Mazda har ett tuffare formspråk, säljer allt bättre världen över och snabbar även på modellbytena. Efter fem år är det nu snart dags för nästa generation Mazda 3, som i sin sedanversion får premiär på Los Angeles Auto Show. I början på nästa år kommer halvkombin till Europa.
Nya Mazda 3 ska debutera i Los Angeles 19 november, som sedan, och halvkombin väntas till Europa i början på nästa år. Men det ryktas att de första provkörningarna ska ske redan i höst. KLICKA FÖR STÖRRE
I Paris står just nu Mazda MX-5 utställd och salongsbesökarna kan konstatera att den gamla fiskmunnen är ersatt med en tuffare front som ansluter till övriga modeller i familjen. Samma stuk ser vi nu på de tre första bilderna av nya generationen Mazda 3, som debuterar i sedanversionen på Los Angeles Auto Show den 19 november.
Mazda är ännu så länge förtegna om de tekniska uppgifterna men vi vet att det blir en nästan helt ny palett av motoralternativ. I Europa blir det aktuellt med den förfinade 1,6-liters dieseln som i lillebror Mazda 2 ger ett CO2-utsläpp på bara 112 g/km. Men Mazda 3 får också den helt nya, egenutvecklade 2,2-liters dieseln som ger 185 hk och 400 Nm, som i storebror Mazda 6 ger ett CO2-utsläpp på 149 g/km.
Sedanmodeller dominerar på många marknader, medan vi i Europa föredrar halvkombikaross i C-segmentet. Räkna med att Mazda har sänkt vikten på nya ”3:an”, precis som man gjorde med lillebror Mazda 2. KLICKA FÖR STÖRRE
Bensinmotorn på 2,3 liter växer till 2,5 liter, medan 2,0-liters fyran stannar kvar på nuvarande nivå. Start-stopp-tekniken som ställer motorn i rätt ”väntläge” har vi berättat om förut och den kommer förstås också till nya Mazda 3. Dubbelkopplingslåda är under utveckling, liksom hybridmodeller, men där är man ännu så länge hemlighetsfulla med var den bränslebesparande tekniken debuterar.
Nuvarande generationen Mazda 3 var till stora delar ett Ford-samarbete där tekniker från Volvo, Mazda och Ford gemensamt tog fram plattformen som bildar grund till Volvo S40/V50, Mazda 3 och Ford Focus. Nya Mazda 3 är nästan helt en japanskt utvecklad bil med lite inblandning från koncernkollegerna, på samma sätt som Mazda 2. Det är en allmänt känd ”hemlighet” inom bilindustrin att nya Ford Fiesta är till mycket stor del är ett japanskt projekt med det mesta av tekniken hämtad från nya lättviktsbygget Mazda 2.
Nya Mazda 3 kan få bensinmotorer från 1,6 liter ända upp till 2,5 liter. Nya 1,3-liters dieseln blir kanske för liten, men den förfinade 1,6-liters dieseln som debuterade i Mazda 2 kan vi räkna med – liksom den helt nya 2,2-liters dieseln med 185 hk/400 Nm. KLICKA FÖR STÖRRE
Därför är det inte en allt för vild gissning att även nästa generation Ford Focus hämtar mycket ur den bygglåda som Mazda nu kan erbjuda med sin nya ”trea”. Sannolikt ingen dålig lösning då Mazda flyttat fram positionerna i sin teknikutveckling och dessutom har de finansiella musklerna efter en mycket lyckad försäljning under en följd av år – alla siffror pekar uppåt för Mazda!
Det är alltså sedanmodellen som debuterar i Los Angeles. På vissa marknader (USA, Ryssland och Asien) är sedaner helt dominerande, medan vi i Europa föredrar halvkombikaross. Den senare får vi vänta på till i början av nästa år, men det ryktas om att motorjournalisterna redan detta år ska få provköra nya Mazda 3.
Första generationen Mazda 3 debuterade 2003 och den har starkt bidragit till upphämtningen de senaste åren. 1,8 miljoner Mazda 3 har sålts i över 100 länder och den har fått en mängd utmärkelser, 2004 var den till exempel snubblande nära att bli ”Årets Bil” i Europa med en andraplats.
