Så var det äntligen dags för de första bilderna av Hondas nya hybridmodell: Insight! Publik premiär blir det på Paris-salongen och till dess avslöjar Honda inte så mycket, mer än att bilen ska bli prisvärd – betydligt billigare än nuvarande hybrider på marknaden. Leveranserna börjar i USA nästa vår.
Äntligen har täckelsen fallit – så här ser Hondas nya hybridbil ut, Insight! I Paris visas ett koncept upp, till våren kommer bilen ut till handlarna i USA. KLICKA FÖR STÖRRE
Honda väljer samma strategi som Toyota och döper sin nya hybridmodell till ett unikt namn. Honda gjorde ett misstag med Civic Hybrid där den miljövänliga tekniken bakades in ett redan befintligt modellnamn. När en Civic-ägare ska ”skryta” med att han/hon faktiskt lagt till lite extra för att få en miljöskonsam bil så måste de alltid lägga till ordet ”Hybrid”. För Prius-ägaren är det mycket enklare, den som har en Prius har en hybridbil – så enkelt är det.
Nu är dock inte ”Insight” helt nytt för Honda, även om det legat oanvänt ett par år. Namnet Insight användes av Honda under 1999-2006 för den första generationen hybridbil där man bröt ny mark och faktiskt var minst lika modiga som Toyota när det gällde att lansera ny, avancerad teknik.
Hela familjen samlad, närmast kameran till höger nya konceptbilen Insight. I mitten världens första serieproducerade bränslecellsbil Honda FCX Clarity och längst upp till vänster konceptbilen CR-Z som även den ska komma i serieproduktion. KLICKA FÖR STÖRRE
Några exakta, hårda fakta om nya Insight får vi inte. De sparar Honda till Paris-salongen i början av oktober då man ska visa upp ett ”koncept”, som av bilderna att döma inte kan vara speciellt långt från den seriemässiga modellen. Däremot utlovar Honda att Insight ska erbjuda en prislapp som är ”väsentligt under” prisnivån på andra hybrider (= Prius, som knappast gjort sig känd för sitt låga pris). Rykten från USA hävdar att priset ska bli under 19.000 dollar, vilket i så fall vore sensationellt.
Honda kallar sitt hybridsystem för ”Integrated Motor Assist”, IMA, som sägs vara kostnadseffektivt. Kupén är femsitsig och baksätet är fällbart, dessutom utlovas en låg tyngdpunkt. Insight ska byggas i Hondas fabrik i Suzuka, Japan, och målet är att producera 200.000 bilar årligen – varav man tror sig kunna sälja hälften i USA. Senare ska det komma en sportigare coupémodell med liknande hybridteknik, inte helt olik konceptbilen CR-Z som först premiärvisades på Tokyo-salongen hösten 2007.
Allt som allt siktar Honda på att uppnå en hybridproduktion på 500.000 bilar per år, vilket i så fall skulle utgöra en tiondel av den totala produktionen.
