Analys: Volvo kör mot rött

Ska ni smuttskasta Volvo nu på samma sätt som ni gjorde med Saab för något år sedan.
Eran okunnighet är irriterande och direkt stötande

Det här säger egentligen inte så mycket utan att titta på hur försäljningen gått för övriga bilmärken i Volvos segment och deras interna säljmål. Ryssland går som tåget - USA, England, Tyskland och Spanien är tufft. Det handlar också om marknadernas generella utveckling och inte bara om Volvo 'flippar eller floppar'. Det är riktigt kärvt på många håll, inte bara för Volvo.

Inte vet jag? Med det dräller ju av nya V70 och XC70. Jag kör 6000mil om året i tjänsten så jag ser en hel del både på hotell parkeringar och på vägen. Kör inte Volvo själv, men någon flopp kan det väl inte vara?

Nu börja det likana något.
Tänk om AMS kunde vara saklig likt MaC.
Tack!

Tänk om AMS kunde sluta elta att Volvo är till salu, börja blir trött på att höra detta.
Ford har sagt att Volvo inte är till Salu......

Volvo kommer att sattsa på dyrare och lyxigare moddeller med större motorer som folk är berädda att betala för.
Man ska lägga ner Etanol tjafset, se på BMW och Audi!

Det är precis så som jag känt det länge. De nya generationerna av Volvo är inte lika bra som de gammla. Det måste komma mer nytt. Det enda som kanske har blivit bättre på de nya generationern är att de lite bättre design. Volvo måste våga göra mera nytt men inte släppa sitt DNA. Börja om med 240. Det är helt klart Volvos bästa bil. De måste kolla mer vad folk vill ha.

Titta på Saab istället, de gick hem efter all kritik och började från början. Resultatet har vi börjat att se nu. De kör stenhårt med sitt DNA. Turbo, säkerhet, 900 cabben, etanol-miljöbilar.

"Samt att bruden finner en välbeställd brudgum."

Sedan när blev Volvo feminint?

Nu är du nog lite fel ute MS...i alla fall på en punkt. Titta på Audi och BMW ja.... BMW har viss tillförsikt pga av Mini gör succé och drar BMW mot rätt sida av EU:s gränssiffror. Dessutom har man moderna små och snåla motorer i 1- och 3-serien. Volvo är ljusår bakom.

Audi lobbyslåss om möjligt än mer i Bryssel för att rädda sig. Händer det inte ett mirakel, eller att de samanräknas med hela VAG-gruppen vad gäller utsläppskrav tror jag faktiskt luften kommer att gå ur dem ganska snart.

Helt överens med dig att Volvo behöver nya motorer, men de ska definitivt inte vara större och exklusivare, då är det kört. Volvo har aldrig varit och ska heller inte eftersträva att vara sama sorts "premium" som BMW & Co. Meningslöst marknadstomtedravel som inte leder nånstans! Sätt upp egna målsättningar för ett framgångskoncept Volvo och börja också våga lite på motorsidan Volvo! (dock inte i den riktning MS skriver).

Finns inget tråkigare än en "Volvo"motor idag och det är just att man måste sätta Volvo inom "" som är problemet! För alla kan/vill nog inte åka D5

Undrar vart AMS fått dessa siffror ifrån? Vi som säljer bilarna känner då inte till dom.

Dags att lägga ner AMS om man inte kontrollera sina källor bättre utan publisera sådant skitsnack

Håller med. Börja om från 240. Robusta men enklare konstruktioner än motsvarande BMW o MB från samma tid.. men klart billigare. Ändå uppfyllde de alla brukskrav bra som normalt folk, eller stora massan, hade.

Släng sen i riktigt bensinsnåla motorer eller helst någon hybrid/el-lösning.

Japp, håller med - tillbaka till "ursprunget" - 240 och 740 och lägg till topp-säkerhet, komfort, kvalité och bra motorer (ej vrålstarka utan uthålliga). Kom inte och jfr. med BMW. Jag har haft 2 Volvo och kör nu BMW - det är rent SKIT i jfr. i kvalité. Kostar grymt mycket att hålla igång och varje kvartal är det något som rasar. Konstigt att AMS hela tiden jublar åt denna undermåliga kvalité. Jag kör hellre en "tråkig" Volvo än en undermålig BMW - och nästa gång blir det inte BMW - det är helt klart!

Volvos satsning på Etanol är klockren. Får i stort sett en fullmatad V70 för 2500:- netto i månaden. Inga biltullar och gratis parkering. Kunde ha valt en halvmatad A4 avant 2,7 tdi. Men till ett betydligt högre förmånsvärde.

Så för mig så är V70 ett ekonomiskt överlägset val.

