Att elbilar är framtiden tror nu allt fler, därmed ökar också batteriernas betydelse. Nu satsar Nissan och elektronikföretaget NEC tillsammans motsvarande 700 miljoner kronor på att starta ett nytt batteriföretag.

Nissans konceptbil Denki Cube med tunna litiumjon-batterier under golvet visades på New York-salongen i mars. Den beräknas börjas säljas i liten skala 2010.

Bakom företaget med förkortningen AESC (Automotive Energy Supply Corporation) står Nissan samt NEC och dess dotterbolag NEC-Tokin. Företaget ägs till 51 procent av Nissan, 42 procent av NEC och resterande 7 procent står NEC-Tokin för.
Tanken är att AESC ska utveckla och producera litiumjonbatterier för olika tillämpningar, däribland hybrider, rena elbilar och bränslecellsbilar. Nissan ska bidra med sin erfarenhet av fordon medan NEC och NEC-Tokin står för kunskapen om batteriteknik.
NEC-Tokin kommer att sälja litium-manganelektroder till det nystartade företaget. Dessa anses nämligen av NEC-Tokin vara säkrare mot överhettning än den vanligare kombinationen litium-kobolt, enligt tidningen Ny Teknik.
AESC:s fabrik som väntas vara i drift från och med nästa år, kommer så småningom att nå en årsproduktion på 65.000 batterier, efter en startfas med tillverkningen begränsad till 13.000 per år.

Lititumjon-battrierna från det nya Nissan-Nec-företaget är kraftfulla men ändå så tunna att de kan monteras under golvet i de kommande elbilsmodellerna.

För att möta behovet kommer NEC-Tokin att investera i en egen anläggning för att kunna massproducera sina litium-manganelektroder, även det från och med år 2009.
Till en början ska batterierna användas i gaffeltruckar, men redan 2010 ska Nissan lansera en elbil som använder batterier från AESC. År 2012 är det sedan dags för en global satsning, vilket dramatiskt lär öka efterfrågan.
Jämfört med dagens nickelmetallhydrid-batterier utlovas batterierna från AESC ge dubbelt så hög effekt. Och under tillförlitlighetstest har de körts mer än 10.000 mil med gott resultat.
Den oblyga målsättningen är att AESC ska bli världsledande på batteriteknik och tillverka de säkraste, tillförlitligaste och mest kostnadseffektiva batterierna som dessutom ska ha den bästa prestandan.
Intressant är att företaget kommer att sälja batterierna till hela fordonsindustrin och inte enbart till Nissan.