Tyskar och koreaner slåss om batteriet till Chevrolet Volt

Litiumjonbatterierna som sitter i de över 700 Toyota Yaris "plug in" hybrider som redan nu körs omkring i Tokyoområdet av företagskunder kommer naturligtvis från Panasonic.

PUBLICERAD 2007-11-06 10:46 i nyteknik.se
Toyota smygprovar
litium-jon i hybrid.
I fyra år har Toyota utrustat en liten hybridbil med litium-jonbatterier, men utan att marknadsföra saken. Batteritypen anses få sitt genombrott i bilar först efter 2010 men används idag i datorer och mobiltelefoner.

700 Vitz med litium-jonbatteri har hittills sålts i år.
Sedan 2003 har Toyota på begäran från kunder utrustat vissa modellen Vitz i Japan, (Yaris i Europa), med hybriddrift och litium-jonbatteri.
I den betydligt mer kända hybridbilen Prius används nickel-metallhydridbatteri. Det mer energitäta litium-jonbatteriet anses ännu inte färdigutvecklat för användning i hybridbilar.
Dessutom fick batteritypen dåligt rykte sedan bränder inträffat i sådana batterier när de använts i bärbara datorer och mobiltelefoner.
Men merparten av de biltillverkare som idag utvecklar hybridbilar för introduktion på marknaden de närmaste åren planerar för litium-jonbatterier.
Toyota har enligt nyhetsbyrån ap redan testat sådana batterier, men har inte velat marknadsföra tekniken eftersom tillgången på litium-jonbatterier är begränsad.
I Japan kostar ett hybridpaket till Yaris-bilarna ca 5500 kronor.
Text: Håkan Abrahamson

PUBLICERAD 2008-01-14 12:07 av nyteknik.se
Toyota ger besked om ny hybrid.
Toyota meddelar nu planerna för när en ny generation hybridbilar ska börja säljas till konsumenter. Litium-jonbatterier står på programmet, och de ska kunna laddas med hushållsel.
Storsatsning på plugin-bilar i USA
På bilmässan i Detroit meddelar Toyota nu officiellt hur planera för nästa generation hybridbilar ser ut.
De ska börja säljas över hela världen 2010, och de kommer att använda litium-jonbatterier i stället för de nickel-metallhydridbatterier som sitter i nuvarande generation hybrider.
Litium-jonbatterierna ska tillverkas av Panasonic EV Energy Co, ett gemensamägt företag mellan Toyota och Matsushita.
Plug-in-tekniken som ska användas innebär att batteriet kan laddas med hushållsel när bilen inte används. Tester med plug-in-laddning har gjorts under hösten 2007 på olika marknader.
Vid sidan av satsningen på elhybrider uppger sig Toyota satsa på biobränslebilar, bränslecellbilar och dieslar. En ny generation renare V8-dieslar kommer snart att presenteras i lastbilen Tundra och stadsjeepen Sequoia på den amerikanska marknaden.
Text: Håkan Abrahamson
Varför rapporterade inte AMS om denna nyhet från mässan?
Sprang man runt och drägglade över konceptbilar i stället för att rapportera betydelsefulla nyheter?

Alla europeiska och de flesta amerikanska tillverkare skriker förtvivlat ut sin frustration: "Vi vill också vara med! Öh... Vi ÄR med! Det är säkert. Titta bara vad vi håller på med. Någon gång i framtiden kommer våra bilar att fungera jättebra... när vi fått till det... när vi hittat en bra batteritillverkare... jo, men vi kommer!"
Toyota säger inte så mycket, utan levererar istället.
Och visst verkar somliga motorjournalister dregla över det som händer på närmare håll - även om det inte är så mycket.

Kan inte annat än hålla med, flera av våra motorjornalister i Europa har tyvärr svårt att ta till sig och erkänna Japanernas verkliga försprång på tekniken. Det finns ingen annan vettig förklaring till att man försöker lyfta fram och göra större nummer av tex en Tysk konceptbil där man lovar att dom har verkliga världsnyheter på G men det man aldrig lyfter fram och kritiserar är när det sen visar sig att löfterna inte infrias utan allt rinner ut i sanden eller skjuts på framtiden år efter år. Japanerna däremot håller i regel alltid sina ord!