Audi visar i Genève inte mindre än två modeller med den 500 hästkrafter starka V12-dieseln. Q7 V12 TDI har vi redan skrivit om men man ställer också ut en version av den R8 med V12-dieseln som man visade i Detroit. Auto motor & sport kan nu också avslöja att den kommer i begränsad produktion.
I princip likadan som den konceptbil vi såg i Detroit första gången, men inte kan vi låta bli att publicera så här läckra bilder? KLICKA FÖR STÖRRE
Konceptbilen är i princip identisk med den bil som uppmärksammades mycket på bilsalongen i Detroit. Skillnaden består i att den nu är röd till skillnad från den mer Audi-typiska silvergrå färg den bil man visat tidigare haft.
Det innebär att R8 som förut har den sex liter stor diesel-V12:a med rötter i den tvåfaldiga Le Mans-vinnaren Audi R10. Tillsammans med två turbo innebär detta en maxeffekt på 500 hk samt ett monstruöst vridmoment på 1.000 Nm. För att få njuta av den kraften får man dock offra det bakre och större av de två bagageutrymmena, det mindre i fronten är dock oförändrat. Anledningen är att V12:an är längre än den V8 från RS4 som i vanliga fall står för drivningen hos R8.
Ursprungligen hade Audi aldrig tänkt sig att göra verklighet av den här vilda idén, men cirka 2011 kommer det en mindre serie R8 med V12 TDI. KLICKA FÖR STÖRRE
Detta resulterar i imponerande prestanda framför allt jämfört med andra dieselbilar. Toppfarten anges till ”klart över” 300 km/h och accelerationen från stillastående till 100 km/h avklaras på 4,2 sekunder. Än mer imponerande lär dock segdragningen vara då det maximala vridmomentet på 1.000 Nm är konstant från 1.750 r/min till 3.000 r/min.
Några förbrukningssiffror avslöjas inte men för den 2,4 ton tunga Q7 V12 TDI uppger Audi en förbrukning på 11,9 liter per 100 kilometer. Räkna med att den betydligt lättare R8 klarar sig på betydligt mindre, under en liter per mil är en siffra som tidigare nämnts. En vanlig R8 väger runt 1.600 kg men med en stor V12-diesel lär vikten öka något trots att stor möda lagts på viktbesparing.
Diesel-råtta får vi vänta på i några år men redan i höst är det dags att sparka igång produktionen av RS8, med V10-motor på cirka 550 hk. KLICKA FÖR STÖRRE
Något som skiljer denna R8 från Q7 med samma motor är att växellådan här är manuell till skillnad mot den sexstegade Tiptronic-automaten i Q7. Båda modellerna har naturligtvis Audis permanenta fyrhjulsdrift kallad quattro som hjälp för att tygla kraften.
Tidigare har Audi hävdat att R8 V12 TDI aldrig skulle byggas. Nu kan dock auto motor & sport avslöja att så inte är fallet. Den kommer att sättas i en begränsad produktion som dock inte väntas börja förrän år 2011.
