GM-chef: "Opel ska bli mer premium"

Bra med "teknik för folket", men det finns väl redan ett tyskt märke som kör med det...

Mitt problem med Opel är att deras historia är okänd för mig, även om det vore lätt att ta reda på. Jag förknippar inte Opel med något (förutom en rostig Kadett från tidigt 90-tal), därför har varumärket ingen styrka för mig (och många andra!). Att bygga upp en styrka tar lång tid... se på Lexus, som till och med gjorde så mycket rätt (?), det tog några år att bli starka!

Försök gärna Opel, hårt och målinriktat arbete skall ni få en eloge för. Sen får vi se hur ni lyckas.

Opel borde jobba mer på kvalitet, både i tillverkning och i serviceorganisationen.
Jag har haft två Opel och har inte så hög uppfattning om någondera.
Utseende på modellerna har dock förbättrats avsevärt under 80-talet och framåt.

Snacka om att det redan slitna begreppet "premium" håller på att spädas ut totalt. Vet förvisso att Opels alla kommande modeller är i en helt annan liga än de gamla tråkmånsarna, men ändå. Ford, VW, Peugeot, Citroën, Mazda, Honda m. fl massbilstillverkare går ju också åt det hållet. Snart betyder väl "premium" minsta godtagbara standard... Dags att skrota "premium"-begreppet?

Skall ärligt säga att jag aldrig tittat åt en Opel med lysstna ögon. Fick dock en aha upplevelse när jag fick tillfälle att åka med en kollega i hans Vectra kombi. Maken till utrymmen har jag sällan skådat. Kan Opel höja känslan på detaljerna och kvalitetsintrycket så tror jag att de kommer att lyckas. Läste någon artikel att man fått höga poäng i en kvalitetsundersökning ( Rätta mig om jag har fel), vilket gör att vi " tveksamma" kanske borde tänka om. Vägen till detta är snygg design, kvalitetskänsla och det viktigaste av allt, att kvaliteten i verkliga livet är riktigt bra. Då lyckas man. Lycka till Opel

Man lånar uttrycken från bensinindustrin. I min ungdom var regular 83 oktan och premium 87 oktan, numer är regular 95 oktan och premium var ett tag uppe i 100 oktan men har numera dalat till 98 oktan.
I bilvärden, vilka tillverkare förutom Skoda och Kia strävar efter att tillverka regularbilar?

Problemet för Opel är väl att Chevrolet har tagit över rollen hos GM-handlarna som den billiga folkbilen, dessutom så är ju premiumrollen redan upptagen av Saab, så Opel är ju klämt mitt emellen och vet inte vilken identitet märket ska ha.

Opel tänkte väl kan Fiat och Skoda kan väl vi. Fiats femöresvändning är tämligen remarkabel men bottnar nog i märkets historia med trevliga körglada bilar, den bottnen har knappast Opel... Skoda är nog inte så regular som nedanstående tror när man benchmarkar sig mot Volvo. Hursomhelst har Skoda gjort en resa utan dess like, mycket tack vare VW men även genom sin historia. jämför med SEAT som också har VW i ryggen men som misslyckats kapitalt, SEATs historia består ju av licenstillverkning av Fiat. Personligen tror jag aldrig att Opel lyckas bli något annat än ett träigt anonymt bilmärke, designspråket skriker desperation med egendomliga linjer kors och tvärs.

Det är det som gjort att märket inte gjort ngt genombrott.Som tysk bil har den mkt god grund, se bara på DTM där OPEL spelade en stor roll och visade vad man kan men tvingades att sluta pga sparprogram i koncernen.Denna medverkan gjorde att jag redan 87-88 gm kabel-tv såg dessa tävlingar med stort intresse och där märket också firade framgångar och jag gladdes som bilägare.Med tre bilar-93 -98 -03 har jag kört med OPELS V6r som gjort ägande och körglädje stort.trots kvalitets- och viss electronikproblem(vilka har inte haft det) så har jag sett skillnaden och med OPC-modellerna och framför allt nya Corsan har märket stora fördelar framför de franska design mässigt snygga men kvalitetmässigt sämre.Tror det var 06 el. 07 som kvalitetmässigt var Tysklands kvalitetsmässigt bästa bil, men som sagt man återtar inte missad image i ett nafs.Hoppas verkligen Opel lyckas och det tror jag de gör men i elfte timmen.

Nu kommer det upp igen, hur ska man positionera sig inom GM? Om OPEL måste kliva upp på grund av/tack vare Chevrolet så måste man väl knuffa SAAB framför sig ytterligare uppåt eller åt sidan? Uppåt dvs Audi, BMW mfl. rår man inte på. Återstår att gå åt sidan med mera nischbilar. Går det att bli framgångsrik på små Suvar, små sportbilar, etanolmotorer? Hmm.. beskriver jag just hur Nissan ser ut idag?....

Mycket klokt har redan sagts här nedan och jag orkar inte höra mer om 'premium' - snacka om uttjatat. Om bilvärlden förbjöds använda 'premium' och 'dynamisk' så skulle väl reklamnissarna gå i koma.

Så jag som inte är så gammal nöjer mig med att fråga: innan vilket världskrig gällde "Opel var en gång känt för uppseendeväckande design."???

Nja rätt väg är nog inte att bli dyrare och "premium" som sagt där finns ju redan SAAB och Cadillac. Bättre att då låta Chevrolet bli ännu billigare och låta Opel ligga kvar. Gillar inte riktigt den senaste designen heller. För mkt japs. Gå tillbaka till rötterna. Däremot tror jag att "teknik för folket" kan funka. Om man satsar på lite billiga sportmodeller, det finns det marknad för.

nej GÄSP...menar jag!
Vad skall bilen föreställa en kopia av VW Golf kombi och vad mera?