De Silva pratar ut om design

Misstänkte att frontdesignen skulle svänga tillbaka till mer horisontala linjer, efter den senaste tidens vertikala eller diagonala fokusering. Var bara en fråga om tid. Hoppas bara det inte blir på det gamla 80-talsviset med lampa-grill-lampa, för det behöver inte komma igen...

Det är nog lite överdrift att påstå att de Silva har inflytande på all formgivning i VW-gruppen. De försöker ju jobba med så mycket självstyre som möjligt och jag har svårt att föreställa mig att de Silva skulle ha så mycket att säga till om på Scania t.ex., mer än att de kanske kan dra i nödbromsen på enstaka detaljer.

Jag instämmer till fullo med De Silva som verkar vara en mycket sund man med nykter syn på sitt jobb. Hur ofta erkänner en designer ett misstag? Seat Toledo är hiskeligt ful, men angående Alfa 146 håller jag inte med, den är ju snygg. Vad jag däremot verkligen håller med De Silva om är Peugeots ruggigt fula designspråk. Från att ha byggt läckra, stilrena bilar såsom 205, 405, 605 för att inte nämna 406 Coupé, till att nu vräka ur sig sneögda val-käftar i alla segment. Jag LOVAR att folk om 10-15 år kommer att se tillbaka och skratta åt Peugeots 2000-talsdesign och fråga "hur fan tänkte de?".

Vidare anser jag också att De Silva har rätt i att Volkswagens modeller behöver lite mer egen karaktär, och bör särskiljas med från Audi. Nya Passat CC är ett utmärkt exempel!

Alfa 146 är ju en vacker bil med tanke på dess mått. 146:an är ju trots sin ålder snyggaste bilen i sin klass. Jag minns när 146:an kom med sin härliga front. Det var oohhh direkt och ens 156.a kändes lite gammal.

När det gäller SEAT är det väl inte konstigt att Da Silva vill glömma fadäsen. Det är ju ngt av det fulaste som rullar på vägarna. Da Silva hade ju svårt att släppa alfans baklyktor vilket syns på SEATén. Jag hoppas att han kan göra en upplyftning av VW för dagens bilar är ju grymt tråkiga.

...lite nytt i VW vad gäller design. Mer karaktär är precis vad som behövs, få bilmärken har så pass lite av den varan som just VW, finns inget direkt signum. Passat CC är ett steg i rätt riktning, hoppas nya Golfen blir lite mera vågad utan att ta till extremer som fransmännen har för vana att göra. Det är dock bra bilar som fungerar med överlag bra kvalitet, kvalitetskänslan har dalat de senaste åren och behöver få ett lyft.

...kommer jag osökt att tänka på fler än Peugeot som drivit grilldesign in extremis. da Silvas första uppdrag som designchef borde vara uppenbart: att hålla Audis besatthet över grillstorlekar, som uppenbarligen löpt amok, i schack.

Det måste väl vara 147:an du menar...145/146 gick ur produktion 2000/2001 och var knappast ngn snygg bil - tyvärr speglar designen alla de eftergifter Alfa fick göra från den då blödande FIAT grupppen. Da Silva har ju tidigare uttalat sig om just 147:an som den vackraste bilen han satt penna till (tillsammans med Alfa 156 och Audi A5).

En nördig detalj förvisso, men jag tycker nog att man ska hålla isär Alfa !46 och !45 (även om de i grunden är samma bil, fast med 3 eller 5 dörrar). Tror inte att den gode da Silva är så missnöjd med 145:an som på sin tid var både nyskapande och fräck med genomförd design (minns fortfarande en artikel vid lanseringen av 145:an där da Silva verkligen fick vara designhjälte). Fast visst är 146:an svårare att ta till sig med sin trista akter.

Sant. 145 var nyskapande medans 146 i mångt och mkt var en en försiktig nytolkning på 33:an...men jag instämmer delvis 145:an var på sin tid nyskapande. Sen har jag fortfarande lite problem med Alfas gamla kantiga designspråk...