Vad händer om bilindustrin i USA faller omkull?

Jag tycker skiten ska konka. Då kanske vi kan få BRA bilar från USA eller iallafall så blir det en upprensning i leden.
Det kommer att bli tufft för hela världen, men i slutändan blir det bättre!
De har byggt skitbilar alldeles för länge. De borde tänkt om redan för 20 år sedan. Naeh, låt dom dö!

Just det. Så där är det. Utan bilen stannar USA. Och utan bilen stannar Sverige eller vilket samhälle som helst. Så nu gäller det "bara" att skaffa fram bilar som även håller miljön vid liv.

Å andra sidan kan man rycka loss vilka områden som helst och räkna på samma sätt. Det var kanske ingen tillfällighet att det figurerade både kanoner, militärfordon och risk-för-anfall-snack i filmen.

Länge leve Al Qaida, eller..? (vem låg bakom filmen - bilfacket eller Pentagon?)

Har ni noterat förresten att "de tre stora" numera tituleras "Detroit Three". En anpassning till det verkliga nuläget alltså.

Dags att ta efter redaktörn!

Detta är ägarna till SAAB och Volvo Cars.

Samma scenario i Sverige, och SAAB och Volvo är ju inte i högform, precis.

Grymt oroväckande är det, primärt värst för västsverige, men hela landet påverkas ordenligt.

Ge mig en bra anledning till varför jag ska stötta ett företag.

Bara bra med utrensning i bilindustrin.

"Den som är bäst anpassad efter gällande förutsättningar överlever" - Så även i bilbranschen. Frågan är hur många jobb "räddningspaketet" kan skapa om dessa pengar satsas på annat än bilindustri? Kanske fler jobb än de annars räddar?
För varför ska amerikanska staten plöja ner massa pengar i en dålig produkt. (Läs företag som inte kan ge kunderna det de vill ha) Dessutom har statliga företag och USA inte varit på samma karta sedan... någonsin.

Extra skrämmande blir det när man i siffrorna ser att varje anställd inom "Detroit Three" också svarar för inkomsten för tio pensionärer/sjukpensionärer/änkor/änklingar. Kul sits att behöva dra in deg så det räcker för ytterligare tio personer.

Vi har kanske olika begrepp när det gäller svenska ord. Du skriver bilar "ingen vill ha". Så som jag definierar "ingen" så betyder det inte ens en enda köpare. Fortfarande så har GM, Ford och Chrysler halva amerikanska marknaden. Förra året var det över 8 miljoner bilar. Det kan väl knappast inte kallas "ingen vill köpa"

Hur står det till med kunskapen om internationell ekonomi.
Skulle detta hända att dessa tre stora försvinner, kommer detta att påverka hela världsekonomin , förmodligen är det vi upplever just nu bara en flämtning.
Utifrån dessa kommentarer mankan läsa här visar bara hur obildade flera är..eller är det så att ni borde titta på Bollibompa istället

De behover en Chapter 11 bankrutt som "nollstaeller" det mesta och eliminerar facken. Sen loser resten av sig sjelvt.

Ren partsininlaga. T ex räknas de anställda i återförsäljarledet med i siffrorna...skulle annars sälja andra bilar och det sker knappast från utlandet. Vidare så får väl konkurenskraftiga underleverantörer leverera på världsmarknaden...hehe hårdplast lär gå åt som smör i solsken. Hoppas skiten konkar så att Ford o Opel(SAA kan få nya ägare, ju fortare dästå bättre.

Grymt lobby jobb nu från de stora tre. Filmen är precis lagom "scary" och inte överproducerad utan ser mera nyhetslik ut. Fast det är sant, kollapsar bilindustrin i USA nu så blir det oöverskådliga effekter. I förlängningen kommer vi dock att få se de stora två i stället (om ens det).

Det är bara idioter som skriver saker som "hoppas dom går i konkurs". Med i fallet drar dom Volvo och Saab och även massor av underleverantörer i Sverige. Vi snackar tiotusentals arbetstillfällen. Till det läggs alla finansiella instituioner som är kopplade till bilindustrin som kommer att kollapsa totalt.

När bilföretagen fått sina pengar från socialen kommer alla köpa amerikanska bilar? Låt de gå under!

