CHOCKEN: Volvos nya sparpaket - 4.000 tjänster ska bort!

Idag hålls ett LEAN-möte på Chalmers. Hade dessa filosofier kunnat omsättas snabbare så kanske det inte hade behövts göras så stora varslingar.

Sen Ford tog över har allt som kallas Volvoandan totalt raderats ut. Misstänksamhet, övervakning, toppstyrning mm har Ford lagt som en blöt filt över hela verksamheten. De vinster som PV gjort pumpades snabbt in i Fords konkursfärdiga bo i USA.
En totalt inkompetent ledning som fullständigt felsatsat när det gäller modellutbudet och människors krav på miljötänkande. Nu står de där med byxorna vid knäna, och bör ta ansvaret för alla medarbetare som får lämna och gå en trist framtid till mötes. Volvo PV är troligen utom all räddning nu. Att skrika efter statliga pengar som en skyddsängel funkar inte med vår nuvarande regering vid rodret. Dessutom finns det redan nu nu massvis med arbetslösa som behöver lika mycket hjälp. Tack för tiden som varit Volvo PV! Jag skall minnas tiden när man som stolt femåring satt i baksätet på farsans nya Amazon, stolt som en tupp.

I den en tidningen läser man att Volvo borde bli mer premium i den andra att slaget med de tyska tillverkarna är förlorat å att Volvo borde satsa mer på säkerhet å familjekänsla.....

Tyck hit å tyck dit det är det ända ni kan.

Toyota har tydligen så pass lätt för att få tag på pengar att de nu kan erbjuda sina kunder 0 % ränta TROTS kreditkrisen. Samtidigt är det svårt för Fords kreditbolag och GMAC att få tag i pengar till att låna ut till kunder på normala villkor. Det är också svårt för återförsäljare att låna pengar till det bilbestånd man behöver ha i hallarna.

Jag tror att svenska staten borde se till att borga för lån till köp av svensktillverkade Volvobilar i USA den närmaste tiden. Det spelar nästan ingen roll hur bra bilar Volvo gör om kunderna kan låna till 0 % ränta om de köper en Toyota. Det blir billigare än att köpa kontant. Har inte kollat vilka kreditvillkor Lexus erbjuder, men antagligen har man det lättare med förmånliga krediter än Volvo. Såg förresten att Ford nyligen lyfte ut kundfinansieringen av delägda Mazda i USA till ett externt bolag (Chase, tror jag). Genom att göra detta blir det lättare att få tag i kundfinansiering till Mazda i USA.

Jag trodde själv att Volvos moderbolag var tokiga när de sålde Volvo PV för 50 miljarder. Jag tyckte att de skulle sätta en 4-cylindrig motor i 850/70-serien eller motsvarande bil i stället och på så vis kapa de fasta kostnaderna med några miljarder per år. Men med EU:s CO2-utsläppsgräns om 130 g/km går det inte att sälja något annat än snålvarianter av 4-cylindriga dieslar i Europa. Alla riktiga högmarginalsbilar kommer att belastas med straffavgifter som äter upp hela vinsten. Det här gör det vidare svårt att sälja Volvo.

Fords aviserade nedskärningar gör dock Volvo PV till en mer attraktiv uppköpskandidat. För Fiat skulle det faktiskt vara realistiskt att driva Volvo som ett bilföretag som inte bara säljer bilar runt 130 g/km-gränsen. Med litet snålare motorer och plug-in-hybrider (som funkar mycket bättre i medelhavsklimat utan minusgrader på vintern) får man gott om marginal till 130 g/km-gränsen. Om man skalat bort alla tjänstemän Fiat inte behöver blir Volvo ett klart attraktivt uppköpsalternativ för Fiat. Med en nyemssion på runt 20 miljarder skulle man nog kunna ro ett köp i hamn. Ford skulle nog också vara villigt att sälja till det priset, gissar jag.

Som man bäddar får man ligga. Åratal av hänsynslös hetsjakt på bilar och bilundustrin ger nu effekt. (AMS klimatkompensationstrams är f.ö.helt i linje med de destruktiva krafterna.) Nu måste vi återupprätta bilien, bilismen och därmed även bilindustrin. Rösta rätt nästa val, låt inte de gröna galningarna få inflytande!

Neli..."Jag tror att svenska staten borde se till att borga för lån till köp av svensktillverkade Volvobilar i USA den närmaste tiden."

Det verkar ju som en väldigt realistisk idé...

Det är märkligt att folk inte blir rasande och hotar med att (på franskt manér) dumpa sopor på stadens gator och torg. Som vanligt tas allt med jämnmod.

Herr Odell är inte att beskylla i detta fall, och inte heller bör staten/regeringen bannas, eller för den delen avkrävas pengar för insatser.
De som agerat fel är kortsiktiga, amerikansk-korkade, fördärvande och kvartalsekonomiska Ford!

1. Ford har under många år länsat ett Volvo som gått bra och öst in pengar i moderbolaget.

2. Ford har varit otydliga/veliga i sin generella plan för Volvo.

3. Ford har kvävt utmärkta initiativ från Volvos sida, bla har körbara hybrider förvägrats vidare finansiering.

4. Ford har inte hängt med i vad kunderna vill ha och har vägrat att lyssna på Volvo.

5. Till sist har vi i Sverige oss själva att skylla som fortfarande tror att vi behöver sälja alla våra företag till USA. Om tyskar och koreaner kan tillverka bilar och behålla ägandet inom landet så skulle väl vi också klara det, eller?
Så, nästa gång någon påstår att ett företag skulle må bättre av att säljas till något annat stort företag från USA, viska då för dig själv, Volvo PV, Volvo PV, Volvo PV..

