BMW säger upp 700 arbetare vid fabriken i USA

Roadstermodellen Z4 ska sluta att byggas och suvmodellen X5 säljer dåligt. Därför väljer BMW att avsluta kontrakten med 733 bilbyggare vid Spartanburg-fabriken i South Carolina, USA.

Bild 378388

BMW är en av de största arbetsgivarna i delstaten South Carolina. Direkt och indirekt har över 20.000 personer jobb via BMW:s fabrik i Spartanburg. KLICKA FÖR STÖRRE


BMW avslutar just nu produktionen av roadstermodellen Z4 och produktionen av den nya generationen ska flyttas från fabriken i Spartanburg, South Carolina i USA, till Tyskland. Som kompensation ska USA-fabriken istället få producera nästa generation X3, som hittills byggts i Österrike.
Det blir dock ett glapp mellan de två bilmodellerna och det gör en hel del av bilarbetarna i South Caroline övertaliga. BMW har därför valt att avsluta kontrakten med 733 timanställda från bemanningsföretaget Mau Inc. Bilbyggarna jobbar fram till mitten av december och har betalt året ut, men sedan finns det inget mer för dem att göra förrän produktionen av X3 är igång igen.
Bidragande orsak till att så många som 733 personer förlorar sitt jobb är att även suvmodellen X5, som också produceras i South Carolina, säljer dåligt. Inte heller systermodellen X6 väntas nå några höga siffror när den nu introduceras på marknaderna runt om i världen. Cirka 70 procent av produktionen i Spartanburg exporteras, resten säljs i Nordamerika. Maximala produktionsvolymen är 160.000 bilar per år och den ska byggas ut till 240.000 bilar till 2012. Totalt arbetar cirka 5.400 personer vid fabriken.

Skriv kommentar

Det finns 0 kommentarer

Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare

Alla kommentarer
Möjligheten att kommentera är avstängt. Artikeln är äldre än 30 dagar.

Månadens fråga

  • Om du var tvungen att välja - vilket märke skulle du ta?
Nyhetsbrev fem dagar i veckan

Varje vardag skickar vi dig de senaste 24 timmarnas hetaste nyheter till din e-post. Nyhetsbreven kan också innehålla specialerbjudanden.

  • Prenumerera på
    Auto motor & sport nyhetsbrev
Egmont logo
© Egmont Tidskrifter