Volvo Personvagnar och Saab Automobile inleder ett unikt samarbete för utveckling av hybridbilar. Tillsammans med Vattenfall, ETC och svenska staten går biltillverkarna in i ett forskningsprojekt för att utveckla spjutspetsteknik när det gäller plug-in-hybridbilar. En flotta på tio plug-in-hybrider som kan laddas direkt via vägguttaget ska tas fram under projektets gång.
Volvos konceptbil ReCharge visades i på frankfurtsalongen i höstas. Den har en elmotor i varje hjul och kan laddas från elnätet. En etanolmotor fungerar som reservkraftverk.
Projektet ska pågå i två år och omfattar dels själva tekniken i bilarna, dels infrastrukturen för att kunna ladda dem med elektricitet från elnätet. Syftet är att utveckla, demonstrera och utvärdera plug-in-hybrider samt olika laddningsalternativ.
”Jag ser detta nya samarbete som en positiv vidareutveckling av hållbara personliga transporter. Vi har en unik möjlighet att ta ledningen när det gäller innovation av avancerad miljöbilsteknik”, säger Fredrik Arp, vd för Volvo Personvagnar.
Syftet med projektet, som utförs gemensamt av Volvo Personvagnar, Saab Automobile, Vattenfall, ETC AB och statliga Energimyndigheten, är att utveckla och demonstrera nästa generations hybridfordon. En flotta på 10 plug-in-hybrider, som kan laddas direkt via vägguttaget kommer att tas fram.
”Vi vill vara med och skapa stabila spelregler och bygga upp en bred kompetens i Sverige på detta område”, säger Fredrik Arp.
”Från Saabs sida tycker vi att det är viktigt att vara med och bidra med kunskap i detta projekt och samtidigt hjälpa till att förstärka bilden internationellt av Sverige som ett föregångsland när det gäller utveckling av miljöanpassade transportsystem”, kommenterar Jan Åke Jonsson, vd för Saab Automobile.
Ett exempel på plug-in-tekniken presenterade Volvo Personvagnar hösten 2007 genom konceptbilen C30 ReCharge Concept som ställdes ut på Frankfurtsalongen. Volvo hävdar att konceptbilen ger upp till 65 procent lägre utsläpp av koldioxid jämfört med de hybridbilar som finns ute på marknaden i dag. Om elen kommer från CO2-fördelaktiga källor som vattenkraft och vindkraft minskas utsläppen ytterligare.
”Inom den närmaste 10-årsperioden kommer vi att se en ökad användning av elfordon på våra vägar”, säger Fredrik Arp.
ETC står för Energitekniskt Centrum som är en ideell förening, vars ägare är landets tekniska högskolor, Business Region Gothenburg, Göteborg, Göteborg Energi, Ale Kommun samt EKA Chemicals, Bohus.
ETC äger i sin tur Battery and FuelCells Sweden AB, som är ett utvecklingsbolag och kompetenscentrum som bildats för att vara ett nationellt energitekniskt centrum med inriktning mot avancerade batterier och bränsleceller. Företaget ligger i Nol, vid Göta Älv norr om Göteborg.
