Försäljningen: Miljöbilarna ökade 72 procent under maj
Nybilsregistreringarna minskade under maj med 12,5 procent jämfört med förra året och hittills i år har de sjunkit med 8 procent. Men andelen miljöbilar stiger kraftigt, liksom dieselandelen. Miljöbilarna har till och med maj fördubblats mot förra året och utgör nu 30 procent av totalregistreringarna.
- Miljöbilsregistreringarna fortsätter att slå rekord och i maj nåddes det högsta antalet nya miljöbilar någonsin för en enskild månad. Tillsammans med en ökad dieselandel är det här en mycket positiv utveckling ur miljösynpunkt, säger Bertil Moldén, vd för Bil Sweden.
Miljöbilarna utgjorde i maj 32 procent av alla nyregistrerade personbilar. Här är fördelningen på olika typer av miljöbil. Etanolbilarna utgör drygt 64 procent. KLICKA FÖR STÖRRE.
Registreringarna av miljöbilar ökade under maj med 72 procent och uppgick till 8 378, det högsta antalet någonsin för en enskild månad. Miljöbilsandelen i maj var 31,9 procent.. Det kan jämföras med en andel på 16,3 procent i maj förra året. Hittills i år ligger miljöbilsandelen på 30,0 procent jämfört med 14,4 procent samma period förra året.
Antalet nyregistrerade dieselbilar ökade med 13 prrocent i maj. Andelen dieslar av de totala nybilsregistreringarna var 37,8 procent. Under maj förra året var dieselandelen 29,3 procent. Hittills i år ligger dieselandelen på 36,0 procent jämfört med 29,2 procent samma period förra året.
Koldioxidutsläppen från nya bilar minskar snabbt. Drygt 18.000 sålda bilar hittills i år släpper ut mindre än 140 gram per kilometer.
- Under maj hade 60 procent av de nya bilarna annat drivmedel än bensin, det vill säga diesel, E85, gas eller elhybrider. För bara tre år sedan (2005) var andelen nya bilar som inte drivs med bensin bara 15 procent. Den här ganska dramatiska omställningen på den svenska bilmarknaden har medfört snabbt sjunkande koldioxidutsläpp från den svenska
nybilsflottan, säger Bertil Moldén.
Under maj registrerades 26.251 nya personbilar, vilket är en minskning med 12,5 procent jämfört
med samma månad förra året. Hittills i år, januari-maj har registreringarna minskat med 8,0 prrocent.
Nyregistreringarna av personbilar med koldioxidutsläpp på högst 120 g/km ökade under maj med 118 procent. Bilar med max 140 g/km koldioxidutsläpp ökade med 86 pörocent. Andelen bilar med koldioxidutsläpp på högst 140 g/km var 17,2 procent i maj i år jämfört med 8,1 procent maj förra året.
Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare
-
Latvala går in som ledare sista dagen
-
Ronaldo fyller år – köper Lamborghini Aventador
-
Göransson med tekniska problem – igen
-
FILM: Brabham BT30 på 1.800 meters höjd
-
Svenska Rallyt: Tre nordiska förare i topp!
-
Dyraste Ferrarin någonsin
-
Inget STCC-race i Göteborg
-
Tesla Model X officiell – kommer 2013
-
Audi TT RS Plus – mer av allt!
-
Svenska Rallyt: Sordo i ledning efter dag ett
-
Nissan GT-R utklassar BMW M5
-
SPION: Range Rover får mycket ny teknik
-
Första bilden på Mitsubishi Outlander
-
F1: Rosberg snabbast dag tre
-
Kia gör en ”Mini” med Trackster – liten och tuff







#1 Re: Försäljningen: Miljöbilarna ökade 72 procent under maj
turbolasse Postat: 2008-06-02 10:54
Otroligt att så många mer än handelsresande och taxichaufförer väljer diesel.
Vad kan det bero på nu när dieselbränslet tom är dyrare än bensin.För att inte tala om fordonsskatten.
Nån som kan lämna ett tips !?
#2 Re: Försäljningen: Miljöbilarna ökade 72 procent under maj
Anders Postat: 2008-06-02 12:40
Jag kan bara tala för mig, men jag valde diesel pga att jag fick precis vad jag sökte: en snabb, stark och snål långfärdsbil. Att bränslet nu är dyrare är förstås för jäv...t
#3 Re: Försäljningen: Miljöbilarna ökade 72 procent under maj
tobbe Postat: 2008-06-02 20:32
Tipset till Turbolasse är väl att göra en kalkyl. Har själv jämfört bensin- resp. dieselversion av Pega 308 1,6T och 1,6 HDi (den senare färre hk men samma vrid). Räknar man kostnaden för bränsle (pris 080530), vägskatt och en årlig körsträcka på 1600 mil så är HDi:n 3500 kr billigare per år. Prisskillnaden på drygt 13000 kr går alltså att hämta hem på drygt 3 år. Vid längre körsträcka blir skillnaden i driftskostnad större. Antag att dieselpriset kommer att öka (som vissa antar) med exempelvis 2 kr/l i förhållande till bensinpriset... HDi:ns driftskostnad är forfarande lägre, ca 2000 kr/år. Lite svårare att hämta hem satsat kapital...men dieselmotoren lär ju vara lite miljövänligare...eller...