VW Scirocco tävlar i 24-timmars på Nürburgring

Nyligen presenterade Volkswagen Scirocco kommer att tävla i 24-timmarsracet på Nürburgring den 24 - 25 maj, flera månader innan den börjar säljas. Men motståndet blir hårt, en mängd tillverkare satsar på loppet i år. Från Holland kommer exempelvis något så exotiskt som en hybriddriven superbil.

Även i årets upplaga lär Nürburgrings 24-timmarslopp domineras av de klassiska deltagarna Porsche 911 och otaliga BMW M3. Men intresset för racet har ökat och allt fler biltillverkare använder det därför som ett skyltfönster för att visa upp sin eventuella kompetens.
Vi har tidigare berättat om att Lexus tänker ställa upp med sin första riktiga sportbil, den ännu inte officiellt presenterade LF-A. Enligt Lexus själva är tävlingen bara ännu ett steg i utvecklingsprocessen av bilen, men minst lika viktigt är naturligtvis att intresset kring den kommande gatvarianten samtidigt ökar rejält. Hur stora skillnaderna mellan de två är återstår dock att se när båda officiellt presenterats.


Den något beskedligare VW Scirocco visades för första gången i Genève i mars, och som mer brukligt är, var det då standardversionen som var först ut. På Ringen kommer Volkswagen att ställa upp med tre stycken Scirocco, alla med en tvåliters TFSI-motor som utlovas ge över 300 hästkrafter. Bilarna som använder VW:s dubbelkopplingslåda DSG, har redan genomgått sina första uthållighetstest. Det skedde på Oschersleben och gick enligt VW mycket bra.
Bland förarna återfinns bland andra en journalist, Bernd Ostmann från vår tyska systertidning auto motor und sport. Annars är tvåfaldige rallyvärldsmästaren Carlos Sainz och tvåfaldige Le Mans-vinnaren Hans-Joachim Stuck de mest kända. Mindre känd och betydligt yngre är svenske 23-åringen Jimmy Johansson som bland annat vunnit S60 Challenge och ADAC VW Polo Cup.
En intressant deltagare är den holländska superbilstillverkaren Gumpert som ska tävla med sin Apollo. Det intressanta är att man ställer upp med en hybridversion. Den 3,3 liter stora V8:an med biturbo får hjälp av en elmotor som maximalt ger 100 kW, motsvarande cirka 136 hk. Elmotorn laddas upp av den energi som frigörs vid inbromsningar för att sedan hjälpa till i efterföljande acceleration.
Med tanke på att bensinmotorn ensam ger 630 hästkrafter gissar vi att accelerationen blir imponerande. Tur då att Roland Gumpert lyckats kontraktera skickliga chaufförer, förre F1-piloten Heinz-Harald Frentzen och Dirk Muller.
Som en parentes kan nämnas att Muller år 2004 körde en BMW M3 GTR till seger i loppet, han delade då bil med bland andra tidigare nämnde Hans-Joachim Stuck. Chansen att båda vinner i år får dock anses vara liten.