FRÅGA: Var gömmer Saab den nya 9-5?

Skönt att den gröna instrumentbelysningen behålls.

Förövrigt undrar jag om inte lacken borde gå i produktion, Volvo har ju lyckats rätt bra med tejp på C30!

Längtar efter riktiga bilder!

Den lyser Saab långa vägar.
De har till och med haft den goda smaken att behålla den vilsamt gröna knappbelysningen som desutom är betydligt lättare att uppfatta en rött som tycks vara modetrenden just nu.

Det verkar som om Lars har rätt, tittar man på interiörbilden så har den även den typiska gröna instrumentbelysningen som SAAB har. Det ska bli intressant att se den första omaskerade bilden på nya 9-5.

...är det en Opel, ägd av Saab, med en bensinmotor på 260 hk. Beräknat koldioxidutsläpp (under tilläggsinformation) 256 g/km.

Nya 9-5 skall ju vara visad för GM-säljare och annat folk Rüsselsheim i sommar. Så nog finns den, men det är märkligt att den inte syns nånstans.

Å andra sidan ska den väl byggas i Rüsselsheim så det där klassiska att man ser lite maskerade saabar runt Trollhättan är väl ett minne blott...

Det verkar ovanligt korkat att maskera en redan offentlig bil. Som gjort för att der till sig nyfikna blickar, men det var kanske meningen att man ville plantera en lagom läcka. Instrumenteringen verkar i vart fall lovande.

är det inte dags för Saab att uppdatera interiören lite när man lanserar en ny modell. Man har ju visat massor med häftiga instrumentpaneler i alla sina prototyper, men den här ser ju lika tråkig ut som vanligt (av det man kan tyda, ska tilläggas). Hoppas att Saab vågar sticka ut lite med sin kommande modell, även om den inte byggs i sverige.

JK: Har sett 3 exakt lika protoypbilar av den nyvarande 9-3:an och när jag slog på dessa så var 2 av dem saabar och den andra en opel... så de sätter precis vad de vill.. alla tre ägdes av saab i sverige...

Tycker att det är bra att bilder för en gångs skull inte läckt ut, det bygger spänningen till premiären.

Jag är 100% säker på att det är nya SAAB 9-5! Växelväljaren är identisk med den som sitter i spionbilderna av nya 9-4X. Formen på instrumentpanel fullkomligt skriker SAAB med den Gröna bakgrundsbelysningen.

Ja om de hittade samma bil på en parkering i Ullared så måste det ju vara en SAAB. Förmodligen skulle de köpa reservdelar. Skämt å sido; Vi får hoppas att detta är nya 9-3 och inte 9-5. Annars verkar den väl liten tycker jag.

Kusligt lik 9-4x.ens interiör:

<a href="http://www.geting.se/viewimage.php?imag
e=130984-9-4-spied-4.jpg" target="_blank"><img src="http://www.geting.se/image.php/130984-9-
4-spied-4.jpg"></a>

En bild till:

<a href="http://www.geting.se/viewimage.php?imag
e=130985-9-4-spied-5.jpg" target="_blank"><img src="http://www.geting.se/image.php/130985-9-
4-spied-5.jpg"></a>
/mvh Anders B.

Den har 2,8T motorn som sitter i 9-3. Med det kan man nog dra slutsatsen om att det är en ny Saab.Jag förstår inte varför man har täckt över instrumenteringen i Ullared men inte på färjan. Jag tycker att ratten ser väldgt saabig ut.

Äntligen börjar det kännas som att 9-5:an inte är så långt borta. Kan inte vänta tills man får se de första riktiga bilderna!

Självklart är det ju en saab. Man ser ju startkanppen vid växelspaken.
Den som väntar på nått gått....

Att det är nya 9-5 som testas. Ytterligare förseningar skulle vara förödande. Nu tyder mycket på det, jag menar, maskerad Opel Insignia?? Det är ju lite sent.

Personligen gillar jag instrumentpanelerna i Saab och Skoda just för att de är så "trista". Frånvaron av blanka material gör att det är mindre som blänker, exempelvis vid mörkerkörning.
Men instrumentpanelen på bilden här i kommentarsfältet var iofs väl tråkig.

Och Night Panel vill vi ha kvar.

Den där bilden på Saabens instrumentering är lite konstig. Bilen står parkerad på bildäck ombord på en färja. Lampona på utsidan är släckta men lamporna på instrumentpanlelen lyser ??? Varför ? Dessutom syns ingen förare vilket det borde gjort om nån satt i bilen med tändningen på. Så vi har en spök-Saab som lyser endast på insidan men är avstängd utan förare.