Synd att det inte finns ett Etanol, el elhybird alernativ till XC 60.

Kör BMW idag, så det ska bli spännande och se om volvo kan erbjuda samma kvalitè.

Volvo har det tufft helt klart, inte samma riskspridning gentemot dollarn som BMW och MB, Audi säljer inte så mycket i USA så de påverkas inte på samma sätt. Volvo PV hade/har en tomt i New Jersey som de borde byggt en fabrik på. Industri strukturen behöver förändras. Jag kör själv en ny V70 2,4d och är helnöjd, mer känsla att köra den än en tråk Audi A6, dock en bra bit kvar till BMWs körkänsla. kvalitetskänslan än faktiskt inte långt efter tyskarna även om de är ett snäpp upp. Hade en V50 i tre år utan minsta problem.

Inte så konstigt att dom går back, det är ju bara att se på nya v70in(+xc). Finns inte en del som ser "klok" ut på den. V70in (+xc) innan var mycket mer genomtänkt än den här nya! Designen exteriört betyder mycket för köparen eftersom det ofta är den som utgör första intrycket av bilen och därmed har en stor avgörande del.

V70:s bakparti borde kanske haft lite harmoniska ej så kantiga former (smak är svårt), rent ut sagt störande linjer!Det är synd att tjänstebilsmarknaden i Sverige tas över av konkurrenter!Varför? Volvo kan hoppas på nya XC60,som har blivit väl mottagen!

Hämtat från Detroit News' Autos Insider: Professor Karel Williams of Manchester University's Business School:
Will Ford Europe transform itself into a long-term profit maker?
Williams isn't sure, but he is certain owning Volvo won't help.
"My view is that Volvo is not strong financially and is not a resilient car assembler and I think they are going to regret not selling it," he said.
"It's probably too late in the present cycle to sell Volvo for anything like serious money. I would suspect that on past form - Volvo made a bit of money in strong markets and lost a bit in slow ones - Volvo is a weak car company and I don't think it does much to strengthen the European portfolio," Williams said.

Det förstår alla utom möjligtvis de insnöade, fanatiska Volvoägare som figurerar på detta forum. Läs BusinessWeek, Detroit News, Frankfurter Allgemeine eller någon annan seriös utländsk källa så får ni bekräftat vilka stora problem de tyvärr har!

Hej
Att ni alltid har skrivit väl om tyska märken är välkänd och nu kommer ni att också att bli välkända för att skriva så mycket skit om Volvo. Antagligen era tyska vänner har betalat bra för artikel.
Gör en bättre tidning i stället.

V70 verkar väl sälja antalsmässigt precis på budget, ca 69.000 bilar! "Bara" fördelningen mellan nya och gamla som verkar blivit förskjuten, kanske av försenad introduktion/produktionstart?

Du frågar: Sedan när blev Volvo feminint? Designmässigt via könslösa S80 och V70 till XC60 vill jag påstå. En flirt med de amerikanska hemmafruarna som tycks få en dålig timing till dollarkursen. Om resten av världen vill ha feminint designade Volvobilar återstår att se. Vi får vänta på svaret till dess vi vet om XC60:an blir en flipp eller flopp.

Ska jag köpae n Volvo eller Saab? Bmw eller Audi? Saab kommer med sin 9-4x som ser ut att vara något i hästväg. Nya audi a4 är riktigt fin men så ser jag att Honda och Toyota har en massa hybrider på gång och Honda är ett företag som jag vill stödja. Just nu kör jag Toyota men jag kommer byta märke nästa gång om typ ett år eller så.Men Volvo får skärpa sig om jag ska bli en framtida kund.

En Volvo har lika dålig kvalitet som en Ford eller Opel, så varför betala mer för en Volvo? Dessutom är den nya V70/S80 en riktig designflopp, tråkigare är svårt att hitta. Titta bara på designen på nya Ford och jämför. Helt rätt att Volvo säljer dåligt och jag hoppas att det fortsätter utför. Jag är inte någon beundrare av Ford eller Opel, men skulle jag tvingas välja, tar jag hellre en Ford Mondeo än en V70. Kör förresten VW...

'Iceman' Hur i h-lvete kan du sitta och hoppas att det skall gå utför med Volvo? Har du den minsta aning om hur viktigt Volvo är för sverige. Alla som direkt och indirekt idag är beroende av företaget. Tänka på alla som skulle mista sina jobb om det går sämre för Volvo.

Att du inte tycker om volvo som bil och inte vill äga en är en sak. Det står varje person fritt att tycka men det du skriver får mig bara att bli mörkrädd.

Är det någon sponsrad smutskastningskampanj som pågår nu eller?

