Det har pratats en hel del om nya Mercedes E-klass, ska den få kvalitetskänslan sänkt till C-klassnivå? Eller kommer storsäljaren att ta revansch efter alla tidigare problem med rost och kvalitet? En hemlig förhandsvisning pekar på ett rejält lyft. Vårt ögonvittne på plats kan berätta om alla detaljer!
Några kameror var förstås inte tillåtna vid visningen, men sedan förut har vi bra spionbilder som visar att det tydliga pressvecket går igen från både C-klass och CLS. KLICKA FÖR STÖRRE
Mercedes nya E-klass har redan börjat visas i hemlighet för små grupper i Skandinavien. Detta trots att Mercedes representanter samtidigt hävdar att bilen först kommer att visas i färdigt skick för press och andra inbjudna i januari, för att sedan debutera på Genèvesalongen. Anledningen verkar vara att testa nya grepp och skapa intresse och förväntan på en marknad som är ytterst skakig på grund av finanskrisen.
En av våra trogna läsare var inbjuden till en hemlig visning av nya E-klass som Mercedes anordnat. Under någon timme hade denna läsare – som vill förbli anonym – möjlighet att detaljgranska nya E-klass. Han kan berättat att första intrycket är att nya E-klassen ser ut som en stor C-klass! Den ser också precis ut som på de datorgjorda skisser som visats tidigare. Det betyder att E-klass får fyrkantiga dim/extraljus innanför huvudstrålkastarna, och att främre halvan ser ut precis som det halvkombi-koncept som visades i Paris.
Ungefär så här blir nya E-klass, enligt vårt ögonvittne som var på plats och såg bilen i färdigt skick. Den kantigare formen samt storleksskillnaden mellan de fyra lyktorna känner vi igen från konceptbilen i Paris. Illustration: Schulte/Nextline
Vårt vittne, som faktiskt också var på plats på Parissalongen för några veckor sedan, trodde först att det var konceptbilen han skulle få se igen, men blev totalt överraskad när han konfronterades med inte bara en, utan två (!) nya E-klass sedaner: den ena i Avantgarde-utförande och den andra en Elegance.
”Främre halvan är mycket fin, men bakpartiet är lite klumpigt och underligt med delade bakljus, nästan som en B-klass.” De visade bilarna påstods vara E 200 CDI, men det noterades att den ena hade ett avgasrör, medan den andra hade två.
Även på den här spionbilden är det dubbla rör bak. Enligt vårt ögonvittne har bagageutrymmet en ny finess i form av en ”påse” som hänger i ovankant vid gångjärnen. KLICKA FÖR STÖRRE
En annan skillnad var att Avantgarde hade en vanlig växelväljare till automatlåda medan Elegance-bilen hade rattkrycka! Enligt uppgift vid visningen ska den nya E 200 CDI-modellen släppa ut 140 gram koldioxid per kilometer.
”Invändigt gör nya E-klassen ett kliv uppåt när det gäller upplevd kvalitetskänsla – speciellt när man jämför med C-klass som spelar i en helt annan och mycket lägre division …” Däremot var vårt vittne inte helt nöjd med hur instrumentpanelen såg ut, det var ”för mycket C-klass” med bland annat en klumpig ”taxi-bula” på mittkonsolen. Däremot berömde han de nya och generöst justerbara stolarna som var ”bland det skönaste jag provat”.
En annan intressant detalj som noterades var att när man öppnade bagageluckan visade sig en utdragbar ”hylla” under bakrutan. När man dragit ut den och tyckte på mitten ”öppnade sig som en bag nedåt i bagageutrymmet – i den kunde man lägga saker som sedan inte åkte omkring där bak”.
Hur man än försökte gick det inte att förstå hur det hela funkade, men smart var det. ”Men det tar ju lite plats även intryckt, man förlorar kanske 5-6 centimeter på höjden i bagageutrymmet”, avslutar ögonvittnet.
