Teknikfylld VW Golf överraskar

helt rätt väg att gå... frågan är dock när den verkligen kommer...
vi vet ju alla att biltillverkare brukar säga mer än dom kan lova....
tror att toyota kommer före med den tekniken också...

Bra VW, nu får Toyota lite konkurrens, frågan är fungerar det lika bra och utan problem för VW ?

Undrar varför det inte är några bilder från bagageutrymet? -Kanske för att det inte finns något annat där än batterier?! Att skruva ihop prototyper finansierat med statliga forskningspengar, som VW har gjort i detta fall, har inget/mycket lite med en närstående serieproduktion att göra. Dock får man PR samtidigt som man förhoppningsvis lär sig något till produkter som ligger minst 5 år bort i tiden.

merca är ju planerat först med lithium jon i serieprod. 2010 var det väl.

Den här bilen verkar så nästan rätt, tänk om den skulle ha en etanolmoter istället för disel. då skulle den vara riktigt miljövänlig men det är ett stort steg på den grön vägen.

Bra med miljötänket men är det inte dags att förnya designen?

Det mest imponerande är att man äntligen har lyckats separera den den förnyelsebara elen från kol/kärnkraftselen när man laddar bilen. Undrar hur det går till? Att den ger nollutsläpp beror nog på att VW ännu inte löst hur man ska matcha en dieselmotor med hybriddrift, men den går nog att köra på elmotorn. Vi har sett rätt många koncept på dieselhybrider nu, men ingen som har fungerat i verklig körning.

Med etanoloptimerade ottomotorer och sockerrörsodlingar i Brasilen och Afrika så kommer den svenska bilindustrin att errövra världen.

Vilket känns betryggande med tanke på att satsen har kostad oss ca: 2 miljader.

Framtiden känns ljus.

Frågan är ju när den kommer. Peugot gick ju ut ganska tidigt och sa att de skulle vara först med en diselhybrid, dock så stötte väl projektet på problem, men en utlovad förbrukning på 0.3 liter milen i en 308 är mumma med ett diselpris på nästan 15kr/litern. Får dock se om VW hinner före. Det går åt rätt håll i alla fall.

Äntligen kommer en diesel hybrid. Varför har ingen tänkt på det tidigare? Lexus! Nu är det dags att göra något kul av nya V8 dieseln tillsammans med batterier i RX 400 h.

Etanol vet man inte vad det har för inverkan på klimatet än så att byta den mot diesel är ett dumt beslut.
Nej Diesel var nog bra ändå.
Hoppas på en biogasversion till slut!
Bra jobbat VW

Detta är mycket mycket mer än vad japanerna klarat, just diesel är bra för den kan även köras på biologiskt framställd diesel, plug-in är bra för den kan laddas under natten när alla sover och elnätet inte är överbelastat. Av alla miljöbilar som finns eller har visats som koncept är detta den bil som kommer kunna köra även om 50 år när oljan är slut och alla andra gamla bilar skrotats. Rätt tänkt av VW, hellre bäst än först.

som tror att VW är först ut...
DET ÄR EN KONCEPT BIL!!
Vi vet alla hur det brukar bli... dom skriker mycket och sen kommer en japan och blir först iaf...
och inse att etanolen är ett felspår... annars hade väl forskningen hos alla stora biltillverkare fokuserat på den istället för gas, el och bränslecell...

För en bil som skall gå stadstrafik eller tätbefolkade områden som Tyskland är plugin-hybrider ingen dum lösning.

Om du har 2 mil till jobbet räcker även ett batteri som bara klarar 5 mil. Få kör mer än 5 mil åt gången.

För ett land som Sverige som är mer glesbefolkat och där många pendlar längre blir plugin-hybriden mindre attraktiv. Speciellt i de kallare delarna av Sverige. Batterier brukar tappa kraft i kyla.

Både Volvo och Saab behöver alltså sannolikt ett moderföretag som kan förse företaget i fråga med CO2-poäng. Det gör företagen mindre attraktiva för köpare som inte redan har stora volymer av stadsbilar på kontinenten. Det här gör att speciellt Saab är i farozonen. Värdet hos Volvo och Saab blir då främst försäljningsvolymerna i USA. Där har Volvos och Saabs välbärgade kunder råd att betala bränslepriser på europeisk nivå. Fast försäljningen av XC90 och 9-7 minskar väl litet, förstås. Själva regeln om 35 mpg blir inte omöjlig att uppnå för Saab och Volvo i USA. Bilarna är inte så pass tunga. Med dieslar blir det lätt att klara 35 mpg. Och skulle de gå på E95 skulle kunderna inte behöva vara missnöjda med bränslepriset.