Tror att ni på AMS bör jobba lite mer i den riktiga bil världen och förstå att varje fabrik jobbar mot ett visst lager hela tiden vilket gör att försäljningen kan se dyster ut från fabrik men att bilen fortfarande säljer bra!

Marknaden går upp och ner och detta gäller för ALLA bilmärken.

Bättre källor och mindre löst svammel

Hur kan man önska någon olycka? Så gör man inte.
IceMan är en ond man

Att Iceman önskar Volvo olycka bevisar bara hur omogen han är. Han förstår inte att tusentals människor är beroende av Volvo för sitt levebröd, kanske t o m i hans närhet.

De som kritiserar Volvo PV i detta forum tycks genast bli beskyllda för att vilja Volvo allt ont. Men är det inte vi som är kritiska som är det just för att vi ha en riktig Volvo även i framtiden? Jag behåller hellre min gamla V70 ett bra tag till än köper en ny, då jag sitter så mycket bättre i den gamla och då jag tycker att dess design har mer karisma och elegans. Förutom hög sittkomfort har slitstarka motorer och växellådor varit Volvos adelsmärke. Jag känner oro för att dessa med tiden helt kommer att ersättas med dito från Ford. Vad finns då kvar av Volvo, undrar en kritiker som inte känner tillräckligt habegär för att öppna plånboken för nya V70:an? Tji jobb från mig och säker många andra till dess man tar till sig av kritiken.

Volvo och Saab är de viktigaste märkena för auto motor & sport - utan dessa försvinner en stor del av livsnerven i bilintresset för att inte tala om arbetstillfällen i landet…
För några år sedan kom vi med många ganska trista rapporter om Saab, men nu verkar man ha hamnat på rätt kurs.
Volvo har ett mycket bättre utgångsläge än Saab, men Ford har inte lyckats så bra med att spika ut en stabil trovärdig kurs. Det är klart att rykten kommer, särskilt när Fordledningen ibland anser att Volvo ska säljas, ibland säger att Volvo ska vara kvar i företaget.
Vår uppgift är givetvis att rapportera om vad som händer, och just nu får vi inte så många positiva rapporter från Volvo. Men självklart skulle vi gärna göra en stor intervju med Volvos ledningsgrupp…

Ja man skall ge kritik, bra som dålig och volvo förtjänare just nu en del dålig sådan.

Men när man sitter och hoppas att de skall gå dåligt för volvo som en del gör, då har man gått för långt.

Håller helt med dig. Jag vill inget annat än att det ska gå bra för Volvo och att det genererar många jobb i Sverige. Därför är det viktigt att man kritisera det man inte tycker är bra eller som man tycker pekar åt fel håll. Jag tycker personligen inte att XC60 utstrålar Volvo i designen, men jag har inte sett den i verkligheten så jag kanske ändrar uppfattning då. Hur som, hoppas jag i alla fall att XC60 blir en dundersucce för Volvos skull.

Volvos "problem" består av flera delar. Utvecklingen av nya motorer har fått stå tillbaka när Ford-kassan sinat, modellerna är alldeles för inriktade mot USA-marknaden som genomgår en snabb revolution mot mindre och bränslesnålare modeller. Dessutom är den nuvarande designen uttrycks- och identitetslös. Volvo måste bestämma sig för vilka kärnvärden man vill stå för -- och inte bara försöka jämföra sig med "premuim"-märken som BMW och Audi. själva inmte riktigt vet vilken fot

Det är tufft för bilbranchen, det vet vi alla att Volvo känner av men det är inget unikt för just Volvo.
Rörande nya V70 o S80 nya design så gillar jag den skarpt! Stilfullt tycker jag. Gillar särskilt bakluckans design på V70!
Volvo kämpar visst för att bli mer premium. Vi är inte där, men en strävan finns.
Att Ford gör allt man kan för att sälja Volvo är inte sant. Volvo är inte till salu! Ta reda på fakta istället för att trycka skvaller och egna antaganden!

Härligt med alla muppar som ska skydda Volvo PV (Nickedockor till ford)

Kommer aldrig köpa en nyh volov .
Kvaliteten är sämre änn på länge . designen ser ut som hej kom och hjälp mig.
Och undermålig ihopsättning och ej robusta konstruktioner.

Lägg ner skiten eller sälj ut det.

Ett kardinalfel Volvo gjort ända sedan man köpte DAF har varit att sprida ut modellprogrammet på fler onödiga modeller i stället för att satsa på fler attraktiva motoralternativ. Volvo borde t ex redan på 70-talet ha kunnat erbjuda en diesel. Det hade varit bättre investerade pengar än att köpa DAF.

