Alla Saabs modeller till 2012 avslöjade!

När skall SAAB lära sig? Man måste ha nya modeller i bilhallen inte bara på papper för att sälja.

Saab gör snygga conceptbular, men sluta upp att släppa fler nu, riktiga bilar måste ut först, annars blir det mer patetiskt. Jag har alltid ogillat SAAB´s desig, men det börjar ta sig rejält, bara det blir vrklighet också.

Är det någon som är förvånad?

Oj oJ oJ Oj, Vilket århundrade pratar vi om egentligen? Skämt åsido, blir kul när nästa föråldrade Opel får SAAB kostym.

9-3X visas i Detroit och kommer till modellintro 10 (dvs sept 09) bl a med Biopoiwer motor och XWD.

konstigt att arktikeln säger ett år senare...

för övrigt känns det lite pinsamt för saabs del. jag blir inte direkt mer saabsugen efter att ha läst detta.

Tror att Saabs timeline för modellerna är ren skär cynism. Man vill inte att de ska riskera att kanibalisera sina syskonmodeller. Därför kommer 9-5:an efter Opel Insigna. SRX ska få etablera sig först osv, sedan kommer 9-4..

Handen på hjärtat, för GM är deras "egna" märken (Opel, Cheva, mfl.)

Kan oxå vara ett utryck för dagens kärva ekonomiska klimat, man avvaktar med de stora kostnaderna för Saab. För går Saab under blir inte förlusterna lika stora som om man öst på med nyheterna..

Men som ngn annan skrev - det är Saab - varför vara förvånad???

Mvh

Kent J

Kent.

Några reaktioner från min sida. När det gäller beslut om nya modeller, teknik för dessa, introduktionstidpunkter etc är beslut som GM fattar. Saab hr nog ganska lite påverkan.

Du skriver om kannibalism. Den är nog ganska liten. GM har gjort noggranna undersökningar om vilken typ av kunder som attraheras av GM:s olika "brands" och funnit att Saabkunder inte överväger något annat GM-märke om de ska byta. en förlorad Saabkund är förlorad för GM!

Du skriver om att inte investera för stora summor i Saab. Där kanske det kan vara intressant att veta att det kostade GM ungefär 2 miljarder dollar att lägga ner Oldmobile (och det var när dollarn stod i tio kronor).

Nu tycker jag ingte att vi ska dra för stora växlar på denna info. 9-5 kommer 2009 det vet vi men jag är väldig betänksam till att 9-4 skulle dyka upp först 2010. Saabs vd har ju länge pratat om två modeller under 2009.

Jag hoppas att Saabs marknadsavdelning börjat känna signalerna om att trovärdigheten är i fara. Jag tycker att Jan-Åke Jonsson ska göra samma sak som Fiats vd gjorde när Fiat var som mest i kris och det är att lägga korten på borden och tala om vad som är beräknat att komma när. Jag tror att denna ovisshet påverkar förswäljningen negativt.

Det här var ju lika upphetsande som att se målarfärg torka. Vad är det som är så bra med Saab? Snälla förklara det för mej. Kommer inte på att dom är bättre än nån konkurrent på en enda punkt.

Stämmer uppgifterna så känns det väldigt typiskt SAAB; att gå ut och lova nyheter inom en viss framtid och sedan beklaga förseningar i planerna är väl ungefär vad de har gjort mer eller mindre konsekvent sedan GM köpte in sig i företaget hösten 1989, med 4 undantag varav 2 nödlösningar.
Men nu är det ju rykten, förhoppningsvis (ur SAAB-perspektiv) har tryckfels-nisse varit i farten så att det ser värre ut än det egentligen är.

trent: Höga bensinslukande bilar och turbo?

Ser ut som en gammal 99:a som käkat anabola.

Vad är det för dumheter att ständigt skjuta upp allting!

Antingen så är det så att tidningarna fastslår att så här blir det när det i själv verket är väldigt osäkra uppgifter, eller så släpps rykten hela tiden för att hålla marknaden varm eller hur de nu har tänkt.

Det sista är ju dumheter.
Det här blir bara dyrare för Saab, dels i form av minskad trovärdighet, dels i form av att tid ju är pengar.

Det enda positiva i det här är att Saab verkar det som släpper en ny 9-5 innan 9-4, och det är ju korrekt, för 9-5 har tydligen passerat bäst före datum.

Detta måste ju vara fel? 9-4 ser ju praktiskt taget färdig ut, men den ska alltså dröja 1,5 år?? Madness.

Saab vill förmodligen få ut sina kommande modeller i ett jämnt flöde. Det vore vansinne att lansera fyra nya modeller samtidigt och tro att man på så sätt skulle kunna öka sin försäljning. Man föredrar nog att lansera en bil i halvåret.
Det är logiskt för alla bilföretag som har ett modellprogram som kontinuerligt uppdateras. I Saabs fall är det dessvärre så att man är i desperat behov av nya modeller. Så kanske hade det för deras del varit vettigare att släppa allt på en gång. Ett slags start för Saab 3.0.

Lycka till!

RE: Lugn
9-3X visas i Detroit och kommer till modellintro 10 (dvs sept 09) bl a med Biopoiwer motor och XWD.

Vi får väl se hur väl den funkar, BioPowermotorn med fyrhjulsdriften. BTW så är det ju finfint att en "plastad, och höjd" SAAB kommer, tio år senare än vad man tänkt från början.

Nya 9-5 är däremot redigt fin, den ser vi framemot.

