Biltillverkarna lanserar nu miljökonceptbilar i mängder men en som ligger nära verkligheten är VW Golf som dieselhybrid. Förbrukningssiffran som anges är 3,34 liter per 100 kilometer vilket innebär ett koldioxidutsläpp på 89 g/km.
Volkswagen kan bli först ut med en dieselhybrid, nu när Peugeot/Citroën flaggat för att det kan bli förseningar. KLICKA FÖR STÖRRE
Auto motor & sport kunde redan för en vecka sedan avslöja att VW skulle släppa en dieselhybrid baserad på femte generationens Golf. Mycket mer visste vi dock inte bortsett från förbrukningssiffran som ligger mycket nära den hos Peugeot 308 Hybride HDi. Men dieselhybriden från PSA-koncernen väntas inte på marknaden förrän kanske år 2011 så VW har chansen att bli först. Produktionsvarianten väntas dock dröja till nästa generation Golf, som väntas fram mot slutet av året, så helt säkra kan de inte vara.
Golf TDI Hybrid har en elmotor som antingen kan driva bilen själv eller tillsammans med en trecylindrig dieselmotor. Elmotorn fungerar också som en generator under exempelvis inbromsningar och laddar då det 45 kg tunga 220 voltsbatteriet som är av nickel-metallhydridstyp. Effekten för elmotorn ligger på 27 hästkrafter medan den 1,2 liter stora TDI-motorn utvecklar 75 hästkrafter. Vridmomenten är mer jämbördiga med 140 Nm för elmotorn och 190 Nm för förbränningsmotorn.
Hybridmodellen ska får delvis egen design, men det är små skillnader som är svåra att upptäcka. KLICKA FÖR STÖRRE
Vid låga hastigheter som exempelvis starter drivs bilen enbart av elmotorn medan dieseln är i beredskap för att hjälpa till ifall att kraftigare acceleration skulle krävas. Väl uppe i fart är förhållandet det motsatta då dieselmotorn driver bilen medan elmotorn stöttar vid exempelvis backar eller accelerationer.
Utseendemässigt har denna Golf fått en egen design på grillen samtidigt som luftintagen i fronten gjorts mindre. Bilen har också sänkts med en ändrad fjädring vilket även det är gjort för att sänka luftmotståndet och därmed förbrukningen. En liknande behandling som den på Polo BlueMotion alltså. Polon har dock vad vi vet inte utrustats med en frontsplitter från Golf GTI Edition 30 såsom Golf TDI Hybrid.
Växellådan är den nya sjuväxlade versionen av VW:s dubbelkopplingslåda kallad DSG vilken ger mycket snabba men ändå komfortabla växlingar. Volkswagen utlovar också en unik interiör.
Jämfört med Peugeot 308 Hybride HDi som har en betydligt starkare 1,6 liters dieselmotor på 110 hästkrafter kan VW dock stoltsera med koldioxidutsläppen där man precis slår Peugeot med ett gram koldioxid per kilometer mindre. Vilken som blir först återstår dock att se, Peugeot har redan flaggat för att man kanske kommer ut senare på marknaden än man trott inledningsvis.
