUELL: VW Golf Variant mot Kia Cee´d Wagon
    Jan Postat: 2008-02-21 14:27

    Har köpt en Kia Ceed SW och är mkt nöjd med den. Mig föll det aldrig in att köpa en dyrare bil, Golf, med kort garanti, mindre utrymmen och utrustning.

  • #12 Re: TESTDUELL: VW Golf Variant mot Kia Cee´d Wagon
    Mattias Persson Postat: 2008-08-23 20:37

    Jag väljer Kia Cee´d
    Byte bort min volvo v70 mot en Kia Cee´d och har aldrig någonsin ångrat mig. Bättre plats i baksätet, bättre ekonomi, bättre garanti mm. Visst komforten e något sämre men dock det skiljer ca 100000 kr. Att sätena är hårda är sant men detta ser jag som en fördel för mig men en kraftig ryggskada, betydligt lättare att ta sig ur bilen. En nöjd Kia Cee´d ägare

Möjligheten att kommentera är avstängt. Artikeln är äldre än 30 dagar.

Månadens fråga

  • Om du var tvungen att välja - vilket märke skulle du ta?
Nyhetsbrev fem dagar i veckan

Varje vardag skickar vi dig de senaste 24 timmarnas hetaste nyheter till din e-post. Nyhetsbreven kan också innehålla specialerbjudanden.

  • Prenumerera på
    Auto motor & sport nyhetsbrev
Egmont logo
© Egmont Tidskrifter