Anledningen till att ni inte ser några Saab 9-5 prototyper är att det inte finns någon 9-5... Det har inte kunnat bestämma sig för vilken plattform den ska byggas på så allt ni hör nu är planterade rykten med syfte att inte helt radera märket från världskartan. Sen när det bestämt sig för vad som ska byggas och de fått tummen ur, så kanske ni får se prototyper... Alltså runt 2015. Om Saab finns kvar då.

Har sett den nya 9-5:an och vet vilken plattform den skall byggas på. Utseendemässigt blir den riktigt bra. Att gissa vilken plattform det blir är ju inte så svårt, det borde ni ju klara.

antennen är väl saab-style?
synd att man inte såg nackstöden :-(

Detta blir alldeles underbart bra. Ja det ska tydligen bli en riktigt vass bil.
Marcus L.. Sätt på dig kepsen, kläm finnen på näsan och dröm vidare om din Epa traktor.

man ser ju att det är en bensinmotor,varvmätan går ju upp till 6000. eller så kanske det är etanol

"Visst ar det en Saab - det ar ju samma inredning som ..."

Forstar inte gladjen. Saab har haft samma inredning i 20 ar. Var finns viljan att utvecklas, att fornya sig? For mig ar det ett misslyckande om man pa en suddig, snabbt tagen bild kan gissa sig till att det ar en Saab. Ja, till och med en katastrof.

Nagon skrev ocksa att det inte var sa mycket som blankte i Saabens inredning. Men snalla, kika pa reglagen for ventilationen. Sma "forsilvrade" knoppar. Eller de billiga silverinlaggen pa ratten. Saab ar och forblir en lagbudgetbil. En riktig epa-traktor!

Carl, täpp igen truten din! Du kan inte jämföra en Saab-interiör för 20 år sedan med dagens. Saab fortsätter med sina väl uttänkta och ergonomiska interiörer, mer eller mindre flygplanscockpit inspirerad. Om du fortfarande tycker att Saabs interiörer är likadana, så varför ska man ändra på något som redan är bra?

Och vad hade du för förväntnngar? Du måste nog vara besviken på de flesta märken följer principen att du ska känna igen märkets DNA.

Själv tycker jag att Saabs formgivning är färdig. Det som behövs är en evolution på de karaktäristiska som Saab har haft sedan 60 år

Artikeln satt perfekt som underhållning till fredagsfikat på Saabs utvecklingsavdelning i eftermiddags. Ett skratt förlänger livet...
Leta på ni.

Om föregående utalande stämmer så spelar saab oss ett spratt. 9-4x.ens interiör är ju bekräftad så bör ju denna vara en fake. Varför skulle saab sätta 2 likadana inredningar i 2 olika karosser? Vi får helt enkelt ge oss till tåls...

Nagra markestrogna, missledda stackare sprattlar till - nastan lika utdoda som bilmarket Saab. Dags att vakna! "Väl uttänkta och ergonomiska interiörer, mer eller mindre flygplanscockpit inspirerad", vad skall man saga? Man tar sig for huvudet. Herrejosses, de argumenten anvandes val i Saabreklam for - 30 ar sedan? Utvecklingen har gatt framat, Saab har statt still. Saab har inte langre nagra pengar och de intressanta och banbrytande ideer som en gang kannetecknade Saab och dess ingenjorer har for lange sedan somnat in. Flygplanscockpit ... jag sitter och fnissar framfor min dator. Flygplanscockpit, ha-ha!

Fnissa på du.

Det finns alltid några som skall göra sig lustiga.

Visst e det en Saab, 9-3 el 9-5, men lite väl lik Insignia. Jag kan tänka mig en ändå, med Haldex och nivåreglering. Åker Audi Allroad nu.

Klart vi inte sett några bilder än, bilen kommer väl 2012? Varför skall Saab redan komma med en ersättare till den eminenta 9-5:an, den är ju bara 12 år gammal

Carl, ge dig. Du har uppenbarligen bara läst kritiken mot Saab och inte läst det beröm den brukar få för t.ex. förarergonomin.

Det har inte förekommit några spekulationer om annan bottenplatta än Epsilon de senaste två-tre åren.

Så skippa skitsnacket nu!

Saab har utvecklingsavdelning???

