PROVKÖRD: Nissan GT-R är ett kap!

Fredrik Huldt har kört nya Nissan GT-R på före detta F1-banan i Estoril! Han förstår varför den är slutsåld fram till 2010...

Bild 360245

Nya GT-R är tung men är väldigt välbalanserad, enligt vår testförare, Fredrik Huldt.


Hur är läget?
Mycket bra, jag har fått ett tidigare flyg hem! Överlycklig! Har ju varit här sedan i onsdags, och nu var det ingen körning kvar. Sen så var ju bilen fantastisk såklart. Vädret är inte så bra, småskvätter lite, men i går var det av och på med stora
kranen. Men den där kärran verkar inte bry sig om det är torrt eller blött.

Vad har överraskat?
Dels har den en briljant fin fyrhjulsdrift, men framförallt är den extremt välbalanserad. Den är ju tung, väger 1.740 kg, så det är ett fläskberg. Och det är förmodligen för att dom har en massa rolig teknik i den. Växellådan sitter på bakaxeln med en dubbelkoppling - extremt snabb och smidig växellåda. Eftersom de har så mycket teknik i bakvagnen så är balansen fantastisk. På grund av balansen är sidogreppet enormt, oerhört förlåtande hela tiden.

Vad är det bästa med bilen?
Ja, det är att den är så förlåtande, den klarar vad som helst som händer, om du kommer fel in i en kurva, om det är blött, om man bromsar sent... så reder den upp det som om det vore vardagsmat.

Bild 360246

Vädret var inte det bästa i Estoril, men GT-R skötte sig exemplariskt även i regn.


Hur är den att köra?
Den är till att börja med grymt effektiv, eftersom den är så lättkörd kan man fokusera på spårval. Om varvtiden på Nordslingan är jämförbar med GT2 kan jag tänka mig att man har tio slag lägre i hjärtpuls i Nissan, GT2 är en best, GT-R är mer en nästan tråkigt effektiv bil.
Man har byggt bilen utan att ta en historisk hänsyn. Porsche måste leva med vad en svansmotorbil är. Men man får inte alls samma känslomässig svall av att sätta sig i en GT-R, den är helt japansk, utan prestigehänsyn. Den är byggd för att vara så snabb, effektiv och balanserad som möjligt.

Vad är det sämsta med bilen?
Att den är lite känslokall. Och motorljudet är tristare än i lillebror 350Z, och så är den tung som en limousine…

Kommer det en Evolutionmodell?
Det har de svävat på målet om...

Pris och leverans i Sverige?
För 724.000 kronor måste det här vara ett riktigt kap! Och det är väl därför den är slutsåld. Dom håller på att jobba till sig en större andel till Europa.
Eftersom motor är handbyggd är maxkapaciteten om året 12.000 bilar och det kan man inte göra något åt. Man undrar om dom tjänar pengar på den, och man har byggt en helt egen plattform, som ingen annan bil byggs på. Beställer man en GT-R i dag lär det dröja till 2010 innan man får den.

Skriv kommentar

Det finns 6 kommentarer

Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare

Alla kommentarer
  • #1 Re: PROVKÖRD: Nissan GT-R är ett kap!
    Automotive Postat: 2008-05-23 20:40

    "Den är ju tung, väger 1.740 kg, så det är ett fläskberg"
    Porsche 911 Turbo Tiptronic S 1,620 kg (DIN), 1,695 kg (EG)
    BMW M3 Coupé 1.655 kg (1.675 kg)
    Lotus Exige är rätt väg, alla andra är fel. Mao är GT-R marginellt tyngre än konkurenterna (de riktiga!)
    "det här är mer en nästan tråkigt effektiv bil.
    Man har byggt bilen utan att ta en historisk hänsyn. Porsche måste leva med vad en svansmotorbil är. Men man får inte alls samma känslomässig svall av att sätta sig i en GT-R, den är helt japansk, utan prestigehänsyn."
    Kanske, kanske inte.. Men likafullt är det samma ord som alltid valsar runt när det pratas om japanska bilar, bra men (!) lite trist.. Oj då, otippat! Dessutom, Porsche säljer ju på sitt arv, så varför skylla på det? Vem tvingar Porsche att vara ultrakonservativa? (Kunderna?)
    "den är lite känslokall. Och motorljudet är tristare än i lillebror 350Z, och så är den tung som en limousine…"
    Jo då..
    "Man undrar om dom tjänar pengar på den, och man har byggt en helt egen plattform, som ingen annan bil byggs på."
    Troligtvis tjänar man pengar på den, och om så inte är fallet är det en SJUKT billig imagehöjande insats. Jämför med att tävla i F1 eller liknande. Trots allt Huldt-pojken, är någon bil mer hausad och omskriven år 2008 än GT-R?

  • #2 Re: PROVKÖRD: Nissan GT-R är ett kap!
    Håkan Postat: 2008-05-24 09:36

    Den tyska Porschen med sina rötter och sitt koncept från 1940-talet börjar bli frånkörd av moderna japanska bilar som Nissan och Lexus.
    Då rycker genast den tyskförblindade skitpratarmaffian ut med sin desinformation.

  • #3 Re: PROVKÖRD: Nissan GT-R är ett kap!
    Pommes Postat: 2008-05-24 17:33

    1 910 kg! I alla fall om man kollar på regnumret på den jag såg för någon vecka sedan.

  • #4 Re: PROVKÖRD: Nissan GT-R är ett kap!
    Svante Postat: 2008-05-26 10:03

    Cabbar ska jämföras med andra cabbar. Håll isär bilmodellerna om det ska jämföras vikt.
    Sedan är det skillnad på tjänstevikt och totalvikt (som står på regbeviset)
    En fullutrustad bil väger alltid mer än en i standardutförande, inget konstigt alls.

  • #5 Re: PROVKÖRD: Nissan GT-R är ett kap!
    Erik Postat: 2008-05-26 21:54

    Håkan tråkan,
    Kan bara upplysa dig om att Porsche GT3 just vann världen hårdaste sportbilstävling för tredje året i rad! Nämligen 24h Rennen på Nuerburgring. Andra och tredje bil även de Porsche 911. Amatör!

  • #6 Re: PROVKÖRD: Nissan GT-R är ett kap!
    Jojo Postat: 2008-05-27 13:52

    Läs internet sidorna om den, den är ett tekniskt underverk. Därför betydligt snabbare än Porsche. Får min på lördag - återkommer med rapport.

Möjligheten att kommentera är avstängt. Artikeln är äldre än 30 dagar.

Månadens fråga

  • Om du var tvungen att välja - vilket märke skulle du ta?
Nyhetsbrev fem dagar i veckan

Varje vardag skickar vi dig de senaste 24 timmarnas hetaste nyheter till din e-post. Nyhetsbreven kan också innehålla specialerbjudanden.

  • Prenumerera på
    Auto motor & sport nyhetsbrev
Egmont logo
© Egmont Tidskrifter