Sällan har ett Formel 1-team fumlat så mycket, haft sådan otur och ändå klarat sig med segern i behåll. Europas GP i Valencia dominerades av Felipe Massa – trots att hans Ferrariteam klantade till det rejält.
En lycklig Felipe Massa har alla anledning att vinka glatt efter segern. Han gjorde allt rätt, till skillnad från stallet
Före den första tävlingen på den helt nybyggda banan i Valencias hamn talades det mycket om hur relativt lätt det skulle vara att köra om på banan, en förutsättning för riktigt spännande race. På frågan om vad han trodde om möjligheterna till omkörningar svarade dock pole-mannen Felipe Massa strax före start att ”jag hoppas att det inte går ”
Felipe Massa hoppas före racet ”att det ska vara omöjligt att köra om”. Och så rätt han får
Tyvärr visade det sig att han skulle få rätt. Själva tävlingen blev ett ställningskrig där tvåan Lewis Hamilton aldrig var tillräckligt nära Massa för att kunna hota. Hamilton i sin tur hade inga problem att hålla trean Robert Kubica bakom sig och den enda dramatiken, om man kan kalla den det, stod finnkampen för.
Då var det mer spännande bakom kulisserna för Hamilton var svårt febersjuk på morgonen för tävlingen och testföraren Pedro de la Rosa stod klar att köra. Men i sista stund körde Hamilton, och det med den äran.
Heikki Kovalainen smet förbi Kimi Räikkönen redan i starten, men vad Kimi än försökte sig på var det svårt att få ner avståndet till under en sekund. Före starten berättade Ferraris stallchef Stefano Domenicali att man lärt sig att Massa var överlägsen i sektor 1 och att man ändrad Kimis inställningar så att han också skulle kunna förbättra sig där.
Domenicali berättade också att Ferrariteamet ställt in sina semestrar efter Massas motorras i Ungern och att allt nu skulle vara åtgärdat så att vi skulle slippa se något liknande. I själva verket funkade det inte alls. Kimi kom aldrig överens med Massas inställningar och efter 46 varv fullkomligen exploderade Kimis motor strax före start- och mållinjen och precis utanför Ferraris depå och VIP-lounge.
Ferraris stallchef Stefano Domenicali har all anledning att fundera över Ferraris framtid – trots segern.
Men det var inte nog med elände för Ferrari, när Massa skulle köra ut från andra depåstoppet höll han på att köra på Sutil. Länge fruktade man att han skull drabbas av ett stop- and go-straff, det blev följden vid en liknande incident under GP2-tävlingen strax innan, men domarna beslöt istället att uppskjuta ett eventuellt straff till efter racet (se tillägget längst ned).
Kimi hade också trassel under ett depåstopp när han körde iväg innan man hunnit koppla ur soppaslangen. Stor kalabalik och tankkillen skadades i foten när Kimi körde över honom. Enligt Domenicali ska man undersöka om inte Kimi körde iväg INNAN han fått grönt ljus, i så fall lär han få en reprimand av stallet. Ett Ferraristall som för tillfället inte verkar det minsta nöjda med Kimis prestationer. Han är trots allt den bäst betalde i hela startfältet
Ferrari använder sig av ett annat system än alla andra när förarna ska köa ut efter stoppen, istället för att ha en så kallad ”lollipop-man” som lyfter en skylt så har man rött och grönt ljus, vad som gått snett i detta fall ska alltså undersökas
Den enda dramatiken under GP-tävlingen i Valencia skedde under Ferraris depåstopp.
Starka insatser gjorde annars de relativa nykomlingarna Sebastian Vettel och Timo Glock med sjätte respektive sjunde plats. Med Trulli på en femteplats tog dessutom bägge Toyotas bilar poäng. På åttonde och sista poängplats hamnade Nico Rosberg.
Trots att Massa alltså vann detta hans 100:e Grand Prix, rådde en viss förstämning i Ferraristallet efter racet. Fortsätter det så här kommer man kanske att klanta bort alla chanser till VM-titeln. Nästan all dramatik under loppet tilldrog sig i Ferraridepån och Massa fick rätt, det blev nästan inga omkörningar. Kanske var alla lite FÖR rädda för betongmurarna som omger nästan hela banan
Hur gick det för vår egen Jocke Mangs i Porsche Mobil 1 Supercup, undrar ni som läste om hans insatser på kvalet igår? Jo tack, riktigt bra. När kvalet i supportracet till Europas GP var klart hade han tolfte tid och startade i ytterspår. Tyvärr kom han inte iväg helt perfekt och blev inboxad, samtidigt som han tappade någon placering.
Efter något varv blev han offer för någon annans olycka och fick ta en rundtur i avåkningszonen för att inte bli inblandad. Med det halkade han ner till 15 plats, men med adrenalinet kokande efter incidenten jagade han ikapp de närmast framförvarande för att till sist sluta på 11 plats. Strongt gjort!
Tillägg: Massas, eller snarare stallets, depåmanöver resulterade efter loppet i ett ganska lindrigt straff. En tillsägelse och en bot på 10.000 euro för att vara exakt, något Massa nog är ganska nöjd med.
