Nu tar världens största biltillverkare steget in i sitt andra århundrade. General Motors sekelskifte firades med pompa på tisdagen, och för att riktigt sätta avtryck i bilhistorien presenterade man den seriemässiga versionen av plugin-hybriden Chevrolet Volt officiellt vid festligheterna. Tillverkningen börjar hösten 2010.
Nu är den klar för serietillverkning. Chevrolet Volt visades officiellt när General Motors firade sin 100-årsdag på tisdagen.
Det var med synbar stolthet som GM-chefen Rick Wagoner och produktgurun Bob Lutz presenterade den länge omtalade plugin-hybridbilen Volt inför ett massivt mediauppbåd i GM:s huvudkontor i Detroit.
Därmed är det klart att världens största biltillverkare på sin 100-årsdag presenterade världens första serieklara laddbara hybridbil.
Volt har utvecklats från en konceptbil som visades på bilmässan i Detroit januari 2007. Sedan dess har den visats på ett antal bilsalonger världen över – i flera olika versioner. Bland annat har aerodynamiken förbvättrats efter hand; för att få ut längsta möjliga körsträcka ur batteriet är lågt luftmotstånd en nyckelfaktor.
Chevrolet Volt är 440 cm lång, 180 bred och 143 hög. Det är en femdörrars femsitsig bil med framhjulsdrift. Bagagevolymen uppges till 301 liter.
Resultatet är att Chevrolet Volt kan köras en sträcka upp till 60 km enbart på batteriet, utan att förbruka någon bensin eller släppa ut några avgaser.
Volt är alltså en elektrisk bil som laddas från ett vanligt 230-volts vägguttag. Tack vare ett avancerat styrsystem för laddningen kan batteriet återladdas på mindre än tre timmar om det varit helt tömt. Normalt ska dock bilen laddas över natten, och enligt GM kommer det att kosta mindre än en euro i vår världsdel. Grovt räknat gör det en ”bränslekostad” på runt 1,50 svenska kronor per svensk mil. Även om man räknar två kronor milen, gör det en rejäl besparing om man med Volt kör max 60 km om dagen. Skillnaden mot en bensindriven bil (med bränslepriset 12 kr/liter) blir hela 20.000 kronor på ett år.
Förarplatsen har två infodisplayer och en touch-bildskärm för navigation och underhållning samt styrning av klimatsystemet. Bluetooth-anslutning är standard.
Men elektriska bilar är ju ingen nyhet, det fanns långt innan General Motors började sin verksamhet 1908. Skälet till uppståndelsen kring Volt är att den först går sex mil på batteri och sedan kan fortsätta ”flera hundra kilometer” när bilens eget ”elverk” kopplats in. GM avslöjar inte exakt hur långt man kan komma utan att tanka, och typen av förbränningsmotor har inte heller meddelats. Det sägs bara att motorn kan drivas av bensin eller E85-bränsle.
Motorn driver en generator som enligt GM kan ge tillräckligt med ström för att både driva bilen och ladda batteriet, som är av litiumjon-typ och har kapaciteten 16 kilowattimmar (kWh).
Elmotorn ger motsvarande 150 hästkrafter och har ett vridmoment på 370 Nm redan från start. Toppfarten anges till 161 km/h.
Chevrolet Volt är planerad att börja lanseras i november 2010, och enligt hittills publicerade uppgifter håller man det tidsschemat. Tanken är sedan att Opel, som varit medutvecklare i projektet, ska ”ta över” tekniken och lansera en egen modell baserad på samma plattform, sannolikt färdig 2011-2012.
Vi kan anta att det blir en bil som liknar konceptet Opel Flextreme, som visades på Frankfurtsalongen 2007.
Någon prisindikation för Volt har GM ännu inte kommit med.
