I GM:s monter i Paris står nästa vecka konceptbilen Orlando, som är en sjusitsig crossover som blir svaret på bland andra Renault Scénic, Fords kommande större C-Max och Nissan Qashqai +2. Trots det amerikanska namnet och ambitionen att vara en ”världsbil”, kommer Orlando inte att säljas i USA.
Under denna originella förklädnad döljer sig Chevrolets nya familjebuss Orlando, som inte alls vill vara buss utan helst kallas crossover.
Vid det här laget börjar vi inse att märket Chevrolet inte längre är stora amerikanare med V8-motorer. Dagens Chevor byggs i Korea och i andra delar av världen och är små eller mellanstora bilar.
Orrlando är en MPV som vill ge intryck av suv. Troligen blir den i likhet Nissan Qashqai en aning höjd, och det väl tilltagna axelavståndet ger plats för tre sätesrader.
Konceptet Orlando på Parissalongen nästa vecka är GM:s första satsning på en familjebuss som inte är ”bussig”. Det är en multifunktionell bil med designdrag av suv, och konkurrenterna är Renault Scénic, Citroën Picasso, VW Touran och för all del även GM:s egen Opel Zafira. Även Ford kommer med en sjusitsversion av sin C-Max, och Nissan släppte nyligen sin förlängda Qashqai +2 i det här segmentet.
Tekniskt baserar sig Orlando på samma plattform som nyligen visade sedanen Cruze, det vill säga Delta II, som är samma teknik vi får se i som nästa generation Opel Astra och Saab 9-3.
Här ovan har vi bildbevis på att Orlando testas i trafik, vilket indikerar att serieproduktionen inte ligger alltför långt fram i tiden.
Om Orlando får samma motorprogram som Cruze, kan vi vänta oss två bensinmotorer på 1,6 och 1,8 liter plus en tvålitersdiesel som ger 150 hästar och 320 Nm vridmoment. Kraften överförs till framhjulen via en femväxlad manuell låda alternativt en helt ny automatlåda med sex växlar, för övrigt Chevrolets första i kompaktsegmentet.
GM har i skrivande stund inte meddelat när Orlando är aktuell att släppas på världsmarknaden.
