Provkörd: Passaten som vill vara en CLS

Helt klart en bil för den prestigelöse, kostnadsmedvetne, gentlemannen som uppskattar lagom mycket finess.

Tittade just på interiörbilden i lite större skala och såg till min förskräckelse att de fortfarande inte kan designa snygga rattar hos VW. OK, denna är snyggare än plastratten i golfen...men herregud, inte mycket premium över det rattnavet, trist.

Gissar att den blir framgång här i Europa också. Inkl. Sverige. 4 dörrar verkar rätt tänkt. Jag är förvånad att den inte blir dyrare.

..en ny Passat...som är en kopia på en mercedes modell som knappt säljer...vem bryr sig??

ab, du måste tydligen bry dig eftersom du väljer att göra ett inlägg här.

Den är nichad. Den skall inte äta upp Audi så den måste vara lagom bra. VW äger ju Audi mfl så man undviker kannibalism.

Mycket CLS över Passat CC. CLS:en är vacker och jag tycker inte det är fel att efterlikna något som är vackert. CLS:en säljer förövrigt mer än förväntat på flera av de marknaderna MB förväntar sig att sälja bilen i stora volymer. Vad hände med Passat R32?? Var det nå´n rabiat miljöfundimentalist som snodde ritningarna och elda upp dom?

Enligt det senaste numret av AMS skall ni i nästa nummer jämföra den med orginalet CLS. Om jag redan nu kan läsa om CC:n på nätet känns det meningslöst att betala för papperstidningen. I princip lägger ni ju ut alla intressanta artiklar på den öppna hemsidan relativt omgående efter publicering i tidningen. Skall det vara på detta viset?

OSKAR. Visst är internet bra, men att ligga i sängen på kvällen och läsa AMS pappersutgåva går inte att jämföra med att läsa på AMS site. Det är lätt att somna med ett leende på läpparna med en tidning bredvid sig, svårare är att somna bredvid en bärbar i sängen.

Det är den nya tiden.. den så kallade framtiden.
Tiderna förändras. Gratis är bra. "Information wants to be free".
Antagligen kommer man i framtiden att tjäna mer via nätet än på något i tryckt form. Bara en tidsfråga.
Så steget är rätt som princip.

Jens, du snurrar nog ihop det lite. Passat R32 är det väl inte tal om, då skulle den ju få samma motor som Passat 3.2 V6 redan har. Du kanske menar R36? Finns i Tyskland, €46400 i prislistan.

Jag håller med min namne om att det är väldigt trevligt att läsa en biltidning i sängen innan man somnar. Tyvärr är den alldeles för snabbläst. Max 3 artiklar, och reportagen om redaktionens egna bilar sedan känns det som att man har läst hela tidningen. Jag kanske har blivit gammal och kräsen men nog sjutton fanns det mer att läsa om förr. Ett bra exempel på när det är värt att spendera 15 minuter framför datorn än att läsa i sängen är provkörningen av Jaguar XF. Exakt samma provkörning finns tillgänglig på nätet i form av ljud och rörliga bilder. Många av branschnyheterna och Spionbildsartiklarna, som är mina favoriter hänvisar till och med till nätet. Jag hade föredragit att tex nybilsprislistan kanske hade kommit endast i vartannat nummer till förmån för fylligare nyhetsreportage och spionbilder, sånt tröttnar i allafall alrig jag på.

... och ett av dem är den här sajten. Tidningen är en annan. Att komma på ett av våra event ett tredje. Är du prenumerant får du mer, är du med i Club100 får du ännu fler förmåner.
Nyhetsmässigt är den här sajten allt som oftast mycket snabbare än papperstidningen. Å andra sidan hittar du alla tester och artiklar i tidningen först.
Se det som ett smörgåsbord där du själv kan välja vad du vill ha och vad du är beredd att betala.

