Hoppa till innehåll

Euro NCAP: Toppbetyg för nya Golf

Den nyligen presenterade Golf VI får toppbetyg i Euro NCAP:s krocktest. Kupén förblev helt intakt och Golfen får därmed 36 av 37 möjliga poäng för vuxenskyddet, vilket är ett av de bästa betygen någonsin. Barnskyddet får fyra av fem möjliga stjärnor. Nya Golfgenerationen klarade krockprovet med glans. Passagerarutrymmet är helt intakt efter frontsmällen och betyget […]

Den nyligen presenterade Golf VI får toppbetyg i Euro NCAP:s krocktest. Kupén förblev helt intakt och Golfen får därmed 36 av 37 möjliga poäng för vuxenskyddet, vilket är ett av de bästa betygen någonsin. Barnskyddet får fyra av fem möjliga stjärnor.

Euro NCAP: Toppbetyg för nya Golf

Nya Golfgenerationen klarade krockprovet med glans. Passagerarutrymmet är helt intakt efter frontsmällen och betyget blir 16 av 16 möjliga poäng, vilket ger fem stjärnor.

Krockprovet har genomförts av tyska motororganisationen ADAC exakt efter Euro NCAP:s testnormer. Golfen har körts i frontkrock, sidokrock och kollision med stolpe.
För vuxenskyddet i dessa tre krocksituationer får Golf VI 36 av 37 möjliga poäng, vilket är ett av de bästa betygen i klassen "small family car", det vill säga kompaktklassen, även kallad C-segmentet.
Bäst är Nissan Qashqai, som med 37 poäng för vuxenskyddet är ensam om det poängmässigt högsta resultatet hittills. Qashqai vinner över Golf och ett par till i klassen tack vare bältespåminnare även för baksätet; det ger tre poäng mot Golfens två.
Efter frontkraschen med 40 procent av förarsidan mot en eftergivlig barriär i 64 km/h fick Golfen 16 av 16 möjliga poäng. Passagerarutrymmet förblev helt intakt, och den standardmonterade knäkrockkudden på förarsidan bidrog till minimal påfrestning på förarens ben. Bältena i framsätet har effektiva försträckare och kraftbegränsare, vilket bidrog till hög skyddsverkan.
Även i sidokrockprovet (50 km/h mot förardörren) utdelades betyget 16 av 16 möjliga poäng, och i den simulerade stolpkollisionen (29 km/h) blev det också full pott: 2 av 2 möjliga poäng.

Bältespåminnaren för de båda framsätena gav ytterligare två poäng och totalt blev det därmed 36 av möjliga 37 poäng för vuxenskyddet. De ger toppbetyget fem stjärnor.
Förmågan att skydda barn i bilen belönades med 41 av 49 möjliga poäng, vilket ger fyra stjärnor av fem. Men när det gäller själva skyddet för de båda barndockorna (1,5 och 3 år i barnstolar i baksätet) blev det högsta betyg, 16 av 16 möjliga poäng. Den femte stjärnan föll bort på grund av otillräcklig information i bilen om faran med att placera bakvänd barnstol i framsätet om krockkudden där inte är frånkopplad.
Skyddet för en påkörd fotgängare fick 22 av 36 möjliga poäng, vilket placerar Golf VI bland de bästa bilarna, alla kategorier, när det gäller detta skydd. Därmed förbättrade nya Golfen resultatet på denna punkt med tre poäng jämfört med Golf V. Det nya betyget räcker till tre av fyra möjliga stjärnor.
Golf VI har standardmässigt fyra krockkuddar i framsätet plus krockgardiner längs taket samt knäkrockkudde på förarsidan.

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

Volvo och Scania sopar mattan med övriga sopbilar i Euro NCAP

EuroNCAP krocktestar inte bara personbilar utan även tyngre fordon. De svenska lastbilstillverkarna Volvo och Scania är i en klass för sig.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Svårare att få 5 stjärnor i Euro Ncap – belönar fysiska knappar

Tesla, Volvo och VW med flera kan få det tufft i kommande Euro Ncap-test. Nu ställs betydligt hårdare krav på förarmiljön.

Recharge

Toyotas nya elbil misslyckas i Euro Ncaps krocktest

Euro Ncap riktar hård kritik mot Toyotas bristande skydd av förare och passagerare i den senaste elbilen.

Begagnat: VW Passat Variant – hög lägstanivå

En bil för den som gillar att hjärtat ska slå lugnt, säger ägarna.

50 år med VW Golf: Bättre och bättre dag för dag

Golf satte trenden för den moderna kompaktbilen: framhjulsdriven, ett hjul i varje hörn, rymlig med halvkombibaklucka, vätskekyld motor – till ett attraktivt pris. 37 miljoner sålda i mer än 70 länder. Vad har hänt under 50 års bilutveckling? Vi tittar på de största uppdateringarna på åtta generationer Golf. Och berättar om den smärtsamma skapelsen.