Finanskrisen löser trafikproblemen bättre än Vägverket!

När ska vägverket inse att det är förarna man ska åt?!?
Skam med alla dessa kameror..

Mata Claes Tingvall till kråkorna!

Är du inte djurvän?

Kanske viktigpettrarna på vägverket borde konsulterat forskarna på VTI, istället för att lyssna på pajasen Tingvall?
Vägverkets naiva syn på trafiksäkerhetsarbete är ett skämt. Helhetssyn saknas fullständigt. Skönt att dom ska läggas ned, tyvärr dyker väl samma imbicilla nunor upp den nya myndigheten.

Borde man inte räkna antalet döda per körda mil? Med resonemanget ovan, att vi ska "tacka" finanskrisen för det minskade antalet olyckor, kan man ju även tycka att färgstölder är bra, eftersom det förhindrar bilar från att förflytta sig.
Om man istället har per körd mil, per bilar eller liknande (lite svårt att räkna, jag vet) blir måttet på hur säkra våra vägar är bättre.

Ps. Håller helt med om att delar av topparna i vägverket tycks ha snöat inne i sin borg.

Hur många myndigheter är det som utreder väg- och trafikfrågor om man bortser från alla "gröna" myndigheter och trafiklobbyister som lägger näsan i blöt inför varje väggbygge? Vägverket, VTI, SIKA är det fler som skall med?

Kanske skulle vara något för AMS att reda ut floran... begreppsträsket.

Visst har finanskrisen fört med sig att vi kör mindre, men enligt statistiken så har den samlade körsträckan bara minskat med 1 procent jämfört med 2007. Denna enda procent skall då relateras till en 9-procentig minskning av antalet trafikdödade.
Då kopplingen mellan enbart trafikmängd och antalet dödade inte kan vara så starkt så bör det finnas fler förklaringar bakom den minskade trafikdöden. Här kommer då vägverkets åtgärder in som bidragande, inte minst förbättrade vägar.
Statistik finns dock som tydligt visar att hastigheterna på vägarna har minskat under året. De högre bränslepriserna som vi fått stå ut med under året har säkert fått många att anpassa sin hastighet lite mer efter plånboken och därmed lättat på gasen en aning.
Vägverket predikar att lägre hastigheter medför färre döda och nu börjar de få bevis på bordet.

Klart är i vart fall att det inte enbart är en minskning av trafiken som förklarar hela den minskning om 9 procent utan till största delen måste det vara ett resultat av andra faktorer. Lägre fart = färre dödade i de olyckor som faktiskt sker. Även om det är krisen som har fått folk att köra mer försiktigt så bevisar dessa siffror ändå att vägverkets satsning på sänkt hastighet är rätt. Dock är det uppenbart att folk låter sig påverkas mer av sin egen ekonomi än av en myndighets punktinsatser.
Inget nytt under solen precis!