Hoppa till innehåll

UPPDATERAD: Svensk spannmålsetanol har utmärkt energiutbyte

”Alrik Söderlind ifrågasätter med rätta DN, men är dåligt påläst om spannmålsetanolens miljöprestanda”, skriver Lantmännen Energis näringspolitiske chef Erik Herland.UPPDATERAD: Repliker från Alrik Söderlind och Erik Herland. Auto Motor & Sports Alrik Söderlind ifrågasätter med rätta DN Motors analys av kostnaden att köra en etanolbil, men är dåligt påläst om spannmålsetanolens miljöprestanda. Avgörande om etanol […]

”Alrik Söderlind ifrågasätter med rätta DN, men är dåligt påläst om spannmålsetanolens miljöprestanda”, skriver Lantmännen Energis näringspolitiske chef Erik Herland.
UPPDATERAD: Repliker från Alrik Söderlind och Erik Herland.

UPPDATERAD: Svensk spannmålsetanol har utmärkt energiutbyte

Auto Motor & Sports Alrik Söderlind ifrågasätter med rätta DN Motors analys av kostnaden att köra en etanolbil, men är dåligt påläst om spannmålsetanolens miljöprestanda. Avgörande om etanol är ”ful” eller ”fin” beror inte främst på vilken råvara som används – sockerrör, sockerbetor, majs eller vete för att nämna de viktigaste – utan på vilken processenergi som används och vilken mark som grödan odlas på.

Om man som i Brasilien använder bagass som processenergi och odlar sockerrören på traditionell jordbruksmark, ger etanolen en minskning av växthusgasutsläppen med drygt 70 procent jämfört med bensin. På samma höga nivå ligger den spannmålsetanol som Lantmännen producerar i Norrköping med skogsbiprodukter som energikälla. Att man i USA får ett mycket sämre energiutbyte beror inte på att majsen i sig är en dålig råvara för etanol, utan på att man använder kol eller naturgas som processenergi.

Kritiken mot att producera etanol från jordbruksgrödor är missriktad i ett läge då mycket stora arealer jordbruksmark fortfarande ligger outnyttjade. Det är växthuseffekten som är det stora hotet mot världens livsmedelsförsörjning, inte att en mindre del av åkermarken används för energi. Om vi behöver prioritera, så vore det väl rimligare att minska den arealmässigt mycket större produktionen av tobak, kaffe, te och kakao.

Erik Herland, näringspolitisk chef
Lantmännen Energi

PROV: BMW i3 – En given succé?

BMW ska sälja sin elbil på känslor – inte förnuft. Kommer det att lyckas? Följ med på en tillbakablick!

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

TEST: Kan Polestar 1 hota klassiska Porsche 911 Carrera?

När Polestar debuterar gör man det med en bil som står halvvägs in i den elektriska framtiden. Kan den hota en konventionell klassiker i ny tappning som Porsche 911 Carrera? Vi testar!

Räkna själv: Så rolig är din bil jämfört med andra

Går det att räkna sig fram till hur kul en bil är? Svaret är ja! auto motor & sports chefredaktör Alrik Söderlind har tagit fram en formel för att räkna fram hur rolig en bil är. Testa själv med din bil!

Recharge

Vi satsar och skapar Sveriges bästa bilsajt

Här är nyheterna som kommer dyka upp på auto motor & sport och Recharge.

Recharge

Volkswagens laddhybrider får problem i svenskt vinterklimat

De nya laddhybriderna från Volkswagen startar över huvud taget inte vid 27 minusgrader, och bilen kan inte köras på eldrift under tio minusgrader. Det märkte en Volkswagen Golf GTE-köpare och nu skriver auto motor & sport om problemen. De svenska återförsäljarna hade inte fått någon information om hur Volkswagen Golf GTE och Passat GTE fungerar i riktigt […]