Volvo saknar en del modeller.
1.7-sitsig liknande Opel Zafira m.fl
2.Smä distrubitionsbilar TÄNK OM VI KUNDE KÖPA EN DUETT-Retro DE flesta tillverkare har dessa bila men inte tröga VOLVO

3: En liten bil Golf Pola Hunday i10 i 30
4.FORD har FÖRSTÖRT VOLVO.

GE OSS EN NY PV544 Sport-Liknand

går en dag som denna till alla de som på ett eller annat vis drabbas av varslet, Ni har mina sympatier (hjälper föga men ändå).
Övriga synpunkter och funderingar är helt överflödiga en sån här dag.
:-(

Allt har sin tid. Vi har inga varv i Göteborg. Inget sockerbruk. Inget porterbruk. Inget Lyckholms. Inget Ostindiskt kompani. Det kommer nya företag och nya tider. En dag är allt detta något man läser om i tjocka dammiga böcker. Det ordnar sig alltid.

Det är ju inte bara Volvos eller Fords fel. Hela bilindustrin är ju på väg ned med konjunkturen.

Men det kan vara en välbehövlig omstrukturering..

Ibland behövs det en skogsbrand för att allt ska kunna växa ordentligt igen.

Det är ju ingen idé att vi tillverkar en massa grejer som ingen vill ha...

Vi ska ju göra sånt som tillför oss nåt verkligt värde.

Annars kan man ju skicka ut 10.000 pers o hugga ned nåt berg nånstans bara för att de ska ha nåt o göra.
Men det tillför ju inget i slutändan...

Tillverkar vi för mkt onödiga bilar idag så är det ju bättre på sikt att dessa personer får pyssla med nåt annat som bygger nåt vi verkligen vill ha istället.

Kortsiktigt är det ju dock alltid problem när det blir sånna stora förändringar på kort tid.

M96: Du har mycket rätt i det du säger. Jag våndas av oro för att jag skall bli av med jobbet men jag tror ändå att detta kan vara positivt för framtiden. En rejäl omstruktuering och en TYDLIG företagsplan krävs.

Det funkar inte att Ford säger att vi skall bli premium när man nekar införande av ändringar eller komponenter som kostar några kronor per bil, saker som definitivt hade gjort prylen man jobbar med betydligt mer premium.

Att bli premium kostar pengar, mycket pengar, och det är en kostnad man initialt måste vara beredd att ta om man vill göra den resan. Det är inte Ford berett att göra.

inte för att det här rör volvos kris men jag tycker att det är konstgt att inte jag har fått mitt nummer 21.Är det någon av er premunanter som har fått sitt nr 21?

4.000 tjänster på Volvo hur många tjänster är det bland underleverantörerna? 2000? Detta är inte bra för Sverige...

Svar till inget: Ja, jag fick tidningen igår. Tyvärr med fula X1 på ettan...

Ford är nog ingen bra ägare. Volvo kommer aldrig att bli ett premiummärke. För samma pengar är Audi, BMW m flera mer prisvärda. Satsa på billiga robusta bilar istället. Kolla vilka modeller som sålt bäst i Volvos historia. Fö anser jag att baken på nya V70 ser för hemsk ut. Back to basics. Låt indierna eller kineserna köpa Volvo om inte Wallenberg har lust.

är att man är så förtvivlat beroende av den amerikanska marknaden och ägaren. Men det är inte bara Volvo som har problem inom bilbranchen, och bilarna är bättre än sitt rykte. Men en sak som snarast borde genomföras är att avskaffa den svenska straffbeskattningen av dieselbilar och den märkliga definitionen av miljöbilar.

Tråkigt för alla som förlorar sina jobb..Men jag tror Volvo måste tänka om och börja producera bättre bilar till pris som matchar kvaliten och imagen..Är väl bara i Sverige som folk tycker att det är prestige med en V70 helt otroligt i mina ögon att kalla Volvo premium. Volvo gör bilar som är sköna att köra visst men jag känner ju inte att jag glänser när jag kör en s40 eller V50. Hoppas iaf att dom överlever i liten skala och att vi får ha kvar lite bilindustri här hemma i Sverige.

"men jag känner ju inte att jag glänser när jag kör en s40 eller V50."

Gör du det när du kör en Mercedes A-klass, BMW 1 eller 3 serie eller Audi A3?

Har inte kört Bmw eller Audi men Volvo och Toyota och ingen av dom märkena känns premium men Toyota känns pålitliga iaf och bra garantier och seriösa handlare Volvo känns bara överskattade men komforten är det inget fel på iaf dom äldre modellerna.Nya V70 måste ha krymt,baksätet känns litet i jämförelse med t.ex Saab 9-5

Sluta nu tjafset om Volvo som premiumbil. Kommer aldrig att nå det segmentet.
Ta istället vara på kunskapen inom firman och bygg "folkbilar" som gemene man har råd att köpa. Bilar för barnfamiljen som är både säker och billig i drift. Och för guds skull, se till att Ford säljer till en ägare som vet hur varumärket förvaltas och vidareutvecklas.