Nu finns alternativet för den som behöver en mellanstor kombi med extra bra dragförmåga och framkomlighet: VW Golf Variant TDI 4Motion. Den kommer till Sverige under våren och kostar från drygt 214.000 kronor. Och de får dra 1.500 kg.
VW Golf Variant finns nu med fyrhjulsdrift via Haldexkoppling. Diesel på 105 hästar, 1.500 kg tillåten dragvikt.
Tidigare finns VW Passat Variant med fyrhjulsdrivningen från Haldex, men tycker man den är i största laget, finns nu lillebror Golf i kombiversion också med drivning runt om.
Emblemet i aktern avslöjar att det är en diesel och att den har fyrhjulsdrift. effekten är 105 hk, med 250 Nm vrid från 1.900 r/min.
Enda motoralternativet hittills är 1,9-litersdieseln på 105 hästkrafter. Det kan låta klent, men 250 Nm vridmoment från 1.900 r/min säger att det finns råstyrka att ta av vare sig man drar släp eller klättrar på branta kostigar.
Tillåten släpvagnsvikt är 1.500 kg, vilket är 100 kg mer än vad den framhjulsdrivna Golf-Varianten får dra lagligt.
Kraftfördelningen sköts av en elektroniskt styrd Haldexkoppling, som i extremfall kan skicka nästan 100 procent av vridmomentet till antingen fram- eller bakaxeln.
Växellådan som följer med är manuell och sexväxlad, vilket ger låga varvtal även i motorvägsfart.
Variant TDI 4Motion är standardmässigt försedd med partikelfilter, och bränsleförbrukningen anges till 6,0 liter/100 km i blandad körning.
Snål, men måttligt snabb: 4Motion-kombin klarar 0 till 100 på 12,9 sekunder som bäst. Toppfarten lär dock knappast kännas hämmande: den ligger runt 185 km/h.
Sverigepremiär före sommaren, pris från 214.400 kronor.
