Renault tar ny sats: 11 nya modeller, sänkta priser

Det är ju ingen hemlighet att Renault drabbas illa av Volvos höga reservdelspriser och deras skyhöga verkstadskostnader. I ett land som Sverige får Reanult inte kosta som en Volvo att reparera. Någon som vet om man i den nya organisationen gjort något för att förändra ägandekostnaderna?

Jaja... lycka till Renault i Sverige. Vad har ni som inte alla andra redan har??
Inte ens designen på bilarna är attraktiv. Äter upp min egen hatt om Laguna blir en succe i Sverige. Designmässigt slät och helt ointressant. En Mondeo ser ju häftig ut i jämförelse!
Nya Opel Insignia kommer sopa mattan designmässgit när den kommer.

Säger bara good luck - Renualt känns gammalt och trist.

Var finns Renaults själ? På Labans tid (köpte en ny R4 196 öppnade jag plånboken med hjärtat. Skulle aldrig hända idag. Nu blir jag bara f-d när jag vet att t.ex. Modus ska in på verkstad för 1.500 kr för att byta en sketen lampa. Fy f-n aldrig en bil från Renault.

Ställer samma fråga som Petter! Hade hoppats att en egen organisation för Renault skulle innebära lägre service o reparationskostnader, i nivå med peugeot/citroen, vilket Renault hade behövt för att bli intressant. Men som det låter nu är man ju kvar hos (dyra) Volvo...

Franska bilar har bra komfort och Renault har dessutom både bra säkerhet och rostskydd och skulle därmed kunna vara en intressant bil. Men service o reparationer är för dyra idag. Att man sen måste anlita verkstad o demontera fronten för att byta en simpel glödlampa gör ju inte saken bättre direkt...

Måste hålla med Stefan...
Jag äter oxå upp min hatt om det blir nån hitt.

Vad är problemet?
Allt kan bara bli bättre utan omvägar via Volvo för Renault Nordens del. Det var väl det artikeln handlade om?

Just återförsäljarna, som också nämns nedan, är väl hela grundproblemet med Renaults höga ägandekostnader? Renault har ingen rätt att styra vad verkstaden tar ut för varken reservdelar eller service. När 88-åriga Agda kommer in med sin Clio -97 betraktas hon av (Volvo-)handlaren som ett lika fett byte som direktören med nya tjänste-T6:an. Med denna filosofi kommer Renault reduceras till ett marginalmärke, vem vill betala premiumpriser för att hålla sin Renault rullande? Renaults räddning torde vara:
1. 3 års garanti
2. Fri service såsom BMW
3. Lägre reservdelspriser

När man tar del av Renaults Eco 2- deklaration infinner sig ett uns av lätt sympati.
Ah.. äntligen en tillverkare som tänker anpassa sig till verkligheten.
Kanske t.o.m kan tänka mig att köpa en bil av dom.
Så presenterar man nya Kangoo och upplyser världspressen om att;.... partikelfilter på dieselversionerna, njae.. det blir det nog inte.
Ridå!!!!

Prissänkningen av Megane kombi etanol beror till stor del på att man plockat bort utrustning för 8-10000 kronor, enligt den återförsäljare jag kontaktat.

Hoppas Renault lyckas, bilarna är bättre än sitt rykte här i Sverige. Helt klart mer påkostade/välbyggda bilar än de andra franska eller japanska konkurrenterna.

-ingen kan göra en sån ökning. Det fungerar inte så.

för Renault management vid slutet på året, en sådan ökning som man önskar existerar inte.

Och vilket annat märke kommer att utplånas isåfall på den begränsade marknaden som råder?

Nu kollade jag Renaults prestation under januari månad och dom har sålt 671st bilar utav dom 1333st som hade behövt rullas iväg för att följa målsättningen.

Dessutom så är 32% utav dessa 671st "sålda" bilar fortfarande kvar i bilhandeln, ett typiskt sätt att sälja bilar i Sverige

Realistiska mål är det ont om i bilbranschen eller vad säger ni kära vänner?

ja, vad säger man. "aj aj vad det kommeer att svida" berör nästintill g-punkten hos mig. han/hon har förmodligen helt rätt. det kommer inte att lyckas om, om man inte börja skänka bort bilarna. Ring mig så ska vi disskutera anställning. Du verkar ju ha en bra källa till siffror i allafall! 0771-345 666

Renaults problem har varit Volvohandelns åteförsäljare och verkstäder, det är positivt att Renault nu är fria - tyvärr så är det fortfarande många Volvo-handlare som säljer och servar Renault och tar ut Volvo-priser. Jag förstår att Renault är glada för de som vill sälja och serva Renault och de kan knappast hindra Volvo-säljare att fortsätta ta ut höga servicepriser - men man hoppas ju att Renaults frigående ska innebära att det dyker upp alternativ som kan sätta press på priserna. Nu har ju den nya organisationen bara varit verksam i en månad och det är klart att på en månad så hinner man inte åtgärda allt, ej heller vinna så mycket marknad, men jag tror helt klart på Renault i framtiden i Sverige.
Renault är det enda märket kvar som vidhåller det genuint franska, nu när både Citroën och Peugeot blivit alltmer allmän-europeiska i sin stil.

De har väl räknat in volymer från Dacia i sina expansionsplaner - med de priser man tidigare aviserat kan det bli möjligt!