Nu är det värre än någonsin i modellraserin med XC60 och C30. Hoppas man inte bygger fast sig i flermodellsträsket. Det Volvo gör är att man sparar på motorutbud och viss mån kvalitet (man tar i alla fall vissa risker här) för att hela tiden satsa på nya modeller. Nu skall man visst också göra en ny ansats att gå uppåt i prisklasser. Alltså ta mer saftigt betalt för fler bilar med Ford-motorer och Ford-arkitekturer. Man verkar absolut ingenting ha lärt av fiskot med X-type. Kom också ihåg att skall man ta mer saftigt betalt så försvinner sannolikt en del volymer. Volvo lyckades i mitten på 70-talet med ett jätteryck uppåt i prisklasser. Men då hade man en rätt unik produkt (litet mindre bilar var på väg att bli mer populära i USA samtidigt som inhemska mindre bilar var av dålig kvalitet och bilar som Mercedes-Benz var litet väl dyra, man hade ett segment helt för sig själv). Idag blir det jävligt tufft att göra om samma sak, tror jag.

Det vettigaste jag tror att Volvo kan göra är att försöka tillverka Volvo-bilar i någon överbliven Ford-fabrik i USA. Tillverkar man Lincoln-bilar på samma lina blir skalfördelarna bättre. Hade man inte spritt ut volymerna för XC60 och XC70 på två modeller hade väl också volymerna räckt bättre till en lina i USA för V70 och XC70.

Jätterycket uppåt i prisklass som man gjorde i mitten på 70-talet skedde i USA. Det framgick inte tillräckligt tydligt.

Det absolut sämsta med Volvo är motorerna.. Törstiga, trötta femmor med anor från tidigt 90-tal. Enda "glädjeämnet" är väl i så fall att fortfarande D5:an håller hyffsat fortfarande.

... verkligen vilken tidning MS med fler jobbar för? Betalt måste denna i alla fall ha för att orka vräka ur sig så mycket substanslös galla. Löjligt är det i alla fall. Förövrigt är det viktigt med kritik, jag älskar Volvo, och den utveckling som råder nu oroar mig. Hoppas de hittar en väg tillbaka! Och att önska livet ur dem är ju bara idiotiskt...

En Volvo som är väldigt feminin är ju C30, bakifrån ser den ut som grannes feta fru - bred över höften... V70 I & II ser ju helt ok ut, men version 3 ser ju ännu konstigare ut i sidprofil än en Peugeot 407...

Såg ett antal nya XC70 på vägarna idag, och de ser verkligen fjolliga ut i fronten med de dekorerade håligheterna...

Nä, S80 blev snyggare, V70 fulare, med den senaste designuppdateringen.

Volvo får betala dyrt för sin tidigare lyckad strategi med stora och tunga bilar. Sedan kanske C30 skulle ha haft samma hjulhus och axel avstånd som V5 och S40, för att bättre möta konkuransen från A3:an och Golf.

Kanske Volvo måste snabbt låna Duratec motorerna från Ford och trimma dessa för att få ner priserna och säkra bränsleekonomin.

Ett annat problem är att folk behåller sina bilar i 5.3 år enligt Hondas investor information. Tensensen kommer heller inte att minska vilket ha gjort att Honda har utökat sina modellskiften till 5 år.

Volvo får betala dyrt för att man bränner en massa extrapengar på en modell som C30 som det är svårt sälja på Volvos huvudmarknader Sverige och USA. Man får också betala dyrt för EU:s föreslagna bränsleförbrukningsregler som bara är till för att gynna franska och italienska småbilstillverkare, inte att t ex helt gå över till biobränslen i Sverige eller göra effektivare större bilar (vitsen är i stället att fransoser och italienare skall kunna kränga sina större bilar utan några straffavgifter och utan att behöva spendera så mycket pengar på att ge dessa effektivare motorer).

Om du läser mellan raderna är våra huvudbudskap rätt lika. Volvo har för hög bränsleförbrukning.

När det gäller C30, håller jag med din slutsats om USA och UK, men inte om att C30 var en onödig model.

Ingen av Volvos modeller borde släppa ut mer än 119gr CO2. Nu gör ALLA det, detta är problemet. Inte ens C30 är snål. (bortser från Etanol vilket inte är någon långsiktigt globalt val)

XC60 löser inget, fel väg att gå (om den inte drivs av el).

Hoppas för Sveriges del att Volvo får ordning på modellprogrammet. "Max 119gr" borde vara mottot de jobbar efter, inget annat.

Det är svårt för Volvo nu, och det blir nog inte lättare nu när nya Audi A4 Avant kommit och på allvar konkurrerar med V70. V70 har inte en chans.....