Hoppa till innehåll

SPION: 911 Targa helt omaskerad!

Ännu dröjer det några veckor innan Porsche visar den uppdaterade versionen av den klassiska Targa-modellen. Utseendet kan vi dock avslöja redan nu sedan helt omaskerade bilder kommit ut på Internet. Detta är nya 911 Targa 4. Att det inte är någon S-version ser man på att den bara har ett avgasrör på varje sida, S […]

Ännu dröjer det några veckor innan Porsche visar den uppdaterade versionen av den klassiska Targa-modellen. Utseendet kan vi dock avslöja redan nu sedan helt omaskerade bilder kommit ut på Internet.

SPION: 911 Targa helt omaskerad!

Detta är nya 911 Targa 4. Att det inte är någon S-version ser man på att den bara har ett avgasrör på varje sida, S har två.

Någon hos Porsche har varit oförsiktig och låtit de två varianterna av kommande 911 Targa stå obevakade utomhus. Därför kan vi nu visa dessa bilder som en läsare skickade in till sidan GermanCarScene.com.
Förändringarna på Targa blir liknande de som vi skrivit om för övriga 911-serien. Det innebär att det mesta nya finns under skalet medan utseendet lämnats nästan oförändrat.
Det betyder i sin tur att den nu kan fås med Porsches nya sjuväxlade dubbelkopplingslåda kallad PDK. Gissningsvis kommer den passa som hand i handsken i den mer avslappnade Targan där bekvämligheten i att kunna slippa växla själv lär tilltala många kunder.
Andra viktiga nyheter är naturligtvis de nya motorerna som fått direktinsprutning vilket bidragit till deras effektökningar. Standardmotorn ger nu 345 hk medan ett extra S på motorhuven innebär 385 hk.
Utseendemässigt är det lättast att känna igen uppdaterade 911 på LED-tekniken i lamporna som används både fram och bak. Bilarna på bilderna är fyrhjulsdrivna och får därmed även den lilla reflexrampen på motorhuven där bak.

Sedan 997 introducerades har Targa bara gått att få med fyrhjulsdrift, något vi gissar lär fortsätta även med den uppfräschade versionen. Det innebär med största sannolikhet att den får den nya elektriskt kontrollerade fyrhjulsdriften PTM som ersätter det gamla systemet med en viskokoppling.
Från utsidan är det lättast att känna igen Targa på fönsterlinjen som istället för att ha den mjuka böj som vanliga 911 coupé har baktill liksom tidigare har en spetsig vinkel.
Själva huvudnumret med modellen är ju annars det stora glastaket som med en knapptryckning kan glida ner innanför bakrutan och på så sätt skapa en cabrioletkänsla. En fördel är också att inlastningen av bagage blir mer praktisk i och med att man kan öppna bakrutan.
Dessa detaljer väntas behållas i princip oförändrade när nya 911 Targa visas någon gång inom den närmaste månaden.

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

PROV: Porsche Cayenne Electric – en elchock för suv-segmentet

Med 850 kW och Active Ride omdefinierar Porsche Cayenne Electric Turbo hela suv-segmentet. Prestanda, komfort och terrängkapacitet – men är du beredd att betala sjusiffrigt?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

BEGAGNAT: Porsche 911 – omdömen och summering

Tidigare har vi berättat om Porsche 911 (997) som begagnatbil. Här fortsätter granskningen med ägarnas felrapporter och betyg, vad 911-ägarna älskar och inte gillar – och vad du ska se upp med vid köp.

Begagnat: Porsche 911 – ADEL FÖRPLIKTAR

Sommaren närmar sig. Kanske dags för en sportbil? Och varför inte uppfylla drömmen om en Porsche med motorn ”på rätt ställe”? Vi granskar 911 av generationen 997, som tillverkats åren 2004-2013.

Recharge

Nya Cayenne Coupé kliver in – med 911 anledningar att gilla

Här är Cayenne Coupé Electric: strömlinjeformad tungviktare med en effekt från 408–1 156 hk. En ”husligare” tolkning av 911-siluetten.

Nu har Porsche GT3 tappat taket helt

Sommardrömmen förverkligad? Porsche 911 GT3 tappar taket. Hela 510 hk, manuell låda och luftig körglädje. Här är detaljerna, och priset.