En anonym källa med insyn hos Volvo Personvagnar hävdar att man nyligen slöt ett avtal med Toyota kring hybridteknik. Detaljerna i avtalet är inte kända men det kan handla om teknik eller komponenter som Volvo inte själva kan utveckla till sina kommande hybridmodeller.
Vad betyder detta för Volvo respektive Toyota – Alrik Söderlind kommenterar.

Uppgifterna är ännu så länge knapphändiga men en anonym källa hävdar att Volvo Personvagnar och Toyota slutit ett avtal kring hybridteknik. Innebörden i avtalet är dock inte känd.
Toyota sitter på en mängd patent som rör den teknik som finns i bland annat Prius och för Volvos del kan det handla om att spara tid. Istället för att utveckla alla komponenter på egen hand blir det smidigare att köpa tekniska lösningar som redan bevisat att de fungerar.
En komponent som Volvo knappast ger sig på själv är batteripaketet till de kommande hybridmodellerna. Det finns bara några få tillverkare av lämpliga batterier och Toyota samarbetar med Matsushita Electric Industrial (Panasonic) när det gäller de nuvarande nickelmetallhydridbatterier.
Ford har förlagt sitt hybridutvecklingscentrum i Göteborg, hos Volvo, och där ska effektiva dieselmotorer, hybridteknik och alternativa bränslen utvecklas. Arbetet hos Volvo ska ske i samarbete med den forskning som Ford själva bedriver i USA.
När auto motor & sport intervjuade Volvo Personvagnars miljötalesman Niklas Gustavsson tidigare i våras stod det klart att Volvo relativt snart (två år?) kommer med start-stopp-teknik och ytterligare en tid därefter är färdig med sin första riktiga hybridversion. Volvo ser en stor potential i de så kallade plugin-hybriderna som kan laddas över natten och köras ett antal mil på enbart eldrift. Plugin-hybrider skulle kunna innebära att mycket av det dagliga pendlandet skulle kunna ske helt utsläppsfritt.
Som vi kunnat berätta förut har Volvo stora sparbeting från Ford och satsar all tillgänglig forskning på att snabbt få ner koldioxidutsläppen. De kommande EU-reglerna kring CO2-utsläpp ser inte ut att ge någon ”etanolrabatt” för de tillverkare som erbjuder bilmodeller som kan köras på både bensin och E85-bränslet. Volvo, liksom Saab, sitter då risigt till med sina förhållandevis stora och tunga bilmodeller.