Kul att det finns någon mer som är vuxen i detta forumet
som fattar vad som kan hända.
Till övriga har man inget arbete som kan påverkas så kanske era föräldrar har ett som försvinner och då försvinner kanske er veckopeng oxå.

Ja vad ska man säga? Det kan snabbt bli ett gigantiskt problem som kan sprida sej över hela världen om Detroit 3 går i konkurs. Först får dom amerikanska underleverantörerna stora problem, konkurser, om dom inte får betalt av D3, samma underleverantörer som levererar till de europeiska och japanskägda biltillverkarna i USA. Redan i dag ger dom minskade volymerna stora svårigheter inför framtiden. Att det sedan i många fall är samma ägare till underleverantörerna i europa som i usa gör ju inte saken enklare. Och tiden går fort nu, GM och Chrysler ligger mycket illa till. Ford har några fler månader på sej.

Till alla socialister som utrycker sig som "idioter" folk som inte förstår etc. Hyffsa debatten. Inte säkert att just ni har rätt och andra fel. Min uppfattning är att det är klart bättre att nödvändiga förändrinar sker snabbt inte genom ett segt statligt övertagande och lidande. De öststatsländer som genomgick drastiska förändringar efter 89 är i mångt bättre rustade för framtidien än tex DDR som trodde sig kunna få allt gratis av väst. Opel och europeiska Ford har en framtid resten kommer att försvinna. Betänk vad som händer när kiniskesiska bilar av medelkvalitet snart börjar säljas i väst. Knappast bättre läge då för amerikanska bilar av (högst) medelkvalite till dubbla priset att rosa marknaden. Dronter.

Nu fungerar det inte så som filmaren och artikelförfattaren tror. Det är bara siffror att rulla upp som en sorts argument.
I verkligheten är det så förvaltare driver företagen vidare och söker sedan sälaj hela eller delar av verksamheten vilket torde bara det mest sannolika. Sedan så finns det andra bilfabriker i USA som Toyota Honda etc... Så de suger upp en del av arbetskraften meden en del bli kvar i nya verksamheter och några i nya jobb.
Så ta och revidera siffrorna efter detta senario så är det inte hela världen att de kursar. De har inte gjort sig förtjänta av att fortsätta så blinda o egotrippat som hitintills.
Esso

Jag är också arg att så många barnrumpor och obildade får härja här. Tyvärr måste vi nog erkänna att, bland andra, PärG, Ted och Esso har fattat vad det handlar om. Men dom är säkert inte lika bildade som du och jag. (Synd bara att bildning och gott omdöme inte alltid ryms i samma hjärna.)

Med GM som exempel kommer ju inte likvidation bli aktuellt, snarare kommer det bli fråga om företagsrekonstruktion (motsv) vilket är en fantastisk möjlighet att bli av med alla tyngande pensionsåtaganden, sjukvårdsförsäkringar, återförsäljaravtal etc. som har bidragit till att man inte är konkurrenskraftiga (vid sidan av strategiska felbeslut). En bailout nu löser ingenting utan skjuter bara de verkliga problemen på framtiden.

Många är dom tycker att D3 skall konka och ingen bryr sig om dom skulle göra det. Ett av argumenten brukar ju vara att man inte skall hålla företag vid genom konstgjord andning.
Varför skall mina skattepengar rädda dem?
De personer som uttalar sig så har antagligen inte läst och förstått vad de 3 over there säger.
"Vi vill ha ett lån på x miljader dollar som skall betalas tillbaks med ränta".

Sen undrar jag varför fokus är så enorm mot USA när biltillverkarna här i Europa också vill ha lån. Läste någonstans upp mot 500 miljoner Euro.

Evolution skrev någon, mmmm klyftigt.

Gäller det bankerna och finansinstituten också, varför skall jag med mina skattepengar rädda en bank som inte leverear det jag vill?

Niklas låna mig dina pengar så betalar jag tillbaks, med ränta, om jag vinner på solvalla. Japp jag har en ofelbar ny affärsmetod. Att europerna oxå ber om pengar är dels en effekt av att de amerikanska moderbolagen håller på att konka dels en effekt av "men han fick ju"...pröva att ge ett barn godis i affären och se vad de andra barnen gör...