I USA bränner man dubbelt så mycket som konkurrenterna per bil på reklam. Det tär på marginalerna. I Europa blir det så gott som omöjligt för Saab att få lönsamhet på bilar som släpper ut mer än 130 g/km om nu detta EU-förslag går igenom. Det här kan bli droppen som slutgiltigt sätter spiken i kistan för Saab Automobile. Det är helt otroligt att man knappt hört ett knyst i media och i den politiska debatten i Sverige om detta. Principen är att vi i praktiken får skänka bort tillverkning av 200 000-300 000 bilar till Fiat och Italien om det här går igenom. Såvida inte Fiat tar över Volvo eller Saab eller båda företagen.

Antagligen lika fel som när ams i mellan varven går ut med Volvos nya modeller. Då kan man läsa om modeller som ingen på Volvo åtminstone har hört talas om.

Ett tänkbart senario är att 9-3X presenteras tidigare för viktiga marknader först. Tex USA.
Men om detta stämmer så är det mycket synd att Saab inte vågar presentera tex 3 modeller samtidigt.
Hur svårt skall det vara. 9-3X borde vara enkel att introdusera strax efter jul. Det är ju bara en enkel modifiering av en befintilig modell. Om Saab sitter och väntar på att få nxt generation av BioPower motoerna så gör dom sig en otjänst.
9-5 skall visas i februari och börja säljas i September.. Lång väntan. Iof kanske det inte finns utrymme förens just då.
Angående 9-4X är det en ny fabrik. Saab borde kunna presentera den tidigare än första kvartalet 2010.
Jag hoppas att dessa "djup strupe" upppgifterna är lite väl pesimistiska.

Efter min korta sejour på GM insåg jag att det är ett under att bilprojekt blir klara överhuvutaget. Så många möten, så många konflikter mellan olika intressegrupper (tekniker, designers, ler/alias-modellörer, ekonomer, ledning,etc, alla mot alla), så många chanser att små osedda skitsaker ger stora tidsödande konsekvenser, så mycket nytt folk som kommer och går etc, etc. De som gnäller på att saker och ting tar tid vet inte vad dom snackar om. Nu säger jag inte att GM är värre än nån annan, men det är en jävla massa saker som måste klaffa innan en bil står i försäljningshallen. Tänk på det!

Som sägs här nedan, sugen på saab blir man ju inte... inte heller blir man förvånad längre, mest irriterad. Jag vill inte höra något gnäll över att de behöver statlig hjälp att överleva - inte när de sköter sina kort så här!

Intressant kontrast i hur väl GM-syskonet Volts reklammakare klarar av att hålla intresse i utvecklingen trots väldigt tidig marknadsföring och hur saab inte mäktar med någonting alls i den riktningen, inte ens försöker de möta upp de negativa reaktioner som kommer.

Tja, vad skall man säga? Saab kommer att säljas eller gå i putten någon gång under pågående lågkonjunktur. Inga nyheter, bara koncept. 9-5 i dödsryckningar - vem minns gamla Griffin? Den "nya" (ha-ha) kommer att vandra samma väg. Och jag kommer inte att sakna dessa gamla vagnar.

GM *är* förmodligen värre än de flesta. Det ser storleken till. Ett mindre företag har nog enklare med samordning och planering.
Och GM är ökänt för sin oförmåga. Det finns till och med en bok som heter "On a clear day You can see General Motors", om GM:s avstånd till jorden.

Kuriosa: Den är skriven av John DeLorean.

Hans H

var ett jävla gnäll från alla dessa olyckskorpar!!

Saab har genom åren haft en otrolig förmåga att överleva och tjäna pengar trots små volymer - det är riktig företagsamhet och entreprenörsanda det!! Titta på Volvo som gnäller så fort deras försäljning sviktar alldeles så lite - de är väldigt beroende av stora volymer pga taskiga marginaler. Saab kommer att klara av det här oxå men frågan är om Volvo gör det...

Saab hat tjänat pengar 2 år av sin totala livstid. Lallar du det marginaler???

Hade tänkt invänta nya 9-5 kombin inför nästa bilköp, stämmer detta så blir det ett annat märke. Har alltid varit ett Saabfreak men nu kan dom lägga ner skiten.

Det är inte så konstigt att Volvo gnäller. För det stämmer att de har mindre marginaler när det gäller produktionskostnader och försäljningspriser.

Summa summarum: Till skillnad från Saab så tar iaf. inte Volvo för mycket betalt för sina modeller!!!
Jämför du två likvärdiga modeller från Saab resp. Volvo, så får du alltid mer för pengarna när du köper en Volvo! Detta gäller inköpspris, men som om inte det vore nog får du dessutom mycket mer när du sedan säljer eller byter in bilen!

Det som du just beskrivit när det gäller prissättning kallas premium! Ju mer du kant betalt för luften i bilen desto mer premium. Så fort en biltillverkare börjar med pris, långa garantier eller fri service desto mindre premium är man.

Utifrån vad du skrivit så skulle det tyda på att Saab är mer premium än Volvo

Att trovärdigheten för saab/Gm har försvunnit är allmänt kännt men seriöst dra åt helvete. 9-4x är klar vafan släpp ut skiten och låt de sälja. VIlken blaja. 9-5 borde kommit ut så fort den blev klar o inte uppskjuten så länge det går. Griffin vem fan bryr sig inte fan går ja o köper en griffin om ja vet att nya modellen kommer ut inom kort så släpp den och låt folk välja själva.

Saabs VD säger att de ska släppa både 9-5 och 9-4x under 2009. Jag litar faktiskt mer på Saabs VD än på rykten.
Han säger även att 9-5 kommer först ut och alltså bör 9-5 komma i början av året och 9-4x i slutet av året.