Roligt att läsa att teddybjörnen ni hade i sängen som små har ersatts av AMS... Jodå, jag har också varit där, på något konstigt sätt vaknat med ansiktet inklyknat i tidningen . Men jag håller inte med Oskar att tidningen går snabbt att läsa igenom, oftast har jag precis läst mitt ex när det dimper ner ett nytt nummer i brevlådan. Däremot håller jag med om att nybilsprislistan borde vara i vartannat nummer.

Jag har min tidning i toa, och där brukar den vara läst från första sida till sista sida. Det är lite ohygenisk med en bärbar dator i toa. Så jag ser inte hur kan en webplats konkurera med riktig tidning?

zhabul, du får skaffa dig en tablet-dator som går att skölja av. Inte för att jag vill veta vad du har för toalettvanor, men när jag är på muggen så stänker jag inte ner annat än insidan på toalettskålen.

känns som en dålig immitation. Volkswagen ja du hör ju själv på namnet volkvagn ska inte bygga lyx bilar i alla fall inte på denna nivå. Jag menar den har inte ens i närheten av samma utstrålning som mercan och om du tänker effter hur kul är det att man köpte passat i stället för cls. Miss förstå mig inte med lyxbils byggandet jag är ett strot fan av volkswagen Phaeton jag menar bara som de gjort där om de nu ska sattsa så gå in med allt man har. Nu känns det bara halv dant och tråkigt

me, jag tror du missförstår å det grundligaste. Passat CC är ingen lyxbil, det är en pimpad version av Passat Sedan. Dessutom billigare än A4, 3-serien etc etc. Att jämföra med CLS är otroligt naivt, det enda de har gemensamt är coupé-stuket på bakdelen. En CLS kostar från 550', det finns ingen alltså konkurrens mellan bilarna och ingen köpare skulle tveka mellan dem. Jämför du också Kia cee'd kombi med M5 Touring bara för att bägge är kombi? Eller varför inte en 320d Coupé med 612 Scaglietti, bägge är ju frontmotordrivna tvådörrarsbilar med bakhjulsdrift och baksäte?

VW skall konkurerar mer mot Mercedes - Audi mer mot BMW, Skoda skall ta hand om folkbilarna. Det här är ett bra sätt att addera attraktionskraft till VW, och samtidigt ta bort lite av värdet ur Mercedes. Du får en snygg fin bil för relativt lite pengar. En del Mercedes C klass kunder kommer nog att snegla mot den här Passaten. Det är nog där man vill slå in en kil i första hand.

Cls är cool, Passat CC är bara ful.

Bryr man sig så mycket att man vill ha CLS design hade jag hellre lagt till lite pengar och satsat på en begagnad CLS (från ca 370 000 och uppåt) än en ny Passat CC.

Jag tycker bilen är snygg.

Men baksätet tycker inte jag ser bekvämt ut! Ens för två.

Men annars verkar det vara en helt okej bil för de pengarna.
Och jag väljer nog nästan hellre den här för 350 000 kronor än en begagnad Mercedes för samma pengar. En Merca som är tre år gammal har nämligen ingen nybilsgaranti kvar men troligen minst lika mycket problem med rost, tveksam verkstad och krånglande elektronik som den hade som ny.

Dessutom ska Volkswagen ha en eloge för att de inte spritt ut reglagen över hela mittkonsolen och halva handskfacket. Sådant gillar jag. Speciellt när så många andra gör den tabben.

jAG ÄR 188 LÅNG OCH FÖRSÖKTE PROVSITTA DEN NYA SNYGGA PASSAT CC, MEN TILL MIN BESVIKELSE ÄE DEN SÅ TRÅNG I INSTEGET ATT JAG SLOG HUVUDET I DÖRRKARMEN, MEN NÄR JAG TROCKLAT MIG IN I FRAMSÄTET OCH FLYTTAT TILLBAKA STOLEN FÖR BRA LÄGE FÖR BENEN FANNS DET INTE PLATS FÖR EN VUXEN PASSAGERARE BAKOM MIG I BAKSÄTET. SYND!!