OFFICIELL: Hyundai Genesis Coupe

Äntligen är det premiärdags, officiellt, för nya Hyundai Genesis Coupe. Den bakhjulsdrivna sportcoupén får en turbomatad fyra på cirka 223 hk som instegsmodell, V6-motorn på 3,8 liter ger 310 hk och envisa rykten hävdar fortfarande att vi snart också få se en V8-modell med nära 400 hk!

Hyundai har inte haft det lätt med introduktionen av nya sportmodellen Genesis Coupe. Redan i november kunde vi visa spionbilder från en klinikvisning av den nya bilen och i söndags läckte alla de officiella fabriksbilderna ut på nätet.


Men nu står Hyundai Genesis Coupe på bilsalongen i New York och premiärvisas för media. Produktionen ska börja vid årsskiftet och de första bilarna kommer till USA på våren 2009, som 2010 års modell. Någon närmare information om när vi kan vänta bilar till Europa har vi ännu inte.


Med det amerikanska pressmaterialet i vår hand kan vi nu läsa oss till att "basmotorn" i modell GS blir en 2,0-liters turbofyra som med premiumbensin (alltså det vi har i Sverige) ska kunna ge 223 hk och 295 Nm. Motorn har varibla ventiltider , det som Hyundai kallar för " Continuously Variable Valve Timing" (CVVT) på båda kamaxlarna. Den här modellen har sexväxlad manuell låda och en diffbroms i bakaxeln. Den kan även levereras med en femstegad automatlåda.
Nästa steg upp i modellutbudet är GT och det innebär V6-motor på 3,8 liter som med premiumbensin ska ge 310 hk och 360 Nm. Även här är det dubbla överliggande kamaxlar och CVVT på insugskamaxlarna. Sexstegad manuell är standard men här finns också en sexstegad automatlåda från tyska ZF att tillgå.
Prestandauppgifterna är rätt vaga men för V6-modellen så ska 0 - 100 km/h passeras på "under sex sekunder". Toppfarten anges till 220 respektive 240 km/h.



Förutom grundmodellerna GS och GT kan man lägga till beteckningen SE och får då (till båda motoralternativen) sportigare tillägg i form av xenonljus, aluminumpedaler, manuell luftkonditionering, 19-tums hjul, högprestandadäck i form av Bridgestone Potenza RE050A, Brembo-bromsar med fyrkolvsok, tuffare fjädrar och stötdämpare, stabiliseringsstag i motorrummet mellan innerskärmarna, diffbroms, svart läderklädsel och en bakvinge.
Säkerhetsmässigt är Genesis Coupe standardutrustad med elektroniskt stabiliseringssystem, Electronic Stability Control (ESC) som Hyundai kallar det. Standard är också panikbromsassistans och elektronisk anpassning av bromsstyrkan (EBD) samt givetvis ABS. Standard är också krockkuddar fram, sidokrockgardiner, aktivt nackstöd vid påkörning bakifrån samt bältessträckare och fäste för barnstol bak.
Måttuppgifter berättar att Genesis Coupe är 4,63 meter lång, 1,86 bred, 1,38 hög och hade en hjulbas på 2,82 meter. 18 tums hjul är standard men det går att välja till 19 tum eller SE-paketet, där 19 tum ingår.


John Krafcik, vicepresident för Hyundai Motor America, bekräftade i höstas att vi också kan förvänta oss en V8-motor i den nya Coupén. Sannolikt tar man då den 4,6-liters maskin som finns i lyxsedanen Genesis och då kan vi anta att effekten ligger kring 380 hk.
Krafcik kunde inte låta bli att skryta över den kommande coupémodellen och sa att Hyundai siktar på att leverera en upplevelse som liknar Infiniti G37 men till ett pris som ligger i närheten av Mitsubishi Eclipse - vilket inte är dåligt om det stämmer!
De uppgifter som läckt ut förut hävdar att baspriset för Hyundai Genesis Coupe ska börja på 25.900 dollar i USA (med V6-motor), vilket i så fall blir mycket konkurrenskraftigt. Då lägger sig Hyundai på ungefär samma nivå som en Mustang Coupe med 4,6-liters V8.