Det tycks vara slut på de goda tiderna för tyska bilförsäljare. Under augusti backade nybilsmarknaden med 10,4 procent och allt tyder på att den tyska köpfesten är slut.
Lågkonjunkturen har börjat visa sig på den tyska bilmarknaden. Fram till april i år ökade försäljningskurvan brant, därefter föll den, för att i juni hämta sig något. Sedan kanar det nedåt. I augusti föll nybilsförsäljningen med 10,4 procent mot samma tid förra året.
Under årets första åtta månader ligger resultatet 1,7 procent över förra årets, men det betyder inget plus eftersom försäljningen 2007 var extremt dålig på grund av momshöjningen det året.
De två senaste åren har försäljningen ökat efter augusti fram till november, men analytiker tror inte att det blir så i år.
Det allmänt kärva ekonomiska läget framgår redan tydligt av köpmönstret: försäljningen av små bilar (typ VW Polo) ökade i augusti med 19 procent medan kompaktklassen (typ Golf) tappade drygt 10 procent. Allt enligt tyska trafikmyndigheten KBA.
Avsättningen för bränsletörstiga stadsjeepar föll med 20 procent men premiummärkena BMW och Mercedes samt Volkswagen noterade en försäljning något över genomsnittet. Sämre gick det för Audi och Porsche som noterade minussiffror, liksom Toyota, som efter många års stadig ökning nu backade med 21 procent på tyska marknaden.
Inte heller exporten av tyska bilar gav någon positiv kompensation under augusti: den gick tillbaka med 5 procent.
Andelen personbilar med dieselmotor sjönk till 40,4 procent under augusti och det genomsnittliga koldioxidutsläppet för de nysålda bilarna låg på 163 gram per kilometer.