Naturligtvis har Saab en utvecklingsavdelning...
Vad trodde du?

9-5 testas klädd som en Buick, har AMS missat det?

http://www.trollhattansaab.net/archives/2008/10/m
ore-djup-strupe-and-the-saab-9-3-with-a-9-5-bonus
.html

"I’ve had another Djup Strupe mention recently that the reason there’s no spy pictures of the next Saab 9-5 surfacing as yet is that it’s being tested in disguise. The car’s dressed up to appear as being a Buick."

Det verkar ju som lysande idé att maskera det som en Buick. Den skulle ju ingen lägga märke till i Sverige då den skulle försvinna bland övriga Buick som man ser dagligen...

...är inte så vanligt. Men ser man en på gatan tror man att det finns ett par entusiaster man missat tidigare, inte att det är den nya Saaben.

Bilentusiaster är skulle jag tro av goda skäl, iskalla för spionfotografer. Är det så Saab gjort så är det genialt och kan förklara något tidigare inlägg.

Om en del av bilarna är maskerade Opel Insignia och andra Buicks är mörkläggningen fullständig.

Måste säga att det är en otroligt korkad maskering, vill man verkligen dra till sig uppmärksamhet så gör som på bilderna. Hade bilen istället varit en klassisk silvermetallic hade inget brytt sig.

Anders bilder är ovanligt bra.
Jag tänkte först likadant som Samuel om startknappen, men gissar att den nog har med displayen att göra. Starknappen sitter till höger om ratten.
Ventilationsreglagen är de Saab-typiska - och varför ändra något som är så bra.
Kan den lilla vippan nere på mittkonsolen vara handbromsen?
Opel-ratten (med sin idiotiskt röda belysning) byts förstås ut.
Verkar inte vara alltför gott om förvaringsfack.
Var det Fredrik som skrev att de garvade ihjäl sig i fikarummet någonstans hos Saab? Jaja, vi får väl se vad det blir...

Jag har tyckt att Saab har haft en del lite fula skarvar mellan en del inredningsdetaljer - som om att de inte riktigt jobbat färdigt på detaljnivå. Här finns en del saker som kan vara hopplock från olika bilar. Titta på armstödet, t ex.

du menar det armstödet man inte ser?

Det behövs ingen Saab-testbil för ett förse en Opel med Saab-emblem. Det är lösningen på frågan.

SAAB är mästare på att hålla bilmodeller hemliga. Tänker b la på när SAAB 99 skulle testas. SAABfolket testade 99:an i en breddad 96 kaross.Tror det var Expressen som fotade den breddade 96:an som körde framför en 96 följebil i orginal utförande.
Rubriken löd "Det blir ingen ny SAAB modell - det blir en modifierad 96!

Det är ju en Opel Insignia på bilderna.

Det är givetvis fullt möjligt att den går som mula för 9-5.

Men några slutsatser av kommande 9-5 går ju inte att dra av de här bilderna.

Slog på vägverkets bilreg på aktuell bil. Bilen ägs av SAAB automobile i Trollhättan och är reggad som en Opel - naturlich så. Men under ytan morrar en 9-5:a var så säker!

Du har inte tänkt på att vilken publicitet och intresse dessa bilder ger. Inte alltid är maskering till för att dölja utan för att indikera att något är på gång...

Titta på Anders bilder.
Armstödet är ett exempel på halvfärdig design.

Kollar man i bilregistret så stämmer inte längd-bredd med Insignia, men det kanske är mindre noggranna uppgifter man lagt in där. Att det är en Saab inändigt kan man ju anta eftersom panelen är annorlunda än i Opeln.
Jag kan inte bärga mej!

varför har chaffisen lämnat tändningen på i bilen ...antagligen fotochop på interiörbilden fotot är från saab 9-4

Det kan man undra.
Undra om fotografen inte känner någon på Saab.
Eller kan ha vara Saab anställd som vill/eller fått tillåtelse att publisera bilden för att skapa litt buzz.

När var Saab senast en testvinnare? Just det, någon gång på 1980-talet. Det säger en hel del om märkets dalande status. Frågan är om inte den senaste tidens ekonomiska kris kommer att döda märket för gott. Saabs ålderdomliga teknik kommer inte att kunna matcha vare sig japaner eller tyskar.

Saab är ett varumärke inom GM-koncernen. Du pratar som om det vore ett fristående bolag.
Sist Saab vann ett test mot BMW, Audi, MB och Volvo var här i AMS i januari 1999. Testet finns i arkivet.

