Det har varit ganska tyst kring Aston Martins stora coupé ett tag och fokus har istället legat på den mindre V8 Vantage och den mer exklusiva DBS. Men nu lanserar Aston Martin en uppdaterad version av sin storsäljare som bland annat fått effekten höjd till 470 hästkrafter.
Lite mer effekt och vrid i den sex liter stora V12:an är huvudnyheten för DB9. KLICKA FÖR STÖRRE
Dragplåstret i företagets monter i Genève kommer utan tvekan att vara den nya DB9. Någon helt ny modell är det dock inte frågan om utan snarare en förbättring av den nuvarande modellen som kom ut på marknaden år 2004 och sedan dess blivit firmans mest sålda modell genom tiderna. Uppdateringen gäller både coupén och cabrioletversionen, eller Volante som Aston Martin själva föredrar att kalla den.
Huvudnyheten är att den sex liter stora V12:an setts över vilket resulterat i högre effekt och vridmoment. Effektsiffran som förut låg på 450 hästkrafter har nu höjts till 470 hästkrafter som liksom tidigare plockas ut vid 6.000 r/min. Samtidigt har vridmomentet ökat med 30 Nm och ligger nu på 600 Nm vid 5.000 r/min.
Bara en kännare kan se förändringarna på utsidan men det är många detaljer som är förbättrade på DB9. KLICKA FÖR STÖRRE
Som en följd av detta har bilens prestanda förbättrats och toppfarten uppges nu vara 306 km/h vilket är 6 km/h mer än föregångaren. Det bör dock nämnas att den siffran överträffades vid auto motor und sport och Autocars toppfartstest på Nardobanan i södra Italien, se auto motor & sport 16/2004. Då uppmättes nämligen hela 309 km/h så toppfartsangivelsen bör kanske tas med en nypa salt.
Den valbara Touchtroniclådan, som är en automatisk växellåda med möjlighet till manuell kontroll via rattknappar, har även den setts över vilket syns på accelerationstiderna. Medan en manuell DB9 nu är en tiondels sekund snabbare till 60 mph med sina 4.6 sekunder har automatversionen kapat sin tid med 0,3 sekunder och de båda versionerna är nu lika snabba i den klassiska sprinten.
Chassiet har fått en motsvarande översyn och med justerad fjädring samt stötdämpare från Bilstein utlovas förbättrad åkkomfort. Coupéversionen påstås dessutom ge en något sportigare körkänsla samtidigt som DB9 Volante nu är tio procent vridstyvare.
Utseendemässigt är det inga väldiga skillnader men detaljer såsom backspeglar, en lätt modifierad grill samt nya 19″ tioekrade aluminiumfälgar skiljer ut den mot föregångaren. Samma sak invändigt där skillnaden består i en ändrad mittkonsol samt att den påkostade nyckeldosan från DBS kallad EMC (emotional control unit) ersätter den traditionella nyckeln även i DB9.
Sedan DBS kom har röster höjts angående att de två modellerna är för lika varandra, både utseende och prestandamässigt. Kritiken lär knappast minska i och med prestandalyftet även om Aston Martin är noga med att påpeka att DB9 till skillnad från DBS faktiskt är 2+2-sitsig. Leveranser av nya DB9 påbörjas under det andra kvartalet 2008.
