Volvo skär bort var tredje handlare i USA

Den kraftiga försäljningsnedgången i USA tvingar Volvo att ta drastiska grepp. Så mycket som var tredje Volvo-handlare ska bort, uppgifter som skapade mycket oro i USA när de kom ut. I en första kommentar från Volvo säger man att nedskärningen ska ske på "frivillig väg".

Bild 360938

Volvo-handlarna kan bli betydligt färre redan om ett år. Minskad försäljning innebär sämre lönsamhet och då måste försäljningsorganisationen bantas.


Under årets första sex månader såldes 46.181 Volvo-bilar i USA, en nedgång med 26,9 procent jämfört med fjolåret. Därmed pekar det mesta mot att 2008 blir det första året på mycket länge som Volvos USA-försäljningen trillar ner under den symboliska 100.000-nivån. För några år sedan låg Volvo kring 140.000 sålda bilar per år i USA. Cirka en fjärdedel av Volvos försäljning sker i Nordamerika, hälften i Europa och resten på övriga marknader.
För Volvos cirka 355 bilhandlare i USA är det dåliga nyheter då den låga dollarkursen gör att man inte kan erbjuda det som alla de inhemska tillverkarna kan - nämligen lockande rabatterbjudande. Skulle Volvo sänka sina priser blir exporten till USA ännu mera olönsam. Enligt bedömningar i branschen har Volvo förlorat så mycket som tio miljarder kronor de senaste fem åren på grund av den fallande dollarkursen.
För att hålla liv i handlarna gäller det att få upp volymen per återförsäljare och därför tvingas man ta till det enda kvarvarande verktyget, en reducering. Enligt branschtidningen "Automobilwoche", som i förra veckan intervjuat Volvos talesman Olaf Meidt, kan det handla om att ta bort ungefär var tredje handlare i USA.
När uppgifterna kom ut i USA skapade det stor oro bland handlarna. Geno Effler, talesman för Volvo i Nordamerika, sa i en första kommentar till "Automotive News" under måndagen att man står fast vid sin ursprungliga plan vilket innebär att nedskärningarna ska ske på frivillig väg. Enligt Geno Effler handlar det inte om att skära bort så mycket som var tredje handlare.
Svängningen i USA har gått snabbt. 2007 inleddes positivt och nya S80, C70 och C30 sålde hyggligt bra. Men introduktionen av nya V70 och XC70 gick sämre än Volvo förväntat, samtidigt som räntekrisen och den ekonomiska osäkerheten i USA tilltog.
Nedgången i USA under 2007 kompenserades av andra marknader och totalt sett såldes 458.000 bilar, en ökning jämfört med 2006 på 7,1 procent. Under 2008 har dock nedgången i USA slagit igenom med full kraft och Volvo presenterade i slutet på juni ett besparingspaket som innebär att upp till 2.000 personer blir utan sina jobb. Som lök på laxen har råvarupriserna ökat kraftigt det senaste året, en viktig bidragande anledning till Volvos sparbehov.
En ljuspunkt bland få andra är introduktionen av nya XC60, som fått ett bra mottagande på alla marknader och ska börja säljas under hösten. Men XC60 byggs i Gent, Belgien, och får därför samma valutaproblem när den ska exporteras till USA.

Skriv kommentar

Det finns 6 kommentarer

Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare

Alla kommentarer
  • #1 Re: Volvo skär bort var tredje handlare i USA
    neli Postat: 2008-07-14 12:24

    ... men frågan är vad break-even är. Speciellt med tanke på eventuell kannibalisering på XC70.

    När det gäller vanliga sedan- och kombimodeller modeller måste Volvo ha för mycket modeller. 1981 täckte Volvo prismässigt ungefärligen allt från S40 (utom möjligen billigaste S40) upp till S80 2.5T med 240/260. De holländska bilarna kostade bara pengar för Volvo och motsvarade närmast billigaste C30 i pris. Volvo hade varit ett väldigt lönsamt företag om man inte hållit på med de holländska och belgiska bilarna också. Motiveringen att man behöver dem för återförsäljarnätet framstår som märkligt i ljuset av att man nu skär bort 30 % av återförsäljarna i USA.

  • #2 Re: Volvo skär bort var tredje handlare i USA
    greger Postat: 2008-07-14 16:41

    När Volvo personvagnar inte tillverkar bilar som människor vill ha, så säljer de ej. Och allvarligt talat... vem blir attraherad av en Volvo?? När det finns tyska premiummärken som är otroligt snygga och tekniskt fulländade. Fast volvo tillhör ju inte premiumsegmentet även om de inbillar sig det.

  • #3 Re: Volvo skär bort var tredje handlare i USA
    KL Postat: 2008-07-14 18:23

    Var inne på bilia i sisjön idag. Gick omkring i en halvtimme och kollade på bilar. Såg inte till en enda säljare.Volvo borde fundera på hur den egna säljorganisationen fungerar även i Sverige.

  • #4 Re: Volvo skär bort var tredje handlare i USA
    Andy Postat: 2008-07-14 20:40

    Mest sålda bilen i USA är Honda Civic,så visst har Volvo bilar i rätt storlek.S40,C30 och V50,som enkelt kan omvandlas till en XC50.Tillverkning i USA har Ford-kollegan Mazda,som tillverkar 3-serien där på samma plattform.En förhandlingssak att få tillverkning där.

  • #5 Re: Volvo skär bort var tredje handlare i USA
    Marc Postat: 2008-07-14 21:08

    Har också varit på Bilia Sisjön. Det enda som stör lite är hjälpsamma och ambitiösa försäljare. Var 5:e minut kommer en ny och ska sälja bil. Och det är lagom kul, eftersom jag bara är ute efter att kika på deras bilar.

  • #6 Re: Volvo skär bort var tredje handlare i USA
    Messerschmitt Postat: 2008-07-18 18:46

    Volvos design chef har nog en "dåld agenda" för att skapa så fula bilar som möjligt, så att Volvo Cars kan säljas så billigt som möjligt.

    Vem vill ha bilar med fyrkantig inredning (jo, 50plusare V70 - 60plusare S80)

    Skulle inte Volvo föryngra sig?

Möjligheten att kommentera är avstängt. Artikeln är äldre än 30 dagar.

Månadens fråga

  • Om du var tvungen att välja - vilket märke skulle du ta?
Nyhetsbrev fem dagar i veckan

Varje vardag skickar vi dig de senaste 24 timmarnas hetaste nyheter till din e-post. Nyhetsbreven kan också innehålla specialerbjudanden.

  • Prenumerera på
    Auto motor & sport nyhetsbrev
Annonsbörsen

Annonsbörsen

Annonsera gratis i Annonsbörsen och i auto motor & sport (om du är prenumerant). Eller sök bland över 3.000 bilar. Du kan också sälja eller köpa motorcyklar och båtar.

Egmont logo
© Egmont Tidskrifter