Har Volvo och Toyota något ihop?

Nu blir det liv i luckan Toyota & Volvo hehehe

Bra, kan man inte utveckla själv så varför inte köpa. Så länge de inte anlitar Toyotas designers och materialvalsspecialister och förplastar Volvo så är jag med.

tror att det är någon som ägde en toyota eller någon annan japanare på 80 talet...

för något fel på toyotas matrial har jag då inte hittat...

Toyota har en av de högsta kvalitetsindexen om inte det högsta. Att det bara är Toyota som bygger bra bilar är en väl inarbetad myt. Bättre än Volvo är de helt klart. Även om mina Volvo varit bekymmersfria. Kvalite och kvalitetskänsla är två helt olika saker, Toyota har en lägre kvalitetskänsla än exempelvis Volvo och där Audi leder. Toyota tar dig alltid från A till B men utan ett leende på läpparna.

Det ända som jag har upptäckt som jag har att klaga på hos Toyota det är att sätena verkar vara byggda/anpassade för lite kortare människor.
annars inga klagomål på matrial eller design...
dock håller jag med om att audi ligger väldigt långt fram (hård kamp med BMW) när det gäller vilka som ger mest kvalitetskänsla när du ser och tar på sakerna.

volvo hade den kvalitets "känslan" tyvärr inte längre

Jag ler varje gång jag åker förbi en bensinmack i min Prius. 6000 mil på 4,95 liter bensin per 100 km.

Det samarbetet vore ett lyft för Volvo men banta ned vikten på bilarna först!

Jag och en kollega var och provsatt och provkörde att stort antal märken under våren och "betygsatte" kvaliten efter känslan i knapparna till elhissarna, kanske någon som invänder mot det måttet...? Hursomhelst kom Toyota sist pga obehagliga grader (från formverktyget) som kändes under fingertopparna, kanske obetydligt, men även resten av materialen känns plastigare än i andra bilar i samma prisklass. Fast Toyotan håller nog bättre...

Om det är sant så är det bra både för Volvo och Toyota.

Att Toyota kammar hem vinsten, det skrev Pär Brandt i en artikel om Toyotas hybridteknik för ett år sedan ungefär i AMS när man kommer att sälja reknik till andra tillverkare av bilar, de är inte dumma de där japanerna....

Volvo behöver ju komma ner i bränsleförbrukning på en del av sina modeller, där kan man lära av Toyota.

Tänk om Volvo fått Toyota som ägare istället för Ford, det hade varit mycket bättre för Volvo. Skulle volvos volymer minska, ja då har ju Toyota produktions kapacitet i Volvos fabriker för Europamarknaden som skulle vara bra för Toyota också.
Men att Toyota skulle lära sig något av Volvo är knappast troligt, kunnande har man i företaget så det räcker och blir över.

Lägg ett bud på Volvo till Ford, Toyota ! Det borde vara bra för Volvo.

Heja Toyota och Volvo !

Frågan var:
Har Volvo och Toyota något ihop?

Ja, båda två har ap-ful design på inredningen.

Jag gjorde misstaget när jag skulle beställa tjänstebil att gå in på Toyota.

Insidan (där man mest befinner sig) är som att förslyttas tillbaka till 1970-talet.

Ungefär samma som nya Volvo S80/V70, fast där har man åkt till 80-talet och Volvo 740.

Jag kan inte begripa att folk vill ha fula och fyrkantiga inredningar?

Fast jag är kanske inte ensam, eftersom Volvos försäljning dyker. Kanske lite av världsläget, men det förklarar inte allt.

Bort med Volvo Cars designer Steve Mattin och ta tillbaka Horbury.

Inga kommentarer, läser inte tråden mer.

Messersmitt: Vi vet nu att du hatar volvos inredning, du behöver inte kommentera det i varenda tråd.

dream on Volvo, tyvärr vaknar ni nog för sent. Ni behöver banta era bilar. Se bara på "Japanarna" som bygger lika säkra/stora bilar vägandes ca 400kg mindre.... = förbrukar mindre bränsle. Dessutom med högre kvalitet i både känsla och reparationsutfall.

T.ex. en Volvo V70 D5 väger 1640 kg (angiven tjänstevikt) och Avensis Touring D 1610 kg. Hur jag än räknar blir inte skillnaden 400 kg, snarare 30 kg. Vad menar du egentligen Roger? Eller du kanske jämförde Volvon med en Yaris...

Eftersom Ford och Toyota redan -03 gjorde ett stort (officiellt) byte av sina patentportföljer, där Ford fick mycket hybridpatent av Toyota, är det inte så konstigt att Fordägda Volvo kan ha saker på gång med Toyota. Men att det dröjt ända tills nu är helt klart konstigare...

Ang. batteriteknik/hybrider så ligger Fuji Heavy Industries långt fram. FHI äger Subaru tillsammans med Toyota. Denna "trio" tror iallafall jag kommer med de bästa energi-alternativen framöver, men vi får se

Ang. vikt så väger tex en Volvo XC70 ca 1900kg och en Subaru Outback 1500kg... 400kg skillnad, samma säkerhetsbetyg i NCAP (Outback fick tillochmed högre poäng), samma utrustning etc. Klart att Volvo behöver banta och moderniseras. Kan Toyota hjälpa till med detta så är det bara att gratulera Volvo.

Jag håller med om att Volvo behöver banta vikten men förstår inte varför du jämför bilar i olika storleksklasser och dessutom överdriver skillnaden, Legacy Outback 2.0R väger in på 1460 kg och Volvo XC70 2,5T på 1728 kg 268 kg skillnad. Och som sagt var är Legacy mellanklass och skall väl snarast jämföras med V50 som har identisk tjänstevikt...

Äpplen och Päron.....

De flesta räknar Outback och XC70 som konkurrenter inom samma klass.

V50 är ju mer som gamla Impreza kombi i storlek.

Men Legacy Outback är 1 dm kortare och betydligt smalare än V70 och räknas av t.ex. Folksam som mellanstor precis som V50 medan V70 är en stor bil. Audi A6 väger förresten ännu mer än V70.

Var inne på Toyota igår med min bil för den årliga servicen..Kollade lite på modellerna dom har men insåg att dom bara har tråkiga modeller just nu ..Prius är ju fulsnygg men annars är det rätt trist urval nya Corollan känns för liten för att vara en sedan. Skulle vilja att dom började sälja nya Camry med hybrid teknik i Sverige den är snygg och mer årt Lexus hållet.