80-talet?

Saab vann uppenbarligen ett vintertest - för nästan tio år sedan! Vilket mästerstycke till bil, jag darrar. Mer intressant är väl folkets röst eftersom "Griffin" kom att bli en flopp, detta oaktat AMS test.

Avslutningsvis försöker Fredrik göra sig duktig när han börjar prata om varumärken, ett ämne jag mer än gärna diskuterar. "Bottom line" är att en bil kan man köra, inte ett varumärke. Vad Fredrik menar är förstås att GM t.ex. kan sälja varumärket och lägga ner tillverkningen av de fordon som använder Saabs varumärke. Visst, om vi skall märka ord så är det väl det jag menar. Jag tror inte Trollhättans stolthet överlever länge till.

Det kanske inte är ok att länka till en konkurent, i så fall får väl någon stryka det här inlägget...

http://www.teknikensvarld.se/nyheter/081029-saab-
95-uppskjuten/index.xml

Enligt Vägverket är det en Holden, registrerad på Saab Automobile. Varför skulle SAAB registrera in en Holden?

Det är ju du som står för självmålen med att påstå saker som helt enkelt inte stämmer.
Sen diskuterar du gärna varumärken säger du. Jag tror inte du förstår hur en koncern som GM arbetar med produktutveckling. Det finns ingen "ålderdolig saabteknik" längre. Det har inte funnits någon "saabteknik" på flera år. Saab använder GM-komponenter. Återigen, du tror att saab har egen utveckling i Saabs namn. Saab är ett varumärke för GM. Ett namn....
Du kan således inte bedömma kommande Saabmodeller med kunskaper om de gamla. Opel INsignias teknik är en bättre fingervisning än gamla 9-5s...

Jag ska avslöja en sak så ni slipper sitta och fundera. Registreringslandet har att göra med nationaliteten på de tilltänkta provförarna. Således svenskregistreras en provbil som mestadels ska köras av svensk personal. Det finns juridiak skäl till det i händelse av en olycka.

16 § Den som har sitt egentliga hemvist i Sverige och som förvärvat ett fordon som avses i 12 § men som inte är registrerat här, får under en vecka från det att fordonet
fördes in i Sverige bruka fordonet med stöd av en giltig
utländsk registrering. Detta gäller dock endast den som inte yrkesmässigt tillverkar, transporterar eller handlar med motordrivna fordon eller med släpfordon.

Påståendet om att jag tror att Saab bedriver egen utveckling av egen teknik faller platt eftersom jag aldrig har påstått detta. Jag är mer än väl medveten om att Saabs ”utvecklingsavdelning” har sin utgångspunkt i Detroit. Problemet är att alla bilmärken behöver något ”eget” vare sig de lyder under GM, Ford eller VAG. Här går produkt- och varumärkesutveckling hand i hand. Volvos nya XC60 är ett utmärkt exempel, trots att de lyder under Fords paraply. För Saabs del har denna utveckling stått still och det spelar ingen roll om bilen matas full med Opels teknik. Utvecklingen har för länge sedan har sprungit om det som vi skulle kunna beteckna som ”saabigt” och det som finns kvar av märkets teknikidentitet är uddlöst, omsprunget och grumligt. Som jag tidigare skrev: Jag tror inte Trollhättans stolthet kommer inte att överleva länge till.

”Testvinnarpåståendet” var ingenting annat än en metafor, det förstår vem som helst med känsla för språkbehandling. Tio år sedan Saab vann ett test … pinsamt! Saab kommer aldrig mer att bli testvinnare. De hinner lägga ner skräpet innan dess.

Fredrik: I första stycket skriver du att registreringslandet har att göra med nationaliteten på de tilltänkta provförarna. Därefter går du vidare och hänvisar till en regel om registreringsplikt. Den paragraf du hänvisar till handlar inte om nationaliteten på provförarna. Den reglerar att den som yrkesmässigt tillverkar motorfordon inte kan bruka fordonet med utländsk registrering. Menar du att denna skrivning egentligen beror på ”juridiska skäl” vid händelse av en olycka? Utveckla gärna detta. Jag är nyfiken på vad det är för ”juridiska skäl” du hänvisar till? Skall det förstås som att försäkringsskyddet inte skulle gälla om svenska testförare körde utlandsregistrerade fordon?

Tja Saab 9-7x tyckte ju AMS var roligare att köra än XC90. Och TV tyckte att den var ett bättre köp än Volvon.