FYI så kör redan Toyota dieselhybrider i Japan i lätta lastbilar så VW är knappast först hur man än väljer att definiera begreppet "först" i det här fallet. Citroen har även de släpat runt en dieselhybrid i konceptform till olika mässor under ett par år utan att den dykt upp i försäljningshallen. 10 år efter att Prius släpptes till massorna finns det bara en konkurrent, också den japansk...

Man skulle kunna tro det när man läser artikeln, men det är väl som vanligt en ofärdig prototyp (som många andra här också antar).
Det verkar inte heller vara en äkta hybrid - motorerna samverkar inte och dieseln laddar inte batterierna. Om man ska tolka det som inte står i texten.
"Det är väl därför den kallas för Twin Drive" konstaterade omedelbart min 18-åriga, måttligt bilintresserade dotter när jag nämnde att VW verkade vara på gång på allvar. Tydligen en intelligentare tanke än vad redaktionen tänkt.
Noterar att den "regenerativa" (regenererande?) bromsningen knappast påverkar dieselns kapacitet, vilket artikeln ger sken av. (Men väl elmotorns.)

Värst vad negativa tongångar. Hyllande av Japan igen. Varför skulle Tyskarna vara så ikompetenta? Japaner är ju så bra och duktiga, varför gör de inte en så enkel sak som bilinredningar som känns som bilinreningar och inte som papper???

"Den ena är en elmotor som levererar 82 hk vilket räcker till en toppfart på fullt dugliga 120 km/h."

Nja, det tror vi väl ändå inte på? 82 hk skulle snarare räcka till 165-170 km/h, men VW sätter troligtvis begränsningen till 120 för att öka räckvidden.

En riktigt bra idé från VW annars, om nu funktionen är att kunna köra 50 km innan förbränningsmotorn startas. Det är ju så här hybrider SKA fungera.

VWist: Du kanske har missat det men möjligheten att köra enbart på el gjorde Toyota möjligt i sina serieproducerade Hybridbilar för många år sedan genom en knapptryckning, så det är inte direkt något unikt att VW i en regeringssponsrad Prototyp år 2008 kommer med helt separarede motorer som tydligen helt saknar möjligheten att samarbeta som i Toyotas serietillverkade Hybrider där det finns möjlighet att välja mellan dom olika drivsätten.
Nä bättre måste väl Tyskarna kunna prestera över 10år efter Toyota? Dom börjar kännas hopplöst efter då dom ju aldrig kommer med nått konkret i tekniken i fråga trots otaliga löften om att det snart ska ske gång på gång.

Tack VW för att ni inser att en bil INTE ska se jävligt ful ut bara för att den är mindre skadlig för miljön än andra bilar! Se på Toyotas missfoster Prius, hua! Golfen är ju riktigt snygg. Men jag förstår inte varför den ska ha en så stor dieselmotor? Varför inte en mindre 1,4 liters diesel med ~ 90hk ? Bättre vore förstås en motor som kan köras på biogas.

Ännu bätre vore det om det fanns biogas att tanka...

Så kan man väl ändå inte resonera? Då är det ju ingen mening med att utveckla E95 eller vätgasmotorer eller något annat okonventionellt bränsle. Inga bränslen finns ju förrän det finns en efterfrågan. Dessutom finns det en del gasmackar runt om i landet. De kan ju bli fler...

Åk till Kalifornien och se hur det formligen dräller av priusar mellan statsjeeparna. Detta blir en bil för USA-marknaden. Här hemma i svedala verkar inte folk fattat galoppen. Det är mest pessimister som uttalar sig om hybrider.

Anledningen till att dieselhybriden inte finns än i personbilar är att det är svårt att göra en dieselmotor som startar smidigt. De rister för mycket i starten och eftersom den i en hybrid startar och stoppar så mycket under körning uppnår man inte förväntad komfort.

Plugg-in på fem mil är helt ok. Om folk får elutag på jobbet blir det 10 mil på en dag. Själv har jag tot 8.

VW är en av de biltillverkare som har använt mest kol för sitt energibehov. Det här är en konceptbil märkväl, en vanlig skitig Golf med ett eluttag... VW komer sällan först med något, utan är men av ett innovativt företag. (Inte var man först heller med judiska slavarbetare, det var faraon Ramses) På tal om gammal teknik...