PARIS: Premiär för renaste VW-dieseln

SCR-tekniken bygger på att avgaserna renas i en katalytisk process där AdBlue (en urealösning) sprutas in i avgaserna efter förbränning. Alltså inte någon bränsletillsats som det står i texten.

Är det här lite CO2 utsläpp.. Det kanske vore viktigare? Så egentligen är den här bilen lika skitig som vilken annan VAG bil som helst.. Ta till exempel BMW 320i, den har ungefär samme CO2 utsläpp, men är bensindriven...

Nuvarande Passat BlueMotion drar 5,2 l/100 km och släpper ut 136 g CO2/km. Om Nya Passat BlueTDi Sedan drar 5,2 l/100 km, hur kan då CO2-utsläppet vara högre? Kommer dieseln framöver innehålla mer kol/liter?

Att VW utvecklar en bättre rening av dieselavgaserna är ju kanonbra, kväveoxiderna är ett problem på många håll.

I USA saljer Mercedes redan, och snart ocksa BMW och VW dieselbilar med ureatillsatsen - ar det har nagot annat?

CO2 utsläpp 139-144 gr/km är ju ganska kass med tanke på att man just idag meddelade på ekot i P1 att EU satt nivån till 120 gr/km f.o.m. 2012. Allt över den nivån får böta rätt kraftigt vilket kommer innebära högre bilpriser på sådana bilar.

Urea, är det tjurpiss? Bara undra

Till J:

CO2-utsläpp anges med tre värdesiffror men förbrukning bara med två. Därför ska man titta på CO2 om man vill veta mer exakt hur två modeller skiljer sig åt med avseende på förbrukning.

Att förbrukningen ökat med 139/136 beror ju på att man nu har sexväxlad låda. Inte gynnsamt i cykeln.

Äntligen kan man köra långturer utan att behöva stanna för toalettbesök.
För jag hoppas att man kan göra urea-påfyllningen själv under körningens gång, eller ...?

Ice: 130gram är värdet samt att det är medelvärde. Passat är en stor bil. En L-"UP"-O drar nog lite mindre...

Stackars VAG... okej att de renar bäst, men en 318d Touring släpper redan idag ut t.ex. mindre co2. 125 g mot VW:s rätt sopiga 144 g. Tjänstevikten är 1580 på 318d Touring. VW väger max 100 kg mer. Förbrukningen är givetvis även lägre på 318d.

VW kommer alltså ändå vara tvåa efter att BMW satt in samma rening i 3:an.

Varför har de tappat focus på co2, det är ju det man talar om i dagsläget?

Har läst att EU-normen kommer att skärpas pga fusket som BMW håller på med. Ingen BMW kommer i närheten av de förbrukningssiffror de uppger.

eftersom VW och BMW är lika goda kålsupare (läs AMS tester t.ex.) så spelar det lixom ingen roll. VW i verkligheten drar och släpper således ut mer ändå.

att ge exempel på att en X3 2.0d 177 hk -08 som vi har i familjen, den drar 0,65 blandad körning... med automat... Vad säger specen? Jo, 0,67 l/100 km.

Vad drar t.ex. en Passat Var 4m 140 hk -08 manuell, jo samma ungefär trots mindre vikt och hästar..?

Jag antar att det är uppmätta siffror du presenterar och inte färddatorsiffror. Om det dessutom är enligt "blandad"-körning som normen är det beundransvärt. Har du bakelithjul?

...uppmätt mellan tankningar och utan bakelithjul! BMW rules...

Men jocke vem fan vill ha en X3... bilen är det fulaste BMW byggt någonsin!

Blandad körning kan skilja sig väldigt beroende hur och var man kör. Kör man tex 70% landsväg så för man självklart lägre värden. Därför räcker det inte bara att skriva att min bil drar 0,65 blandat.

Tror du fan att BMW är enda som håller på med testfusk.. Tror du att inte VW försöker med alla medel få ner sina testförbrukningar...
Tex TV värld har ju sin "Sverigecykel" som är ett gigantiskt praktnummer för att VAG arna att se bäst ut.. Ta en titt ni VAG fans över vad VAG har gjort för dumheter från 30 talet och frammåt.....

Konstig färddator i min passat. På morgnarna när jag åker till jobbet visar aktuell förbrukning 30-40 liter konstant (parkeringsgrottan + 3 trafikljus, ca 600m) , medan fanskapet endast registrerar 15-16 i snitt de första minutrarna...
VWist : , byt bilmärke och köp en Toyota...

Utsläpp av HC, CO, NOx och partiklar är något som man alltid måste fokusera på, oavsett vad Aftonbladet och andra kvällstidningar pratar mest om för tillfället.

I princip så halveras utsläppsgränserna vart femte år och så har det nu varit i två decennier. Hur imponerande utsläpp man än har av koldioxid så spelar det ingen roll om bilen inte klarar avgascertifieringen.

Det skulle ju dock vara trevligt om man hittade någon metod att få en dieselbil att klara kommande euro 6 utan tillsatser som AdBlue då denna bland annat kräver separat tank, pump mm. Det hela görs också mycket krångligare av att AdBlue fryser vid -11 grader.

Hoppas ingen tar illa vid sig att "Va" uttrycker sig så plumpt. Citerar TV ang X3 2,0 besnin: "På landsvägen kommer vi aldrig under litern", deklaration 0,7lL/mil. Det är mer än 40% mer än dekl.